[發(fā)明專利]一種雙向逆變充電機(jī)的供電系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110957268.4
• 申請(qǐng)日: 2021-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN113410898B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文偉;張濤;楊樹錦;溫坤倫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京理工大學(xué)深圳汽車研究院（電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室深圳研究院）
• 主分類號(hào): H02J7/10
• 分類號(hào): H02J7/10;H02J7/34;H02M7/797;H02M1/088;H02M1/092;B60L53/20;B60L55/00
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44281
• 代理人: 郭燕;彭家恩

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車的大功率車載電源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙向逆變充電機(jī)的供電系統(tǒng)。其包括第一輔助源、第二輔助源和主控制芯片，主控制芯片用于根據(jù)采集的溫度值、電壓值和電流值判定啟動(dòng)第一輔助源和第二輔助源中的一個(gè)或者兩個(gè)工作，這樣在工作過程中，第一輔助源和第二輔助源來回切換工作，這樣第一輔助源和第二輔助源不會(huì)出現(xiàn)滿負(fù)載或者小負(fù)載的情況，這樣減小了變換器的整體損耗，延長了輔助源的使用壽命。另外，由于單純采用雙輔助源共同工作會(huì)增加變換器的損耗，所以本申請(qǐng)采用雙輔助源的來回切換工作，也可以間接的減小了變換器的整體損耗而提高轉(zhuǎn)換效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車的大功率車載電源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙向逆變充電機(jī)的供電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車的日益普及，過多的電動(dòng)汽車同時(shí)充電的情況下會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成較大的負(fù)荷影響。而車網(wǎng)融合這一理念的出現(xiàn)，就可以很好的解決電網(wǎng)的超負(fù)荷問題。所謂車網(wǎng)融合既是電網(wǎng)中的電可通過轉(zhuǎn)換向電動(dòng)汽車充電，而電動(dòng)汽車上電池存儲(chǔ)的電也可以通過轉(zhuǎn)換向電網(wǎng)中供電，例如在電動(dòng)汽車上設(shè)有光能發(fā)電或者風(fēng)力發(fā)電，將發(fā)出的電能輸入到電網(wǎng)中。所以隨著未來車網(wǎng)融合的實(shí)現(xiàn)，為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的電力與工業(yè)電網(wǎng)電力的雙向轉(zhuǎn)換，單向AC/DC充電機(jī)已經(jīng)不足以支配電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，而雙向逆變充電機(jī)則會(huì)是未來電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。現(xiàn)有的逆變充電機(jī)在工作過程中只有一個(gè)輔助源來支撐供電狀況，這樣在工作過程中單個(gè)輔助源供電，這樣為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定工作，可能會(huì)出現(xiàn)超負(fù)載的現(xiàn)場，這樣單個(gè)負(fù)載的損耗較大，使用壽命較短。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的系統(tǒng)采用一個(gè)輔助源供電可靠性不高且使用壽命短。

一種雙向逆變充電機(jī)的供電系統(tǒng),包括：雙向逆變電路和供電控制電路；

所述雙向逆變電路包括第一輸入端正極、第一輸入端負(fù)極、第二輸出端正極、第二輸出端負(fù)極、變壓器以及多個(gè)開關(guān)管，所述第一輸入端正極、第一輸入端負(fù)極分別和所述變壓器的初級(jí)線圈的兩端連接，所述第二輸出端正極和第二輸出端負(fù)極分別和所述變壓器的次級(jí)線圈的兩端連接，所述第一輸入端正極和第一輸入端負(fù)極之間、第二輸出端正極和第二輸出端負(fù)極之間均串聯(lián)有多個(gè)所述開關(guān)管；

所述供電控制電路包括第一隔離驅(qū)動(dòng)模塊、第二隔離驅(qū)動(dòng)模塊、第一輔助源、第二輔助源、第一輸出預(yù)處理模塊、第二輸出預(yù)處理模塊、第一溫度采集模塊、第二溫度采集模塊、第一電流電壓采樣電路、第二電流電壓采樣電路和主控制芯片；

所述第一輔助源的輸入端分別與所述第一輸入端正極、第一輸入端負(fù)極連接，用于給所述第一輔助源提供電能；所述第一輔助源的溫度采集端與所述第一溫度采集模塊的輸入端連接，該第一溫度采集模塊的輸出端與所述主控制芯片連接，第一溫度采集模塊用于采集第一輔助源工作時(shí)的溫度值；所述第一輔助源的驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出端分別與所述第一隔離驅(qū)動(dòng)模塊和第二隔離驅(qū)動(dòng)模塊連接；

所述第二輔助源的輸入端分別與所述第二輸出端正極、第二輸出端負(fù)極連接，用于給所述第二輔助源提供電能；所述第二輔助源的溫度采集端與所述第二溫度采集模塊的輸入端連接，該第二溫度采集模塊的輸出端與所述主控制芯片連接，第二溫度采集模塊用于采集第二輔助源工作時(shí)的溫度值；所述第二輔助源的驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出端分別與所述第一隔離驅(qū)動(dòng)模塊和第二隔離驅(qū)動(dòng)模塊連接；

所述第一電流電壓采樣電路的采樣端與第一輔助源的驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出端連接，其輸出端與所述主控制芯片連接，用于采樣該第一輔助源輸出的電壓值和電流值；所述第二電流電壓采樣電路的輸入端與第二輔助源的驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出端連接，其輸出端與所述主控制芯片連接，用于采樣該第二輔助源輸出的電壓值和電流值；