[發明專利]一種帶有分體式次屏壁的B型儲艙

在審

• 申請號: 202110951986.0
• 申請日: 2021-08-19
• 公開（公告）號: CN113460227A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 常立勇;張義明;于世旭;馬俊;張梅;片成榮;于峰;錢靜
• 申請（專利權）人: 大連船舶重工集團有限公司
• 主分類號: B63B11/02
• 分類號: B63B11/02
• 代理公司: 大連格智知識產權代理有限公司 21238
• 代理人: 劉琦

一種帶有分體式次屏壁的B型儲艙，分體式次屏壁通過垂向支撐位于主屏壁與船體結構之間，分體式次屏壁由軸撐區和側撐區自由組合，形成完整的次屏壁。軸撐區整體呈十字型，軸撐區的橫向軸承與B型艙底部橫向中心軸線相平行，軸撐區的縱向軸撐與B型艙底部縱向中心軸線相平行，橫向軸撐與縱向軸撐上等間距設置有多個向下凹陷的集液槽，側撐區呈方形，側撐區與軸撐區柔性連接。主屏壁外表面焊接的限位件插入集液槽內，在集液槽內懸空。本發明的這種分體式次屏壁，可以自由組合形成任意形狀的次屏壁，通過集液槽與限位件的這種結構關系，既可以達到有效限制次屏壁受船舶震動而產生位移，保證次屏壁結構穩固，又可以達到避免應力集中的目的。

技術領域

本發明涉及船舶建造及設計領域，具體涉及船舶中針對B型儲艙所需要設置的次屏壁。

背景技術

根據IMO IGC/IGF的要求，B型艙次屏壁的設置應基于疲勞及裂紋擴展分析結果，確定發生低溫液體泄漏的高風險區域，評估低溫液體泄漏量，合理設計次屏壁形式，使之滿足集納泄漏液體15天的要求。

現有的次屏壁設計方式為整體設計，將次屏壁整體固定在船體內部，其安裝困難，吊裝時難以固定吊點，并且在吊運過程中難以把控整體穩定性。當發生低溫收縮時，次屏壁鋼板易產生收縮變形不均勻的情況，從而產生褶皺失效的趨勢，進而導致次屏壁更換困難，難以掌控。并且船體運動過程中產生持續震動，整體次屏壁結構本身缺少緩沖和減震的裝置，次屏壁鋼板同樣會產生變形不均勻的情況。

現有的整體次屏壁是通過可滑動的垂向支撐機構固定在主屏壁和船體結構之間，并將次屏壁作為一個小的積液盒，布置在和垂向支撐機構不發生干擾的區域。船體運動會產生水平方向的載荷，船體運動的載荷很容易使得垂向支撐機構在正常航運情況下產生持續滑動，從而威脅到結構體系的安全性。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種帶有分體式次屏壁的B型儲艙，旨在達到方便安裝、更換次屏壁，保證次屏壁結構穩定性的目的，其所采用的技術方案是：

一種帶有分體式次屏壁的B型儲艙，B型儲艙通過垂向支撐機構固定在船體結構內，B型儲艙帶有主屏壁，在主屏壁與船體結構之間設置有分體式次屏壁，分體式次屏壁包括軸撐區，軸撐區整體呈十字型，位于B型儲艙下方，軸撐區的橫向軸撐與B型艙底部橫向中心軸線相平行，軸撐區的縱向軸撐與B型艙底部縱向中心軸線相平行。橫向軸撐與縱向軸撐上等間距設置有多個向下凹陷的集液槽，主屏壁外表面帶有的限位件底部插入集液槽內、在集液槽內懸空，限位件底部兩側設置有第一卡槽，第一層壓木插入第一卡槽內、卡在限位件與集液槽之間。在集液槽外壁固定有第二卡槽，第二卡槽位置與第一卡槽位置相對應，垂向支撐機構固定有第三卡槽，第三卡槽位置與第二卡槽位置相對應，第二層壓木卡入第二卡槽和第三卡槽之間。

或者分體式次屏壁包括軸撐區和側撐區，側撐區呈方形，側撐區位于橫向軸撐與縱向軸撐相交叉形成的凹陷處，側撐區與軸撐區柔性連接，側撐區與軸撐區通過垂向支撐機構固定在主屏壁與船體結構之間。橫向軸撐與縱向軸撐上等間距設置有多個向下凹陷的集液槽，主屏壁外表面帶有的限位件底部插入集液槽內、在集液槽內懸空，限位件底部兩側設置有第一卡槽，第一層壓木插入第一卡槽內、卡在限位件與集液槽之間。在集液槽外壁固定有第二卡槽，第二卡槽位置與第一卡槽位置相對應，垂向支撐機構固定有第三卡槽，第三卡槽位置與第二卡槽位置相對應，第二層壓木卡入第二卡槽和第三卡槽之間。