[發(fā)明專利]一種乘用車立體車庫

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110970940.3
• 申請日: 2021-08-23
• 公開（公告）號: CN113719167A
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設計）人: 周春;祁冰;邵杰;李詠唯
• 申請（專利權）人: 北京首嘉鋼結構有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 修雪靜

本發(fā)明屬于立體車庫技術領域，公開了一種乘用車立體車庫，包括：升降裝置和多層自走式停車位；所述自走式停車位包括：停車位區(qū)域和自走式車道；所述自走式車道銜接在所述停車位區(qū)域和所述升降裝置之間；所述升降裝置包括：升降框架、升降動力組件、升降轎廂、安全機構以及控制組件；所述升降動力組件固定在所述升降框架上，所述升降轎廂可滑動地固定在所述升降框架上；所述安全機構設置在所述升降轎廂上；所述升降轎廂內設置有司機位，所述控制組件固定在所述司機位處，且所述控制組件與所述升降動力組件和所述安全機構相連。本發(fā)明提供的乘用車立體車庫能夠極大的提升乘用車自走式便捷存取。

技術領域

本發(fā)明涉及立體車庫技術領域，特別涉及一種乘用車立體車庫。

背景技術

立體停車場廣泛應用在城市停車場景中，但是多為私家車停車場，鮮有公交車等乘用車停車場。并且由于客車等大型車輛自身重量大，體積大，轉運空間和難度較大，對于公交機械立體車庫的力學性能、操作性，安全性等有著更高的要求。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種乘用車立體車庫，解決現(xiàn)有技術中乘用車立體車庫車輛存取困難，操作不便的技術問題。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種乘用車立體車庫，包括：升降裝置和多層自走式停車位；

所述自走式停車位包括：停車位區(qū)域和自走式車道；

所述自走式車道銜接在所述停車位區(qū)域和所述升降裝置之間；

所述升降裝置包括：升降框架、升降動力組件、升降轎廂、安全機構以及控制組件；

所述升降動力組件固定在所述升降框架上，所述升降轎廂可滑動地固定在所述升降框架上；

所述安全機構設置在所述升降轎廂上；

所述升降轎廂內設置有司機位，所述控制組件固定在所述司機位處，且所述控制組件與所述升降動力組件和所述安全機構相連。

進一步地，所述升降裝置為多部，所述多部升降裝置并排布置在所述停車位區(qū)域的中部。

進一步地，所述升降裝置為多部，所述多部升降裝置布置在所述停車位區(qū)域邊部。

進一步地，所述停車位區(qū)域中，車位平行排列。

進一步地，所述升降動力組件包括：驅動電機、鏈輪、鏈條以及配重；

所述驅動電機固定在所述升降框架上，所述驅動電機與所述鏈輪相連；

所述鏈條與所述鏈輪相連，所述鏈條的第一端與所述配重相連，所述鏈條的第二端與所述升降轎廂相連。

進一步地，所述升降動力組件還包括：主動軸和從動軸；

所述主動軸和所述從動軸通過軸承支架可轉動的固定在所述升降框架頂部，多個所述鏈輪分別對應設置在所述主動軸和所述從動軸上，所述鏈條相配合的設置在所述多個鏈輪上；

所述驅動電機與所述主動軸相連。

進一步地，所述安全機構包括：防墜落結構、限速組件、安全卷簾門以及緩沖裝置；

所述防墜結構設置在所述升降轎廂上；

所述限速組件設置在所述升降框架和所述升降轎廂之間，且所述限速組件與所述控制組件相連；

所述安全卷簾門和所述緩沖裝置設置在所述升降框架上，且所述安全卷簾門與所述控制組件相連。

進一步地，所述防墜落結構包括：鎖定銷軸、鎖定銷座以及鎖定電機；

所述鎖定銷軸可軸向移動地固定在所述升降轎廂上，所述鎖定電機固定在所述升降轎廂上，所述鎖定電機通過傳動件與所述鎖定銷軸驅動相連；