[發明專利]一種用于橋梁施工的鋼箱梁頂推結構在審
| 申請號: | 202110958389.0 | 申請日: | 2021-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN113622315A | 公開(公告)日: | 2021-11-09 |
| 發明(設計)人: | 劉炳書 | 申請(專利權)人: | 劉炳書 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 重慶輝騰律師事務所 50215 | 代理人: | 張小曉 |
| 地址: | 622550 四川省綿陽市平武*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 橋梁 施工 鋼箱梁頂推 結構 | ||
本發明公開了一種用于橋梁施工的鋼箱梁頂推結構,具體涉及鋼箱梁頂推設備領域,包括頂推結構,所述頂推結構上固定連接有用于安裝其他零部件的放置板,所述放置板的側壁上連接有兩個用于調節尺寸的調節機構,兩個所述調節機構上均連接有用于插設其他零部件的插設機構,兩個所述插設機構上均連接有用于接觸橋梁柱的推動機構,兩個所述推動機構上均連接有分別與兩個插設機構相匹配的接觸機構,所述放置板上連接有兩個用于固定零部件的固定機構,本發明中防護板能夠提高頂推結構一側的穩定性,從而避免了頂推結構受力不均勻而導致傾斜的情況發生,進一步的能夠使頂推結構更為穩定,從而能夠使頂推結構正常使用。
技術領域
本發明涉及鋼箱梁頂推設備技術領域,更具體地說,本發明涉及一種用于橋梁施工的鋼箱梁頂推結構。
背景技術
橋梁一般指架設在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構筑物,為適應現代高速發展的交通行業,橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物,橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成,上部結構又稱橋跨結構,是跨越障礙的主要結構,鋼箱梁又叫鋼板箱形梁,是大跨徑橋梁常用的結構形式。一般用在跨度較大的橋梁上,因外型像一個箱子故叫做鋼箱梁,鋼箱梁一般由頂板、底板、腹板、橫隔板、縱隔板及加勁肋等通過全焊接的方式連接而成。其中頂板為由蓋板和縱向加勁肋構成的正交異性橋面板。
實際情況中,工作人員會使用額外的設備把鋼箱梁逐漸移動到預先澆筑好的水泥柱上,從而完成鋼箱梁與水泥柱之間的澆灌,因此工作人員會使用頂推設備來移動鋼箱梁,而現有的頂推設備是由頂升組件、上部滑移組件、導向機構和下部支撐機構組成,從而滿足鋼箱梁的移動,但是現有的頂推設備在使用的時候會出現以下問題:當鋼箱梁在移動的過程中,會出現一部分的鋼箱梁處于頂推設備上,而頂推設備上另外一部分的支撐并沒有支撐到鋼箱梁上,簡而言之就是鋼箱梁的一端搭接在頂推設備上,這樣就會導致頂推設備支撐力不足,從而導致頂推設備的穩定性不夠,進一步的就會導致頂推設備傾斜損壞,從而導致鋼箱梁傾斜,進一步的影響工作人員使用設備推動鋼箱梁的移動,從而影響了正常的施工,間接的降低了施工的效率。
因此我們提出了一種用于橋梁施工的鋼箱梁頂推結構來解決上述問題。
發明內容
為了克服現有技術的上述缺陷,本發明的實施例提供一種用于橋梁施工的鋼箱梁頂推結構,通過伺服電機、液壓桿、支撐桿、過度柱、斜桿和防護板的使用,從而能夠增加頂推結構的支撐面積,進一步的能夠使頂推結構更為穩定,避免了頂推結構的傾斜,從而達到解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種用于橋梁施工的鋼箱梁頂推結構,包括頂推結構,所述頂推結構上固定連接有用于安裝其他零部件的放置板,所述放置板的側壁上連接有兩個用于調節尺寸的調節機構,兩個所述調節機構上均連接有用于插設其他零部件的插設機構,兩個所述插設機構上均連接有用于接觸橋梁柱的推動機構,兩個所述推動機構上均連接有分別與兩個插設機構相匹配的接觸機構,所述放置板上連接有兩個用于固定零部件的固定機構,兩個所述固定機構上連接有用于調節角度的轉動機構,兩個所述轉動機構上均連接有用于限位的防護機構,兩個所述轉動機構上均連接有用于伸縮零部件的收縮機構,兩個所述收縮機構上均連接有用于支撐橋梁的支撐機構,所述頂推結構上連接有用于安裝零部件的安裝機構。
在一個優選地實施方式中,所述調節機構包括固定連接于放置板側壁上的調節絲桿,所述調節絲桿上螺紋連接有可以在所述調節絲桿上移動的絲桿螺母,所述絲桿螺母上連接有可以旋轉所述絲桿螺母上的旋轉把,所述絲桿螺母的一側設有用于移動的移動筒,所述移動筒和絲桿螺母的連接處設有軸承。
在一個優選地實施方式中,所述插設機構包括固定連接于移動筒上的控制柱,所述控制柱上設有兩個用于放置零部件的放置槽,兩個所述放置槽內均固定連接有第一電極塊。
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