[發明專利]蓋板結構及一體式玻璃升降驅動裝置

在審

• 申請號: 202110973230.6
• 申請日: 2021-08-23
• 公開（公告）號: CN113833380A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 吳昶;黃偉;劉劍;王浩
• 申請（專利權）人: 東風博澤汽車系統有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F15/686
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 趙紅萬

本發明公開了蓋板結構及一體式玻璃升降驅動裝置，涉及玻璃升降器技術領域，其中所述蓋板結構為一體成型，所述蓋板結構包括本體和呈發散狀設置在所述本體周邊的支腳，所述本體相對于所述支腳呈向上凸起狀使得所述本體與所述支腳形成容納空間；基于以上蓋板結構，本方案還提出了一體式玻璃升降驅動裝置，包括驅動電機、殼體總成、蝸輪蝸桿傳動機構、動力輸出輪和如上所述的蓋板結構，所述動力輸出輪設置在所述蓋板結構中的所述容納空間中；通過對蓋板結構進行設計，使得蓋板結構能夠穩定的與驅動裝置上的殼體總成進行固定，使得整個驅動裝置在運轉過程中保持恒定的穩定性，在對鋼絲繩的收納過程中，避免出現鋼絲繩跳槽錯位的情況出現。

技術領域

本發明涉及玻璃升降器技術領域，具體為設置在玻璃升降驅動裝置上的蓋板結構和一種一體式玻璃升降驅動裝置。

背景技術

在目前的繩輪式升降器電機驅動裝置中，需要專門的繞線工裝進行操作，動力輸出輪與蓋板的配合尺寸有較高要求，否則配合不當會造成鋼絲繩錯槽或干涉，導致整個驅動裝置的運行異響，嚴重時會導致驅動器卡死。

因此，對于蓋板結構的優化設計，尤其是在結構上不僅需要適應動力輸出輪的結構，還需要能夠有效地限制動力輸出輪，使得動力輸出輪在穩定輸出的同時不會造成鋼絲繩錯槽或干涉。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提出了一種新的技術方案，通過設計新的蓋板結構，使得蓋板能夠在驅動裝置上穩定的安裝，達到限制保護動力輸出輪的同時能夠防止鋼絲繩跳位錯槽的效果。

本發明提出的具體方案如下：

一種蓋板結構，所述蓋板結構為一體成型，所述蓋板結構包括本體和呈發散狀設置在所述本體周邊的支腳，所述本體相對于所述支腳呈向上凸起狀使得所述本體與所述支腳形成容納空間。

進一步的，所述本體包括上端蓋和下端蓋，所述上端蓋與所述下端蓋同軸且間隔設置，所述支腳分別連接所述上端蓋、下端蓋，所述上端蓋、下端蓋和支腳共同圍成所述容納空間。

進一步的，每個所述支腳的遠端均開設有貫穿的通孔，所述通孔用于實現對所述蓋板結構的固定。

進一步的，所述通孔為圓孔或者多邊形孔。

進一步的，所述蓋板結構還包括護套管結構，所述護套管結構包括結構相同且相通的第一護套管和第二護套管，所述第一護套管與所述第二護套管呈鏡像對稱狀設置在所述本體的兩側。

進一步的，所述第一護套管、第二護套管均包括連接部和套接部，所述連接部連接在本體上對應的兩個相鄰所述支腳上，所述套接部遠離所述本體。

進一步的，所述套接部上還套接安裝有張緊結構。

進一步的，所述張緊結構包括套管和彈簧，套接部具有抵接端面，所述彈簧套接在所述套管上使得所述套管的一端與所述抵接端面抵接接觸，所述套管的另一端位于所述套接部外。

采用本技術方案所達到的有益效果為：

通過對蓋板結構進行設計，使得蓋板結構能夠穩定的與驅動裝置上的殼體總成進行固定，使得整個驅動裝置在運轉過程中保持恒定的穩定性，利用蓋板與動力輸出輪的相互配合，在對鋼絲繩的收納過程中，避免出現鋼絲繩跳槽錯位的情況出現。

基于以上蓋板結構，本方案還提出了一體式玻璃升降驅動裝置，包括驅動電機、殼體總成、蝸輪蝸桿傳動機構、動力輸出輪和如上所述的蓋板結構，所述動力輸出輪設置在所述蓋板結構中的所述容納空間中。

附圖說明

圖1為一體式玻璃升降驅動裝置的爆炸結構圖。

圖2為一體式玻璃升降驅動裝置的部分剖面圖，展示蝸輪蝸桿結構。

圖3為蓋板結構的立體圖。