[發明專利]一種跨河鋼結構拱橋施工方法

在審

• 申請號: 202110969115.1
• 申請日: 2021-08-23
• 公開（公告）號: CN113668398A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 黃振威;蔣德林;王安文;于策;李曄
• 申請（專利權）人: 中交路橋建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D4/00;E01D101/30
• 代理公司: 北京兆君聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11333
• 代理人: 初向慶

本發明涉及一種跨河鋼結構拱橋施工方法，先在兩岸向河中搭設通道棧橋，并沿橋梁設計位置搭設履帶吊施工通道，施工通道采用鋼管樁為下部支撐，直接利用鋼結構橋的橫梁作為施工通道的分配梁，橫梁上鋪設橋面板，利用履帶吊在施工通道上安裝鋼結構橋的縱梁，然后在橫梁兩端搭設拱肋安裝支架并安裝拱肋，最后連接拱肋與縱梁間的吊索。施工工藝簡單，效率高；施工設備主要采用履帶吊，無需投入大型浮吊，能大幅降低施工成本，且不受河道水位高低制約，有利于保證工期。

技術領域

本發明屬于鋼結構拱橋施工技術領域，具體涉及一種跨江(河)的大跨度鋼結構拱橋施工方法。

背景技術

鋼結構拱橋不設橋墩，依靠拱肋通過吊索懸吊橋面系，跨越能力強，不影響通航，因此在跨江(河)橋梁施工中得到廣泛應用。目前的大跨度跨江跨河鋼結構拱橋施工，一種常用的方法是先采用大型浮吊安裝鋼拱肋，拱肋搭設完成后，再采用浮吊吊裝縱梁(鋼結構橋主梁)及橫梁；或者先采用提升法安裝拱肋，再采用浮吊安裝主梁及橫梁。此兩種方法均需要投入大型浮吊，后一種方法還需要另外搭設拱肋提升支架，施工費用高，且大型浮吊容易受枯水期河道水位限制，工期無法保證。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種設備投入少、施工成本低的大跨度跨河鋼結構拱橋施工方法。

本發明的技術方案如下：

一種跨河鋼結構拱橋施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)在兩岸靠近橋梁設計位置向河中分別搭設一通道棧橋，在橋梁設計位置兩端分別順橋向搭設一段施工通道；所述通道棧橋和施工通道均采用鋼管樁作為下部支撐，其中施工通道采用貝雷梁順橋向搭設在鋼管樁頂部作為承重梁，將鋼結構橋的橫梁橫橋向搭設在貝雷梁上，在橫梁上沿橋梁中心線兩側鋪設鋼結構橋的橋面板，且橫梁兩端頂面分別預留出一定長度先不鋪設橋面板；施工通道的承重梁、橫梁及橋面板安裝均在岸邊采用履帶吊安裝；在通道棧橋與施工通道間鋪設橋面板，將通道棧橋與施工通道連通；

(2)履帶吊通過通道棧橋行駛到施工通道上，由兩岸向跨中繼續延伸搭設施工通道，施工通道在跨中位置不打設鋼管樁，且先不合龍，留出一定寬度的通航孔；在施工通道兩側打設鋼管樁支架，作為鋼結構橋縱梁的安裝支架；

(3)采用船舶水運鋼結構橋的縱梁梁段，用兩臺履帶吊在施工通道上采用抬吊的方式，由兩岸向跨中安裝鋼結構橋的兩側縱梁，將每根橫梁的兩端分別與兩側縱梁焊接；縱梁在施工通道跨中位置合龍，跨中兩側的縱梁間也焊接橫梁，在橫梁上鋪設橋面板，將施工通道貫通；

(4)采用履帶吊在施工通道上搭設拱肋安裝支架；拱肋安裝支架下端支撐在橫梁未鋪設橋面板的兩端，且避開跨中位置的橫梁；

(5)采用履帶吊在施工通道上由兩岸向跨中吊裝拱肋；跨中位置的拱肋由履帶吊在通航通道兩側的施工通道上吊裝，履帶吊通過施工通道跨中位置時只能空載行駛；

(6)拱肋合龍后，安裝拱肋橫撐；

(7)在拱肋與縱梁間安裝吊索，將縱梁由鋼管樁支架支撐轉換為由拱肋懸吊；

(8)依次拆除拱肋支架、縱梁安裝支架、施工通道下部的貝雷梁及鋼管樁、通道棧橋，安裝橫梁兩端頂面的橋面板，完成跨河鋼結構拱橋施工。

本發明先沿橋梁設計位置搭設履帶吊施工通道，施工通道采用鋼管樁為下部支撐，直接利用鋼結構橋的橫梁作為施工通道的分配梁，橫梁上鋪設橋面板，利用履帶吊在施工通道上安裝鋼結構橋的縱梁，然后在橫梁兩端搭設拱肋安裝支架并安裝拱肋，施工工藝簡單，施工效率高；施工設備主要采用履帶吊，無需投入大型浮吊，能大幅降低施工成本；本發明施工不受河道水位高低制約，有利于保證工期。

附圖說明

圖1是本發明的施工流程圖。

具體實施方式

圖1是本發明的施工流程圖，具體施工過程如下：