[發明專利]一種組合式免支模新舊拼寬橋梁濕接縫連接結構

在審

• 申請號: 202110973231.0
• 申請日: 2021-08-24
• 公開（公告）號: CN113585045A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 王陽春;徐傳昶;李枝軍;呂新建;徐慶超;高華睿;徐興偉;石南;譚偉
• 申請（專利權）人: 南京工業大學;山東高速工程檢測有限公司;山東高速建設管理集團有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D22/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 徐激波

本發明公開了一種組合式免支模新舊拼寬橋梁濕接縫連接結構，包括舊橋內側邊梁、新橋內側邊梁、濕接縫和鋼板，所述濕接縫位于舊橋內側邊梁與新橋內側邊梁之間，濕接縫內的現澆混凝土與舊橋內側邊梁、新橋內側邊梁澆筑在一起形成抗豎向剪切和橫向彎曲的連接結構。所述濕接縫內還包括縱向鋼筋、橫向鋼筋、箍筋，濕接縫底部設有鋼板，鋼板通過螺栓與新橋邊梁和舊橋邊梁相連，底部鋼板可代替模板，同時可承受濕接縫區域的剪力和彎矩，與混凝土共同承擔荷載。本發明可免除濕接縫混凝土澆筑模板，提高施工速度；可加強新舊拼寬橋梁橫向之間的聯系，提高新舊拼寬橋梁的整體性能。

技術領域

本發明涉及新舊拼寬橋梁新舊橋連接構造技術領域，具體地指一種免支模新舊橋拼寬濕接縫結構。

背景技術

隨著交通流量的日益增加，高速公路改擴建工程逐漸增多，新舊拼寬橋梁橫向拼寬濕接縫合理方便的構造形式越來越重要。目前常用的濕接縫形式需要現場搭設之間，鋪設模板，再進行混凝土澆筑，不僅工期長，而且對地面交通干擾較大。此外，混凝土抗拉性能較弱，在超載、偏載、不均勻沉降等不利工況作用下，在濕接縫底部受拉區域易產生裂縫，影響濕接縫區域的耐久性，進而影響整座橋梁的正常使用。

因此，如何提高新舊拼寬橋梁很小拼寬接縫區域的施工速度，增強濕接縫區域的受力性能，提高新舊橋之間的整體性，成為拓寬改造橋梁所必須要解決的關鍵問題。對濕接縫結構進行優化則是解決該問題的一個重要且有效的手段。

發明內容

本發明的目的在于針對上述問題，提出一種組合式免支模新舊拼寬橋梁濕接縫連接結構。本發明在濕接縫底部設置鋼板，分別通過螺栓與舊橋側邊梁和新橋側邊梁相連，鋼板之間也通過螺栓相連，該鋼板可兼做模板，實現濕接縫區域混凝土免支模澆筑，提高現場施工速度，避免對橋址地面交通造成影響；此外，所設置鋼板可承擔濕接縫區域的一部分內力，包括剪力和彎矩，提升濕接縫的承載能力和耐久性能，節省后期的養護和維修加固費用，延長整座橋梁的使用壽命。同時，可提升新舊橋之間的整體受力性能。

本發明采用如下技術方案：一種組合式免支模新舊拼寬橋梁濕接縫連接結構，包括舊橋內側邊梁、新橋內側邊梁、濕接縫和底部鋼板；

所述濕接縫位于舊橋內側邊梁與新橋內側邊梁之間，濕接縫內的現澆混凝土與舊橋內側邊梁、新橋內側邊梁澆筑在一起形成抗豎向剪切和橫向彎矩的連接結構；

所述濕接縫內還包括縱向鋼筋、橫向鋼筋和箍筋，所述縱向鋼筋、橫向鋼筋分別沿濕接縫縱向與橫向埋設，所述箍筋將上下兩層縱向鋼筋相連，所述橫向鋼筋包括舊橋內側邊梁上部預埋橫向鋼筋、舊橋內側邊梁下部預埋橫向鋼筋、新橋內側邊梁上部預埋橫向鋼筋、新橋內側邊梁下部預埋橫向鋼筋；

所述濕接縫底部設有可兼做模板的鋼板，鋼板包括舊橋內側邊梁鋼板和新橋內側邊梁鋼板，舊橋內側邊梁鋼板通過舊橋內側邊梁預埋螺栓與舊橋內側邊梁連接，新橋內側邊梁鋼板通過新橋內側邊梁預埋螺栓與新橋內側邊梁連接，舊橋內側邊梁鋼板和新橋內側邊梁鋼板之間通過螺栓連接，形成整體。通過螺栓連接，可減小焊接工作量，避免焊縫區域的疲勞破壞。

作為優選，所述舊橋內側邊梁和新橋內側邊梁為空心板梁橋結構，所述濕接縫位于新舊拼寬空心板梁體之間。

作為優選，所述鋼板可設有向上的弧度，可改善折角處的受力。

作為優選，所述鋼板可在其頂面設置短小的剪力釘，提升鋼板與混凝土之間的粘結力，增強力的傳遞。

有益效果：

1、本發明在濕接縫底部設置鋼板，可兼做模板，實現濕接縫區域混凝土免支模澆筑，提高現場施工速度，避免對橋址地面交通造成影響。

2、本發明在濕接縫底部設置鋼板，可承擔濕接縫區域的一部分內力，與混凝土共同受力，提升濕接縫的承載能力和耐久性能。

3、本發明在濕接縫底部設置鋼板，可提升新舊橋之間的整體受力性能，提高拓寬改造橋梁的安全性。