[發明專利]側導引適配器、側導引系統、載貨甲板和改裝載貨甲板的方法

在審

• 申請號: 202110959230.0
• 申請日: 2021-08-20
• 公開（公告）號: CN113697114A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 安德烈亞斯·帕特茲爾斯伯格;萊莫·烏特什
• 申請（專利權）人: 特萊爾國際有限公司
• 主分類號: B64D9/00
• 分類號: B64D9/00;B64C1/20
• 代理公司: 北京知聯天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11594
• 代理人: 張陸軍;張迎新

本發明涉及一種用于在飛行器中導引和/或保持貨物(51)，具體為托盤(52)，的側導引適配器(10)，包括：?至少一個緊固元件(11)，所述至少一個緊固元件用于緊固至側導引器(41)的軌道段，具體為穿孔軌道段；?至少一個間隔元件(12)，所述至少一個間隔元件用于橋接一定距離到所述貨物(51)，其中，所述間隔元件(12)與所述緊固元件(11)彼此鉸接連接；以及?用于所述貨物(51)的至少一個保持段(13)，所述保持段被布置在所述間隔元件(12)的端面(14)上并包括用于導引和/或保持所述貨物(51)的至少一個保持輪廓(15)。此外，本發明涉及一種側導引系統、一種載貨甲板和一種改裝載貨甲板的方法。

技術領域

本發明涉及用于導引和/或保持貨物的側導引適配器、包括這種側導引適配器的側導引系統、配備有側導引適配器或側導引系統的載貨甲板、以及用于改裝載貨甲板的方法。

背景技術

眾所周知，飛行器貨艙經常被改裝用于不同的目的。例如，可能需要根據要裝載的貨物來對載貨甲板進行配置。在飛行器上運輸貨物時，通常使用具有標準化尺寸的貨物，諸如集裝箱或托盤。例如，對于民航使用的集裝箱，有以下標準尺寸：123.5cm×317.5cm(88英寸×125英寸)、143.8cm×317.5cm(96英寸×125英寸)、223.5cm×157.5cm(88英寸×62英寸)。尺寸為274.3cm×223.5cm(108英寸×88英寸)的托盤通常用于軍事應用。

為了保持和導引這種貨物，使用安裝在載貨甲板上的側導引裝置，每個側導引裝置在飛行器側壁區域中在載貨甲板的縱向方向上延伸。

為了充分利用載貨甲板，有必要提供廣泛的配置選項，其中，載貨甲板的快速改裝最為重要。由于不同的貨物通常具有不同的尺寸，因此貨物與相應側導引器之間可能存在間隙或距離。例如，當對載貨甲板進行配置以運輸軍用托盤時可能會發生這種情況。

為了安全地導引或保持此類貨物，可使用適配器來橋接貨物與側導引器之間的橫向距離。

例如，DE 10 2010 024 330A1描述了一種空運托盤，該托盤具有附加的適配器軌道以橋接側面的間隙。適配器軌道被布置在托盤上并形成托盤朝向側導引器的延伸部。根據DE 10 2010 024 330A1的空運托盤的缺點是它不是用于飛行器運輸的標準化貨物，因此偏離標準尺寸。此外，適配器軌道需要更多空間以用于儲存在載貨甲板中。

DE 41 02 274C1描述了一種側導引裝置，它被布置在兩個間隔開的座椅軌道上，其中，側導引裝置的鎖鉤可朝向貨物移動，并且因此側向保持貨物。然而，缺點是適配載貨甲板需要大量的工作。此外，具有這種側導引裝置的載貨甲板的總重量較高。

由于操作此類飛行器的成本非常高，因此用于橋接橫向間隙的合適裝置必須是快速且易于連接的。此外，載貨甲板的配置或改裝應該非常容易進行。此外，載貨甲板的設備(特別是適配器)必須堅固耐用，因為它們需要承受高負載，并且由于裝卸期間需要經受長時間壓力，因此無法進行輕柔的搬運。配備合適適配器的載貨甲板經常暴露于潮濕、高溫差、灰塵和其他惡劣環境。有缺陷的載貨甲板——即使只是載貨甲板的有缺陷的功能元件——都可能導致對應的飛行器無法運行數天。這種故障導致高成本。

發明內容

因此，本發明基于提供一種側導引適配器的目的，該側導引適配器有助于將載貨甲板改裝成具有不同尺寸的貨物、易于搬運并且安全地保持貨物。本發明還基于提供一種側導引系統、一種載貨甲板和一種用于改裝載貨甲板的方法的目的。

根據本發明，此目的通過權利要求1的主題在側導引適配器方面得以解決。關于側導引系統、載貨甲板和改裝方法，前述目的分別通過權利要求2(系統)、權利要求15(載貨甲板)和權利要求17(方法)的主題解決。有利的設計來自從屬權利要求。

具體地，該問題通過一種用于在飛行器中導引和/或保持貨物(具體為托盤)的側導引適配器來解決，其中，該側導引適配器包括：