[發明專利]一種B型儲艙分體式次屏壁

在審

• 申請號: 202110951992.6
• 申請日: 2021-08-19
• 公開（公告）號: CN113460222A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 張義明;常立勇;于世旭;馬俊;張梅;于峰;王昆鵬;張祺;錢靜
• 申請（專利權）人: 大連船舶重工集團有限公司
• 主分類號: B63B3/56
• 分類號: B63B3/56;B63B11/02
• 代理公司: 大連格智知識產權代理有限公司 21238
• 代理人: 劉琦

一種B型儲艙分體式次屏壁，分體式次屏壁通過垂向支撐位于主屏壁與船體結構之間。分體式次屏壁包括軸撐區，軸撐區整體呈十字型，軸撐區的橫向軸承與B型艙底部橫向中心軸線相平行，軸撐區的縱向軸撐與B型艙底部縱向中心軸線相平行，橫向軸撐與縱向軸撐上等間距設置有多個向下凹陷的集液槽。或者分體式次屏壁包括軸撐區和側撐區，側撐區呈方形，側撐區與軸撐區柔性連接，側撐區與軸撐區通過垂向支撐固定在主屏壁與船體結構之間。本發明的這種分體式次屏壁，其根據疲勞及裂紋擴展分析結果，軸撐區與側撐區可以自由組合形成任意形狀的次屏壁，靈活設置軸撐區和側撐區，將次屏壁設置在所需位置，節省材料，降低成本。

技術領域

本發明涉及船舶建造及設計領域，具體涉及船舶中針對B型儲艙所需要設置的次屏壁。

背景技術

根據IMO IGC/IGF的要求，B型艙次屏壁的設置應基于疲勞及裂紋擴展分析結果，確定發生低溫液體泄漏的高風險區域，評估低溫液體泄漏量，合理設計次屏壁形式，使之滿足集納泄漏液體15天的要求。

現有的次屏壁設計方式為整體設計，將次屏壁整體固定在船體內部，其安裝困難，吊裝時難以固定吊點，并且在吊運過程中難以把控整體穩定性。當發生低溫收縮時，次屏壁鋼板易產生收縮變形不均勻的情況，從而產生褶皺失效的趨勢，進而導致次屏壁更換困難，難以掌控。船體運動過程中會產生持續震動，整體次屏壁結構本身缺少緩沖和減震的裝置，次屏壁鋼板同樣會產生變形不均勻的情況。

現有的整體次屏壁是通過可滑動的垂向支撐固定在主屏壁和船體結構之間，船體運動會產生水平方向的載荷，船體運動的載荷很容易使得垂向支撐在正常航運情況下產生持續滑動，從而威脅到結構體系的安全性。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種B型儲艙分體式次屏壁，旨在達到方便安裝、靈活使用、穩定性強的目的，其所采用的技術方案是：

一種B型儲艙分體式次屏壁，B型儲艙位于船體結構內，B型儲艙帶有主屏壁，分體式次屏壁包括軸撐區，所述軸撐區整體呈十字型，位于所述B型儲艙下方，所述軸撐區的橫向軸撐與所述B型艙底部橫向中心軸線相平行，所述軸撐區的縱向軸撐與所述B型艙底部縱向中心軸線相平行。所述橫向軸撐與所述縱向軸撐上等間距設置有多個向下凹陷的集液槽所述橫向軸撐上的所述集液槽與所述橫向軸撐相垂直，所述縱向軸撐上的所述集液槽與所述縱向軸撐相垂直。

或者分體式次屏壁包括軸撐區和側撐區，所述側撐區呈方形，所述側撐區位于所述橫向軸撐與所述縱向軸撐相交叉形成的凹陷處，所述側撐區與所述軸撐區柔性連接，所述側撐區與所述軸撐區通過垂向支撐固定在所述主屏壁與所述船體結構之間。

本發明的次屏壁為分體式次屏壁，其具體有軸撐區和側撐區，其可以是軸撐區單獨使用，也可以是軸撐區與一個側撐區相拼接，或者軸撐區與一個以上的側撐區相拼接形成次屏壁。由于軸撐區與側撐區的這種分體結構，將一個大型整體分成了多個小型的個體，靈活使用，方便安裝及損壞時的更換，同時也降低成本。軸撐區是分體式次屏壁的主要構件，軸撐區的橫向軸撐和縱向軸撐分別與B型儲艙主屏壁底部的橫向中軸線和縱向中軸線相對應，軸撐區處于主屏壁底部中心位置，其可以覆蓋B型儲艙大部分的高危險泄漏區。

上述一種B型儲艙分體式次屏壁，更進一步地，所述分體式次屏壁是一個軸撐區，或者是一個軸撐區與一個側撐區，或者是一個軸撐區與一個以上側撐區。軸撐區和側撐區可以任意組合，根據疲勞及裂紋擴展分析結果不同，可以采用不同的次屏壁方案。