[發(fā)明專利]一種煤炭自動發(fā)運平臺應用架構的系統(tǒng)及方法

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• 申請日: 2021-08-24
• 公開（公告）號: CN113673445A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設計）人: 高峰;呂曉峰
• 申請（專利權）人: 神木市煤炭交易中心有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G06Q10/08;H04N7/18
• 代理公司: 西安智藝浩暉專利代理事務所(普通合伙) 61274
• 代理人: 劉鵬

1.一種煤炭自動發(fā)運平臺應用架構的系統(tǒng)，包括用于對煤炭自動發(fā)運系統(tǒng)進行統(tǒng)籌控制的機房控制終端和用于對車輛進廠、一次稱重、裝貨、二次稱重和出廠時進行實時監(jiān)控的實時監(jiān)控裝置；

所述機房控制終端包括信息接收模塊、信息錄入模塊、信息審核模塊、信息輸出模塊、信息備份模塊和控制芯片；

所述實時監(jiān)控裝置包括信息識別模塊與定位模塊。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種煤炭自動發(fā)運平臺應用架構的系統(tǒng)，其特征在于：所述機房控制終端中的信息接收模塊用于對進行購煤、運煤、發(fā)煤的具體數(shù)據(jù)進行及時接收；

所述信息錄入模塊用于對接收的具體數(shù)據(jù)與識別的車輛人員信息進行分別錄入；

所述信息審核模塊用于對錄入的兩方數(shù)據(jù)進行對比；

所述信息輸出模塊用于對完成審核的結果進行輸出，控制機房進行后續(xù)稱重、裝貨和出廠操作；

所述信息備份模塊用于對完成審核與審核前的數(shù)據(jù)分別進行備份。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種煤炭自動發(fā)運平臺應用架構的系統(tǒng)，其特征在于：所述實時監(jiān)控裝置中的信息識別模塊用于對進行車輛與人員信息全方位識別記錄，所述實時監(jiān)控裝置中的定位模塊用于對車輛出廠之后的運輸位置進行精準定位。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種煤炭自動發(fā)運平臺應用架構的系統(tǒng)，其特征在于：所述信息識別模塊具體包括射頻接收識別裝置以及射頻發(fā)射裝置，包括MCU控制模塊，RF射頻模塊，指令集存儲模塊，所述MCU控制模塊與RF射頻模塊、指令集存儲模塊電性連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種煤炭自動發(fā)運平臺應用架構的系統(tǒng)，其特征在于：所述信息輸出模塊具體包括PC上位機、PPM調制電路、脈沖發(fā)生電路和方波信號源。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種煤炭自動發(fā)運平臺應用架構的系統(tǒng)，其特征在于：所述信息接收模塊具體包括超寬帶接收天線、PPM解調電路和局部智能分部終端。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種煤炭自動發(fā)運平臺應用架構的系統(tǒng)，其特征在于：所述信息審核模塊具體包括信息提取單元、信息過濾單元和信息分類單元。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種煤炭自動發(fā)運平臺應用架構的系統(tǒng)，其特征在于：所述定位模塊具體包括GPS定位單元、基站定位單元和傳感器單元。

9.根據(jù)權利要求2所述的一種煤炭自動發(fā)運平臺應用架構的系統(tǒng)，其特征在于：所述信息接收模塊、信息錄入模塊、信息審核模塊、信息輸出模塊和信息備份模塊、信息識別模塊和定位模塊均通過控制芯片電性連接。

10.根據(jù)權利要求1所述的一種煤炭自動發(fā)運平臺應用架構的方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、當運輸車輛未進行廠房前，通過信息接收模塊將客戶進行購煤、運煤的數(shù)量、發(fā)煤信息的具體數(shù)據(jù)進行及時接收；

S2、當運輸車輛進入廠房時，進行智能發(fā)卡登記，通過信息識別模塊進行運輸車輛信息，駕駛人員信息全方位識別記錄，通過定位模塊進行全方位定位；

S3、通過信息錄入模塊將S1與S2中的兩組數(shù)據(jù)進行錄入至機房控制終端，通過信息審核模塊進行數(shù)據(jù)對比，若符合標準，則運輸車輛正常進入廠房內部，進行后續(xù)運煤作業(yè)，若未符合標準進行反饋至機房控制終端的控制芯片，工作人員及時進行查詢處理；

S4、通過信息輸出模塊將S3中審核之后的數(shù)據(jù)進行輸出至機房內部，運輸車輛進行后續(xù)一次稱重、裝貨、二次稱重和出廠處理，此過程中定位模塊始終進行全方位定位，及時反饋至控制芯片，進行構建線路圖，進行后續(xù)分析對比；

S5、完成出廠操作前，數(shù)據(jù)備份模塊將S4中整體數(shù)據(jù)與流程進行備份記錄處理，運輸車輛出廠后，定位模塊繼續(xù)定位處理，進行精準定位管理。