[發(fā)明專利]一種人車一體化門禁裝置的使用方法

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• 申請日: 2021-08-21
• 公開（公告）號: CN113668429A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設計）人: 唐一萍;張樂
• 申請（專利權）人: 唐一萍
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;A61L2/22;A61L2/24;A61L2/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種人車一體化門禁裝置的使用方法，其特征在于，包括如下步驟：

車輛通過門禁步驟：當車輛要經過門禁時，電機啟動，從而通過靠近門禁主體一側轉軸控制器控制帶動動力轉軸轉動，從而帶動主動錐齒輪轉動，從而帶動從動錐齒輪轉動，從而帶動升降絲桿軸轉動，從而通過螺紋連接帶動升降滑塊向下移動，從而帶動欄桿向下移動至存放腔內，從而使得涂抹圓球最上側與地埋底板上端面齊平，以供車輛通過，當檢測器檢測到有車輛跟車經過時，控制欄桿帶動涂抹圓球向上移動至與車輪接觸，進而使得跟車車輛的車輪沾上防水顏料；

消殺步驟：消殺裝置工作時，開關門打開，居民踩在承重底板上表面中心處，開關門底部完全接觸到消殺腔下端壁前后兩側并閉合時外部控制器控制水泵工作，將儲液箱內的消殺液泵入水管內，并通過霧化噴頭霧化噴出。

2.根據權利要求1所述的一種人車一體化門禁裝置的使用方法，其特征在于，所述控制欄桿帶動涂抹圓球向上移動具體包括：通過靠近門禁主體一側的轉軸控制器控制動力轉軸反轉一圈，從而帶動主動錐齒輪反轉，從而帶動從動錐齒輪反轉，從而帶動升降絲桿軸反轉，從而帶動升降滑塊向上移動一段距離，從而通過欄桿帶動涂抹圓球向上移動至與車輪接觸。

3.根據權利要求1所述的一種人車一體化門禁裝置的使用方法，其特征在于，若是車輛經過后，靠近門禁主體一側的轉軸控制器控制動力轉軸反轉，從而帶動主動錐齒輪反轉，從而帶動從動錐齒輪反轉，從而帶動升降絲桿軸反轉，從而通過螺紋連接帶動升降滑塊向上移動至初始位置，從而帶動欄桿向上移動至初始位置。

4.根據權利要求1所述的一種人車一體化門禁裝置的使用方法，其特征在于，還包括碎石清理步驟，用于清理落入存放腔內的碎石。

5.根據權利要求1所述的一種人車一體化門禁裝置的使用方法，其特征在于，所述碎石清理步驟包括：遠離門禁主體一側的轉軸控制器控制蝸桿軸轉動，從而帶動蝸桿轉動，從而帶動蝸輪轉動九十度，從而帶動收集轉軸轉動九十度，從而帶動L型收集板繞收集轉軸轉動九十度，使得L型收集板上的碎石集中起來以便于清理。

6.根據權利要求5所述的一種人車一體化門禁裝置的使用方法，其特征在于，所述地埋底板埋在地下，地埋底板內設置有開口朝上的存放腔，存放腔前后端壁下方遠離門禁主體一側轉動設置有收集轉軸，收集轉軸外圓面前后兩側之間固定設置有L型收集板。

7.根據權利要求5所述的一種人車一體化門禁裝置的使用方法，其特征在于，清理后，遠離門禁主體一側的轉軸控制器控制蝸桿軸反轉，從而帶動蝸桿反轉，從而帶動蝸輪反轉九十度，從而帶動收集轉軸反轉九十度，從而帶動L型收集板繞收集轉軸反轉九十度至初始位置。

8.根據權利要求1所述的一種人車一體化門禁裝置的使用其特征在于，所述霧化噴頭噴消殺液的同時，消殺電機啟動，消殺電機啟動，并帶動消殺噴頭上下滑動且噴出消殺液。

9.根據權利要求8所述的一種人車一體化門禁裝置的使用方法，其特征在于，所述消殺電機通過帶動轉盤腔轉動，從而帶動插桿繞著從動軸轉動，從而帶動消殺滑塊上下滑動，從而帶動消殺連管上下滑動，從而帶動消殺噴頭上下滑動，通過輸液管將存儲箱內的消殺液吸入消殺連管內并通過消殺噴頭噴出。

10.根據權利要求9所述的一種人車一體化門禁裝置的使用方法，其特征在于，所述消殺電機帶動轉盤腔轉動具體包括：消殺電機啟動，帶動動力軸轉動，從而帶動傳動蝸桿轉動，從而帶動傳動蝸輪轉動，從而帶動主動軸轉動，從而帶動主動鏈輪轉動，從而通過鏈條帶動從動鏈輪轉動，從而帶動從動軸轉動以帶動轉盤腔轉動。