[發(fā)明專利]一種集成式制冷裝置和車載空調(diào)系統(tǒng)及車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110956223.5 | 申請日: | 2021-08-19 |
| 公開(公告)號: | CN113479037A | 公開(公告)日: | 2021-10-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 盧葉紅;李貴賓;夏嵩勇;曾光華;董彥亮;敖偉偉 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江吉利控股集團有限公司;寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/32 | 分類號: | B60H1/32;B60H1/00 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 王積毅 |
| 地址: | 310000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 集成 制冷 裝置 車載 空調(diào) 系統(tǒng) 車輛 | ||
本發(fā)明提供一種集成式制冷裝置和車載空調(diào)系統(tǒng)及車輛,屬于壓縮機集成技術(shù)領(lǐng)域。集成式制冷裝置包括壓縮機、水冷冷凝器、電池冷卻器和氣液分離器。壓縮機的進口端蓋上開設(shè)有與壓縮機的冷媒流入口相連通的第一冷媒通道,其出口端蓋上開設(shè)有與壓縮機的冷媒流出口相連通的第二冷媒通道;水冷冷凝器安裝在出口端蓋上,水冷冷凝器的入口與第二冷媒通道相連通;電池冷卻器安裝在進口端蓋上,電池冷卻器的入口與水冷冷凝器的出口相連通;氣液分離器安裝在進口端蓋上,氣液分離器的入口與電池冷卻器的出口相連通,氣液分離器的出口與冷媒流入口相連通。本發(fā)明減少空調(diào)管路,節(jié)省布置空間,降低空調(diào)系統(tǒng)成本,提高了壓縮機的制冷效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及壓縮機集成技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種集成式制冷裝置和車載空調(diào)系統(tǒng)及車輛。
背景技術(shù)
目前,行業(yè)內(nèi)集成化是國內(nèi)外各主機廠的發(fā)展趨勢,可降低整車的熱管理系統(tǒng)的成本,同時還可降低能耗。雖然有部分車輛做到集成系統(tǒng),但仍以傳統(tǒng)熱泵系統(tǒng)為主,利用余熱和電加熱組合的形式來滿足低溫下的制熱需求。同時這種集成設(shè)計只是在系統(tǒng)零部件集成做了嘗試,機艙布置復(fù)雜,熱管理系統(tǒng)的集成度不高。此外,壓縮機與其他系統(tǒng)是相對獨立設(shè)計,無法做到壓縮機同水冷冷凝器等熱管理系統(tǒng)的一體化集成設(shè)計。因此普遍存在管路布置復(fù)雜問題、成本重量高等問題。因此,需要提供一種集成式制冷裝置和車載空調(diào)系統(tǒng)及車輛。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點,本發(fā)明的目的在于提供一種集成式制冷裝置和車載空調(diào)系統(tǒng)及車輛,以改善現(xiàn)有技術(shù)中由于壓縮機與其他熱管理系統(tǒng)通過空調(diào)管路連接,導(dǎo)致系統(tǒng)壓損增大,最終使得壓縮機制冷效率較低的問題。
為實現(xiàn)上述目的及其它相關(guān)目的,本發(fā)明提供一種集成式制冷裝置,該集成式制冷裝置包括:壓縮機、水冷冷凝器、電池冷卻器和氣液分離器和電子膨脹閥、電磁閥,單向閥。
其中,壓縮機的進口端蓋上開設(shè)有與所述壓縮機的冷媒流入口相連通的第一冷媒通道,其出口端蓋上開設(shè)有與所述壓縮機的冷媒流出口相連通的第二冷媒通道;
水冷冷凝器安裝在所述出口端蓋上,所述水冷冷凝器的入口與所述第二冷媒通道相連通;
電池冷卻器安裝在所述進口端蓋上,所述電池冷卻器的入口與所述水冷冷凝器的出口相連通;
氣液分離器安裝在所述進口端蓋上,所述氣液分離器的入口與所述電池冷卻器的出口相連通,所述氣液分離器的出口與所述冷媒流入口相連通。
在本發(fā)明一實施例中,所述第一冷媒通道包括第一冷媒流入通道和第一冷媒流出通道,所述第一冷媒流入通道將所述水冷冷凝器的入口與所述冷媒流出口相連通,所述第一冷媒流出通道與所述水冷冷凝器的出口相連通。
在本發(fā)明一實施例中,所述第一冷媒通道包括第一冷媒流入通道和第一冷媒流出通道,所述第一冷媒流入通道將所述水冷冷凝器的入口與所述冷媒流出口相連通,所述第一冷媒流出通道與所述水冷冷凝器的出口相連通。
在本發(fā)明一實施例中,所述第一冷媒通道上開設(shè)有冷媒流入通道,所述第二冷媒通道上開設(shè)有冷媒流出通道,所述冷媒流入通道和所述冷媒流出通道相連通。
在本發(fā)明一實施例中,所述第一冷媒流入通道上安裝有第一冷媒流量控制閥。
在本發(fā)明一實施例中,所述第二冷媒流入通道上安裝有第二冷媒流量控制閥。
在本發(fā)明一實施例中,所述第一冷媒流量控制閥為電子膨脹閥和/或電磁閥。
在本發(fā)明一實施例中,所述第二冷媒流出通道上安裝有冷媒流出控制閥。
在本發(fā)明一實施例中,還提供一種車載空調(diào)系統(tǒng),包括上述任一項所述的集成式制冷裝置。
在本發(fā)明一實施例中,還提供一種車輛,包括上述任一項所述的集成式制冷裝置。
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