[發明專利]缸蓋螺栓擰緊方法

在審

• 申請號: 202110959422.1
• 申請日: 2021-08-13
• 公開（公告）號: CN113806881A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 趙禮飛;解亮;杜天保
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G06F30/17
• 分類號: G06F30/17;G06F119/14
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 段媛媛

本發明公開了一種缸蓋螺栓擰緊方法，包括：計算螺栓軸向力；根據缸蓋螺栓的尺寸參數計算缸蓋螺栓的彈性系數和被打緊物的彈性系數；根據所述螺栓軸向力對螺栓強度進行校核；根據缸蓋螺栓的彈性系數和被打緊物的彈性系數計算擰緊缸蓋螺栓時的旋轉角度和初始力矩。本發明的缸蓋螺栓擰緊方法，考慮了被打緊物和汽缸墊的彈性系數，使得計算的螺栓緊固軸力更加精確；同時引入了螺栓強度的校核環節，使計算的螺栓緊固軸力更具有工程應用價值，本發明的擰緊效率可靠、方便，能快速計算螺栓的理論打緊力矩和旋轉角度，為后續的試驗驗證提供依據，避免反復試驗。

技術領域

本發明涉及發動機裝配技術領域，尤其涉及一種缸蓋螺栓擰緊方法。

背景技術

缸蓋螺栓是發動機主要的高強度螺栓之一，發揮著連接并緊固缸體、 缸蓋的作用，如果缸蓋螺栓緊固性能不足，會導致發動機漏氣漏水而停止 工作。缸蓋螺栓通常采用轉角法擰緊，轉角法控制的是螺栓頭部和螺紋間 的相對角度，不受各部分摩擦系數的影響，可以把軸向力散差控制的較小。

假如被打緊的對象物在里面沒有密封好，壓縮時彈簧常數一旦發生變 化，軸力的便差就會很大。因此，要使打緊對象物密封好，彈簧常數穩定 才可以有效地減少軸力的偏差。轉角法的初始扭矩是根據汽缸墊的壓縮特 性決定。如果初始預緊扭矩不足，那么氣缸墊的壓縮特性就會受到影響。 相反，如果過大，使用轉角法的打緊效果就會降低，軸力的便差會變大。 以往的設計中沒有考慮被打緊物體的彈性系數。

因此，亟需一種缸蓋螺栓擰緊方法。

發明內容

本發明的目的是提供一種缸蓋螺栓擰緊方法，以解決上述現有技術中 的問題，考慮了被打緊物和汽缸墊的彈性系數，能夠使計算的螺栓緊固軸力 更加精確。

本發明提供了一種缸蓋螺栓擰緊方法，其中，包括：

計算螺栓軸向力；

根據缸蓋螺栓的尺寸參數計算缸蓋螺栓的彈性系數和被打緊物的彈性 系數；

根據所述螺栓軸向力對螺栓強度進行校核；

根據缸蓋螺栓的彈性系數和被打緊物的彈性系數計算擰緊缸蓋螺栓時 的旋轉角度和初始力矩。

如上所述的缸蓋螺栓擰緊方法，其中，優選的是，所述計算螺栓軸向 力，具體包括：

根據發動機爆發壓力，通過以下公式計算螺栓的作用力，

其中，F_e表示螺栓的作用力，P表示發動機爆發壓力(Mpa)，D表示 汽缸墊缸孔直徑(mm)，n表示單個缸孔的汽缸蓋螺栓數量；

根據螺栓的作用力，計算螺栓軸向力，

F_f＝αF_e (2)

其中，F_f表示螺栓軸向力，α表示柴油機汽缸墊密封系數，并且滿足 α≥2。

如上所述的缸蓋螺栓擰緊方法，其中，優選的是，所述根據缸蓋螺栓 的尺寸參數計算缸蓋螺栓的彈性系數和被打緊物的彈性系數，具體包括：

確定缸蓋螺栓的尺寸參數；

根據缸蓋螺栓的尺寸參數計算缸蓋螺栓的彈性系數；

根據缸蓋螺栓的尺寸參數計算被打緊物的彈性系數。