[發明專利]一種輪轂裝飾中心蓋、設備及輪轂裝飾蓋的使用方法

在審

• 申請號: 202110961796.7
• 申請日: 2021-08-20
• 公開（公告）號: CN113459721A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 張建平
• 申請（專利權）人: 輕之改汽車配件啟東有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00
• 代理公司: 北京一枝筆知識產權代理事務所(普通合伙) 11791
• 代理人: 劉曉飛

本發明提供了一種輪轂裝飾中心蓋、設備及輪轂裝飾蓋的使用方法，屬于汽車零部件領域，包括支架卡爪以及主蓋體，支架卡爪包括用于在外力作用下與輪轂中心孔連接固定的卡爪件；主蓋體與支架卡爪可拆卸連接；主蓋體用于在與支架卡爪的連接過程中對卡爪件施加外力。本發明提供的一種輪轂裝飾中心蓋，通過主蓋體與支架卡爪連接過程中，主蓋體對卡爪件施加外力，實現主蓋體與支架卡爪與輪轂的連接固定，安裝過程簡單便捷，安裝效果牢固。不需要拆卸輪轂便可實現輪轂蓋的安裝或更換。該輪轂裝飾蓋相較與現有技術還具有立體感更好、更美觀。

技術領域

本發明屬于汽車零部件領域，更具體地說，是涉及一種輪轂裝飾中心蓋、設備及輪轂裝飾蓋的使用方法。

背景技術

目前市場上的使用輪轂蓋都是從輪轂正面安裝，通過輪轂蓋上面的卡件彈性勾住輪轂中心孔內壁。但由于卡件的彈性不穩定，因此首先需要通過卡件變形進入中心孔，然后需要將卡件恢復彈性固定。

該種安裝方式不是永久固定。該種安裝存在較大的安全隱患。當輪轂跳動過大時，輪轂蓋容易彈出來。因此該種安裝方式還需要設有彈簧圈來保持卡件的壓力。安裝過程是單向的，安裝好后，輪轂蓋是和輪轂嚴絲合縫。該種安裝方式存在安裝容易，但是拆卸麻煩的問題。拆卸時需要先把汽車頂起來，然后把輪轂螺絲全部拆下來，再把輪胎輪轂一起拆下來，最后才能從輪轂反面用工具把輪轂蓋捅下來，拆卸過程中容易導致輪轂蓋的損壞。如果不想拆輪轂，只能使用尖銳的工具，在輪轂蓋和輪轂中心孔中間的細小縫隙撬開，該種拆卸方式會損傷輪轂表面。

因此，市場需要有安裝和更換過程均簡單方便，且不會對輪轂造成損傷的輪轂蓋。

發明內容

本發明的目的在于提供一種輪轂裝飾中心蓋、設備及輪轂裝飾蓋的使用方法，旨在解決現有技術中輪轂蓋的更換過程繁瑣的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種輪轂裝飾中心蓋，包括：

支架卡爪，包括用于在外力作用下與輪轂中心孔連接固定的卡爪件；

主蓋體，與所述支架卡爪可拆卸連接；所述主蓋體用于在與所述支架卡爪的連接過程中對所述卡爪件施加外力。

優選地，所述支架卡爪還包括與所述卡爪件連接的支架體；所述支架體上設有用于與所述主蓋體適配的連接孔。

優選地，所述卡爪件設有若干根；所述卡爪件沿所述連接孔的周向間隔設置。

優選地，所述卡爪件包括

連接部，一端與所述支架體連接；

卡接部，與所述連接部的另一端連接；所述卡接部的內壁面傾斜設置；所述卡接部內壁面與所述連接孔中線軸線的直線距離大小由連接位置至底端逐漸減小。

優選地，所述主蓋體包括：

蓋體部；

螺紋部，與所述蓋體部連接，所述螺紋部與所述卡爪件螺紋連接。

優選地，還包括套設在所述卡爪件外的防滑件。

優選地，所述蓋體部與所述螺紋部連接的端面設有緩沖圈。

優選地，所述支架體用于與所述防滑件接觸的端面設有防滑塊；或/和

所述蓋體部與所述螺紋部連接的端面設有用于限位所述緩沖圈的凹槽；或/和

所述卡爪件設有四根；或/和

所述螺紋部外側面依序設有光滑段和螺紋段。

一種設備，包括如上文任一項所述的一種輪轂裝飾中心蓋。

一種輪轂裝飾中心蓋的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：