[發明專利]一種電池包拆解裝置

在審

• 申請號: 202110961767.0
• 申請日: 2021-08-20
• 公開（公告）號: CN113839115A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 潘炳濤;周友兵;陳楓
• 申請（專利權）人: 安徽沃博源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/54
• 分類號: H01M10/54
• 代理公司: 合肥市元璟知識產權代理事務所(普通合伙) 34179
• 代理人: 王榮君

本發明公開了一種電池包拆解裝置，包括工作臺，工作臺上端固定有安裝架，安裝架上安裝有用于切割電池包殼體的兩組切割機構，工作臺上端且位于兩組切割機構之間固定有左夾板和氣缸一，氣缸一的活塞桿與右夾板固定，工作臺內設有上端均為敞口的接料箱一和接料箱二，接料箱一內對稱設有兩個隔板，兩個隔板將接料箱一分為兩個接料室和一個接殼室，接殼室位于左夾板下方，接料室分別位于左夾板兩側，接料箱二位于接料箱一一側，工作臺上端且位于左夾板遠離接料箱二的一側固定有氣缸二，氣缸二的活塞桿與推板固定，推板位于左夾板和右夾板之間。該電池包拆解裝置可以自動拆解電池包，使電池包殼體與電池組分離，拆解效率高。

技術領域

本發明涉及一種電池回收領域，具體涉及一種電池包拆解裝置。

背景技術

近年來，新能源汽車正在蓬勃發展，電池模塊是新能源汽車的核心部件之一，因而圍繞電池模塊而進行的工業生產也在快速發展，這其中包括電池模塊回收處理產業。電池模塊中除了含有可充電電池外，還有管理電池模塊的管理模塊、芯片和導線等等，這些元器

件可以回收利用。鋰電池回收利用中需要首先將大個的廢棄電池包拆解成電池組，然后再進行后續回收。目前廢棄電池包主要依靠人工進行拆解，先取下蓋體，再取出電池組等，拆解效率較低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電池包拆解裝置，其可以自動拆解電池包，使電池包殼體與電池組分離，拆解效率高。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種電池包拆解裝置，包括工作臺，所述工作臺上端固定有安裝架，所述安裝架上安裝有用于切割電池包殼體的兩組切割機構，所述工作臺上端且位于兩組切割機構之間固定有左夾板和氣缸一，所述氣缸一的活塞桿與右夾板固定，所述工作臺內設有上端均為敞口的接料箱一和接料箱二，所述接料箱一內對稱設有兩個隔板，所述兩個隔板將接料箱一分為兩個接料室和一個接殼室，所述接殼室位于左夾板下方，所述接料室分別位于左夾板兩側，所述接料箱二位于接料箱一一側，所述工作臺上端且位于左夾板遠離接料箱二的一側固定有氣缸二，所述氣缸二的活塞桿與推板固定，所述推板位于左夾板和右夾板之間。

優選地，所述切割機構包括固定在安裝架上端的氣缸三，所述安裝架上對稱固定有豎直滑軌，所述豎直滑軌上安裝有移動板，所述移動板與氣缸三的活塞桿固定，所述移動板下端固定有水平滑軌一，所述水平滑軌一上安裝有滑塊，所述移動板下端對稱固定有安裝板，其中一個所述安裝板上固定有電機一，所述電機一的輸出軸與絲桿一的一端固定，所述絲桿一另一端與另外一個安裝板通過軸承連接，所述絲桿一穿過滑塊且與滑塊通過螺紋連接，所述滑塊上安裝有切割刀，所述切割刀由驅動電機帶動轉動。

優選地，所述左夾板和右夾板均位于接殼室上方，所述左夾板和氣缸一分別通過固定板固定在工作臺上。

優選地，所述接殼室內底部固定有兩個以上支撐柱，所述支撐柱上端固定有支撐板，所述支撐板上端固定有雙活塞桿氣缸，所述雙活塞桿氣缸的輸出軸分別與擠壓板固定，所述擠壓板分別與隔板平行，所述支撐柱與其靠近的隔板之間分別固定有彈簧。

優選地，所述接殼室內且位于支撐板上方設有固定底板和滑動底板，所述固定底板靠近滑動底板的一端設有與滑動底板相適配的滑槽，所述固定底板和滑動底板分別與側板固定，所述側板分別與其相鄰的隔板固定。

優選地，所述靠近接料箱二的接料室上端兩側分別設有安裝槽，所述安裝槽內分別固定有電機二，所述電機二的輸出軸與絲桿二的一端固定，所述絲桿二的另一端與安裝槽內壁通過軸承連接，所述安裝槽內底端固定有水平滑軌二，所述水平滑軌二上安裝有移動塊，所述絲桿二穿過移動塊且與移動塊通過螺紋連接，所述移動塊上端與支撐桿下端鉸接，所述工作臺上端且位于接料箱一與接料箱二之間設有擋板，所述擋板下端與工作臺鉸接，所述支撐桿上端與擋板鉸接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：