[發明專利]適用于高寒地區加溫拼裝式貨車廂體

在審

• 申請號: 202110971566.9
• 申請日: 2021-08-24
• 公開（公告）號: CN113501053A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 張欣
• 申請（專利權）人: 南京市迪之朗汽車技術有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60H1/22
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 李茂松

本發明屬于貨車運輸技術領域，具體為適用于高寒地區加溫拼裝式貨車廂體，包括：頂蓋，所述頂蓋的底部前側和后側設置有側板，所述頂蓋的底部左側設置有背板，所述頂蓋的底部右側設置有門框，所述門框的內腔設置有箱門，所述頂蓋、側板、背板和門框相連接形成一底部無蓋的箱體；加熱管，所述側板的一側設置有加熱管，所述加熱管的底部設置有粒子渦噴熱機，且所述粒子渦噴熱機的輸出端與加熱管底部相連通，加熱管的內腔設置有空氣介質，其結構合理，在使用的過程中，便于拼裝，采用空氣介質加溫技術，無污染且低能耗。

技術領域

本發明涉及貨車運輸技術領域，具體為適用于高寒地區加溫拼裝式貨車廂體。

背景技術

廂式貨車是由汽車底盤和廂體組成。用于運輸衣物、紙張、家電、化工等物品。要求除具有防雨、防塵、防曬、防盜、防腐功能外，還應具有裝卸方便，運輸安全，載重量大，壽命長，外觀美的特點。

現有的廂式貨車的廂體在使用的過程中存在著一些不足，比如保溫效果價差，容易造成貨物的損壞，現有技術一般都是在箱體下部安裝電能加熱，但是電加熱的耗能較高，成本較高，也有部分貨車采用液體加熱，但是液體加熱在行車中顛簸容易造成管道不同承壓，容易損壞，為此我們提出一種新型的適用于高寒地區加溫拼裝式貨車廂體。

適用于高寒地區加溫拼裝式貨車廂可有效避免高寒地區物流運輸過程中因低溫產生的物損。車廂由多塊廂體板拼裝，集裝箱發運使用地裝配，裝配簡便4-6人，配備手持工具及叉車4小時內即可完成安裝；廂體采用空氣介質加溫技術，加熱管內為氣態(區別于高耗能電加熱帶)，無污染低能耗，例如在駐車情況下，外溫-40℃，由攜帶蓄電池組供能，24小時加熱，可實現8m3廂體內持續溫控于18℃。應用范圍廣，有效提高精密設備，醫藥用品等運輸安全。。

發明內容

本部分的目的在于概述本發明的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。

鑒于現有貨車廂體中存在的問題，提出了本發明。

因此，本發明的目的是提供適用于高寒地區加溫拼裝式貨車廂體，能夠實現在使用的過程中，便于拼裝，采用空氣介質加溫技術，無污染且低能耗。

為解決上述技術問題，根據本發明的一個方面，本發明提供了如下技術方案：

適用于高寒地區加溫拼裝式貨車廂體，其包括頂蓋，所述頂蓋的底部前側和后側設置有側板，所述頂蓋的底部左側設置有背板，所述頂蓋的底部右側設置有門框，所述門框的內腔設置有箱門，所述頂蓋、側板、背板和門框相連接形成一底部無蓋的箱體；

加熱管，所述側板的一側設置有加熱管，所述加熱管的底部設置有粒子渦噴熱機，且所述粒子渦噴熱機的輸出端與加熱管底部相連通，加熱管的內腔設置有空氣介質；

控制盒，所述箱門的前表面設置有控制盒，所述控制盒的前表面分別設置有顯示屏、溫濕度傳感器、氣壓傳感器、溫度調節旋鈕和操作面板，且所述溫濕度傳感器和氣壓傳感器的檢測探頭貫穿箱門；

處理器，所述控制盒的內腔分別安裝有處理器、接收模塊、傳輸模塊和驅動器，所述處理器電性輸入連接溫濕度傳感器、氣壓傳感器和接收模塊，所述接收模塊電性輸入連接手持終端，所述處理器電性輸出連接顯示屏、驅動器和傳輸模塊，所述傳輸模塊電性輸出連接上位機，所述驅動器電性輸出連接粒子渦噴熱機。

作為本發明所述的適用于高寒地區加溫拼裝式貨車廂體的一種優選方案，其中：所述頂蓋、側板、背板和門框的邊緣均設置有連接結構。

作為本發明所述的適用于高寒地區加溫拼裝式貨車廂體的一種優選方案，其中：所述頂蓋、側板和背板的表面均設置有保溫層。

作為本發明所述的適用于高寒地區加溫拼裝式貨車廂體的一種優選方案，其中：所述控制盒通過導線與汽車電源連接。