[發明專利]一種TOD項目蓋下車庫頂板抗震縫處理結構有效
| 申請號: | 202110972006.5 | 申請日: | 2021-08-24 |
| 公開(公告)號: | CN113622465B | 公開(公告)日: | 2022-06-17 |
| 發明(設計)人: | 李建峰;紀勝敏;井彥青;孫克豐;張曉曉;丁璐瑤 | 申請(專利權)人: | 青島騰遠設計事務所有限公司 |
| 主分類號: | E04B1/68 | 分類號: | E04B1/68;E02D29/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266000 山東省青島市嶗山區*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 tod 項目 車庫 頂板 抗震 處理 結構 | ||
本發明公開一種TOD項目蓋下車庫頂板抗震縫處理結構,包括混凝土反臺,置于反臺上部的遮擋板,遮擋板與反臺澆筑為一體。反臺與遮擋板頂部設置“凸”字形現澆混凝土蓋板,現澆混凝土蓋板與反臺間留有洞口。現澆混凝土蓋板外設置防水層。本發明提供的車庫頂板抗震縫處理構造結構簡單,施工簡便,可提高施工效率,節約工期與成本,可以保證作為垂直抗震縫的臨時道路行車安全性,保證蓋下車輛段軌道交通正常通行。
技術領域
本發明屬于建筑技術領域,涉及一種TOD(transit-oriented development,以公共交通為導向的開發)項目蓋下車庫頂板抗震縫處理結構。
背景技術
因溫度變化、地基不均勻沉降以及地震等外界因素的影響,容易使得建筑物發生變形甚至破壞,所以在設計時,預先在變形敏感部位將建筑物斷開,劃分成若干個獨立的部分,使各部分變形互不影響,從而達到防止房屋破壞的作用。這種將建筑物垂直分開的預留構造縫稱為抗震縫。
抗震縫接縫處的防水在整個項目防水系統中起到至關重要的作用,車庫后期出現滲漏水現象,通常原因是抗震縫接縫處的防水效果差造成的,但結構抗震縫的處理,施工是比較復雜的,因此抗震縫接縫處的防水構造必須設計合理且施工簡便。
結合TOD項目的特色,蓋上、蓋下開發時間不同,蓋上施工時蓋下軌道交通存在已經交付使用的情況,蓋上施工不得對蓋下軌道交通的正常運行產生影響,且蓋上施工時鋼筋、混凝土等材料的運輸路線存在橫跨抗震縫的情況,基于此目的,蓋下車庫頂板的抗震縫的處理必須保證車輛行駛時安全可靠、不滲漏、不掉渣。因此,需要一種抗震縫的處理結構,滿足實際情況的需要。
發明內容
本發明的目的在于提供一種TOD項目蓋下車庫頂板抗震縫處理結構,以滿足車輛行駛時安全可靠、不滲漏、不掉渣的需要。
本發明的TOD項目蓋下車庫頂板抗震縫處理結構,包括混凝土反臺合設置在所述混凝土反臺上的遮擋板,所述混凝土反臺與所述遮擋板頂部設置“凸”字形現澆混凝土蓋板,所述現澆混凝土蓋板外設置防水層。
優選的,所述遮擋板設置在所述混凝土反臺上部。
優選的,所述遮擋板與所述混凝土反臺澆筑為一體。
優選的,所述現澆混凝土蓋板與所述混凝土反臺間留有洞口。
優選的,所述現澆混凝土蓋板設置聚四氟乙烯板。
優選的,所述聚四氟乙烯板設置在所述現澆混凝土蓋板一端。
優選的,所述現澆混凝土蓋板的所述聚四氟乙烯板一端為可滑動端。
優選的,所述現澆混凝土蓋板另一端設置植筋。
優選的,所述現澆混凝土蓋板的所述植筋一端為剛性連接固定端。
優選的,所述防水層采用滲透結晶混凝土。
本發明能夠達到以下有益效果:
本發明的TOD項目蓋下車庫頂板抗震縫處理結構,結構合理,施工簡便,可提高施工效率,節約工期與成本;可以保證作為垂直抗震縫的臨時道路行車安全性,保證蓋下車輛段軌道交通正常通行。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解,構成本發明的一部分,本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明,并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
圖1為本發明的TOD項目蓋下車庫頂板抗震縫處理結構示意圖。
圖中附圖標號:1為混凝土反臺,2為遮擋板,3為現澆混凝土蓋板,4為聚四氟乙烯板,5為洞口,6為防水層,7為車庫頂板。
具體實施方式
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E04B1-16 .堆料結構,例如混凝土在現場以澆制或類似方法成型的結構,同時利用或不利用附加構件,例如,永久性結構、由承重材料覆蓋的基礎
E04B1-18 .包含長形承重部件的結構,例如,包含柱,大梁,骨架
E04B1-32 .拱形結構;穹窿頂的結構;折板結構
E04B1-34 .特種結構,例如,用由桅桿結構或封閉的電梯井或樓梯間等塔式結構支承的懸吊或懸臂桿件;與彈性穩定性有關的特征





