[發(fā)明專利]對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行整車控制的裝置及方法、電動(dòng)車和相關(guān)產(chǎn)品

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110963166.3
• 申請(qǐng)日: 2021-08-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113580942B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張玉良;袁貴和;付照德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南牧原智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L3/00
• 分類號(hào): B60L3/00;B60L58/10
• 代理公司: 北京維昊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11804
• 代理人: 孫新國(guó);崔旭東

1.一種用于對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行整車控制的裝置，包括：

電池管理系統(tǒng)，其用于對(duì)電動(dòng)車的電池進(jìn)行管理；

高壓配電箱控制器，其用于對(duì)電動(dòng)車的高壓配電箱進(jìn)行控制；以及

整車控制器，其與所述電池管理系統(tǒng)和高壓配電箱控制器相連接，并且用于與所述電池管理系統(tǒng)和/或高壓配電箱控制器相配合操作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述電動(dòng)車執(zhí)行上電流程、退電流程、放電流程、充電流程、急停流程或故障處理流程中的一個(gè)或多個(gè)整車控制流程；

其中在所述上電流程中，所述整車控制器用于向所述電池管理系統(tǒng)和所述高壓配電箱控制器發(fā)送上電請(qǐng)求，并在所述電動(dòng)車待機(jī)時(shí)吸合低壓繼電器；

所述電池管理系統(tǒng)用于接收所述上電請(qǐng)求，并管理所述電動(dòng)車的電池吸合相應(yīng)接觸器；以及

所述高壓配電箱控制器用于接收所述上電請(qǐng)求，并控制所述電動(dòng)車的高壓配電箱吸合相應(yīng)接觸器，以實(shí)現(xiàn)所述上電流程；

其中在所述放電流程中，所述整車控制器用于根據(jù)所述高壓配電箱控制發(fā)送的上電成功信號(hào)和所述電池管理系統(tǒng)發(fā)送的放電允許命令，來(lái)實(shí)現(xiàn)所述放電流程；

其中所述充電流程至少包括第一充電流程，并且在所述第一充電流程中，

所述整車控制器用于發(fā)送第一充電請(qǐng)求，并檢測(cè)所述高壓配電箱控制器的所述上電成功信號(hào)以及充電機(jī)開(kāi)啟信號(hào)；

所述電池管理系統(tǒng)用于基于所述上電成功信號(hào)將所述電動(dòng)車的電池與所述充電機(jī)進(jìn)行參數(shù)配置；以及

所述高壓配電箱控制器用于根據(jù)接收的所述第一充電請(qǐng)求和所述參數(shù)配置吸合相應(yīng)接觸器，以實(shí)現(xiàn)所述第一充電流程。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中在所述退電流程中，所述整車控制器用于向所述電池管理系統(tǒng)和所述高壓配電箱控制器發(fā)送退電請(qǐng)求，并基于所述電池管理系統(tǒng)斷開(kāi)相應(yīng)接觸器后斷開(kāi)低壓繼電器；

所述電池管理系統(tǒng)用于接收所述退電請(qǐng)求，并管理所述電動(dòng)車的電池?cái)嚅_(kāi)相應(yīng)接觸器；以及

所述高壓配電箱控制器用于接收所述退電請(qǐng)求，并控制所述電動(dòng)車的高壓配電箱斷開(kāi)相應(yīng)接觸器，以實(shí)現(xiàn)所述退電流程。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述充電流程還包括第二充電流程，并且在所述第二充電流程中，

所述整車控制器用于接收所述電池管理系統(tǒng)的放電允許命令后發(fā)送第二充電請(qǐng)求；

所述電池管理系統(tǒng)用于基于所述上電成功信號(hào)發(fā)送放電允許命令；以及

所述高壓配電箱控制器用于根據(jù)接收的所述第二充電請(qǐng)求吸合相應(yīng)接觸器，以實(shí)現(xiàn)所述第二充電流程。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中在所述急停流程中，所述整車控制器用于基于急停信號(hào)向所述電池管理系統(tǒng)發(fā)送退電命令，并且斷開(kāi)低壓繼電器；

所述電池管理系統(tǒng)用于根據(jù)所述退電命令斷開(kāi)相應(yīng)接觸器；以及

所述高壓配電箱控制器用于根據(jù)所述急停信號(hào)斷開(kāi)相應(yīng)接觸器，以實(shí)現(xiàn)所述急停流程。

5.一種電動(dòng)車，包括根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的裝置。

6.一種使用根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的裝置對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行整車控制的方法，包括：

建立所述整車控制器與電池管理系統(tǒng)和/或高壓配電箱控制器之間的通信連接；

使得所述整車控制器與所述電池管理系統(tǒng)和/或高壓配電箱控制器相配合操作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述電動(dòng)車執(zhí)行上電流程、退電流程、放電流程、充電流程、急停流程或故障處理流程中的一個(gè)或多個(gè)整車控制流程。

7.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其包括用于對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行整車控制的計(jì)算機(jī)程序指令，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序指令由一個(gè)或多個(gè)處理器來(lái)執(zhí)行時(shí)，使得實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法。