[發明專利]一種同步預壓基準段托架施工裝置及其預壓施工方法

在審

• 申請號: 202110972932.2
• 申請日: 2021-08-24
• 公開（公告）號: CN113565016A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 尚錕;王文東;王忠良;劉新起;張鈞;龔文林;遲榮益;李春江;張廣濤;劉治;廖華慶;孫長志;彭志川;李福友;林桂楓;姜曉峰;王亞磊
• 申請（專利權）人: 中國鐵建大橋工程局集團有限公司;中鐵建大橋工程局集團第一工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D101/28
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 王廉

本發明公開了一種同步預壓基準段托架施工裝置，包括墩柱，所述墩柱順橋向兩側對稱安裝有三角托架，所述三角托架上設置有受壓梁系統，所述墩柱的順橋向兩側對稱地設置有反力架斜撐桿預埋件，且所述反力架斜撐桿預埋件位于三角托架的上方，在反力架斜撐桿預埋件的外側連接有反力架斜撐桿，所述反力架斜撐桿的頂端與反力架水平桿系統固結，反力架水平桿系統在墩柱正上方位置通過錨固于墩柱內的精軋螺紋鋼與墩柱相互連接固定，在受壓梁系統與反力架水平桿系統之間還設置有液壓千斤頂，所述反力架水平桿系統由多根相互平行的反力架水平桿組成，且每組反力架水平桿系統中相鄰的兩根反力架水平桿之間，都預留有墩頂預埋鋼筋豎向通過縫。

技術領域

本發明涉及一種橋梁施工技術領域，特別是一種同步預壓基準段托架施工裝置及其預壓施工方法。

背景技術

目前懸澆梁設計多應用于連續梁（剛構）、系桿拱和斜拉橋中，其0號塊是后續懸臂節段施工的基準段，有時0號塊長度不滿足掛籃拼裝的空間最低要求，則此時將1號塊也作為基準段的一部分，均利用支架或托架現澆。基準段施工控制著全橋的進展和安全質量，其本身由大體積混凝土現澆而成，一般橋墩較高，采用墩旁托架作為支撐系統。托架的承壓能力至關重要，因此在托架安裝完成后，必須對托架進行預壓，檢驗托架的強度、剛度以及穩定性，消除托架自身的非彈性變形，并根據加載預壓的測量結果，分析計算彈性變形情況。

傳統的托架預壓方法是用沙袋、水袋或鋼筋等在橋上進行堆載預壓，或者在承臺預埋預應力鋼筋反拉預壓，要將這些材料從堆場運輸至橋下，再吊裝至橋上，費時費力，塔吊等吊裝設備占用時間長，如果橋下通道窄小，則會導致橋下交通長時間堵塞；沙子或水浪費嚴重，不利于環境及水土保持，鋼筋等材料長時間露天放置容易銹蝕；0號塊屬大噸位節段，箱梁高度全橋最高，箱梁底寬度全橋一致，故施壓面積受限，沙袋、水袋或鋼筋堆高困難，操作性差；承臺涉水條件下，預應力鋼筋預埋承臺反拉的方式難以實施。

一般地，0號塊受墩高、橋下通道、箱梁底寬、承臺涉水、臨近既有線以及經濟性等條件限制，傳統實物堆載、預應力鋼筋預埋承臺反拉等預壓方式無法實施，因此迫切需要一種能進行可靠預壓荷載施加的結構及其施工方法。

發明內容

本發明的一個目的在于：提出一種同步預壓基準段托架施工裝置。

本發明的另一個目的在于：提出一種利用同步預壓基準段托架施工裝置進行預壓施工的方法。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案進行實現的：一種同步預壓基準段托架施工裝置，包括墩柱1，其特征在于：所述墩柱1順橋向兩側對稱安裝有三角托架2，所述三角托架2上設置有受壓梁系統3，所述墩柱1的順橋向兩側對稱地設置有反力架斜撐桿預埋件5，且所述反力架斜撐桿預埋件5位于三角托架2的上方，在反力架斜撐桿預埋件5的外側連接有反力架斜撐桿6，所述反力架斜撐桿6的頂端與反力架水平桿系統8固結，反力架水平桿系統8在墩柱1正上方位置通過錨固于墩柱1內的精軋螺紋鋼7與墩柱1相互連接固定，在受壓梁系統3與反力架水平桿系統8之間還設置有液壓千斤頂4，

所述反力架水平桿系統8由多根相互平行的反力架水平桿81組成，且在墩柱1正上方位置，每組反力架水平桿系統8中相鄰的兩根反力架水平桿81之間，都預留有墩頂預埋鋼筋豎向通過縫82。

所述受壓梁系統由受壓主梁31和受壓梁限位件32組成，其中受壓主梁31順橋向的兩側邊緣緊貼有固結于三角托架2頂部的受壓梁限位件32。

所述液壓千斤頂4安裝在三角托架2對應的受壓主梁31順橋向中心上方，且在反力架水平桿81懸臂端的下方。

所述反力架斜撐桿6位于液壓千斤頂4與精軋螺紋鋼7之間，其上下兩端分別與反力架水平桿81的底部和反力架斜撐桿預埋件5的外部固結。

一種同步預壓基準段托架施工裝置的預壓施工方法，其特征在于：所述的施工方法按照以下步驟依次進行操作：

步驟一：施工準備：