[發明專利]一種電力機車位置轉換開關轉鼓車削夾持裝置

在審

• 申請號: 202110950703.0
• 申請日: 2021-08-18
• 公開（公告）號: CN113478270A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 張建福;袁善民
• 申請（專利權）人: 中車洛陽機車有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 洛陽啟越專利代理事務所(普通合伙) 41154
• 代理人: 劉新合

本發明涉及一種電力機車位置轉換開關轉鼓車削夾持裝置。采用的技術方案是：包括輔助夾持主軸，所述輔助夾持主軸與車削機床裝夾連接，所述輔助夾持主軸一側可拆卸連接有限位圈，所述輔助夾持主軸外側依次穿插套接有多個轉鼓，所述輔助夾持主軸另一側通過螺紋連接有六角薄螺母，所述輔助夾持主軸輔助裝夾多個轉鼓連接車床旋轉用于車削加工所述轉鼓的外圈。本發明的有益效果：優化位置轉換開關轉鼓組裝車削工序，提高位置轉換開關轉鼓組裝車削質量，提升位置轉換開關轉鼓組裝加工精度，避免轉鼓組裝車削時細長軸、有色金屬斷續車削造成的加工困難，加工后的表面粗糙度滿足了電力機車位置轉換開關檢修工藝要求。

技術領域

本發明屬于電力機車位置轉換開關檢修設備技術領域，涉及一種電力機車位置轉換開關轉鼓車削夾持裝置。

背景技術

SS系列電力機車位置轉換開關在大修過程中，機車大修規程對轉鼓組裝鼓片的厚度有明確要求，當出現厚度過限時必須更換鼓片重新組裝，由于更新鼓片按照設計要求為毛坯材料，必須進行車削加工，而轉鼓組裝設計結構為細長軸，且鼓片結構不規則，材質紫銅，在車削領域細長軸、有色金屬斷續車削會造成震動劇烈、加工困難，無法保證車削后的粗糙度要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種電力機車位置轉換開關轉鼓車削夾持裝置，克服轉鼓車削過程中細長軸、有色金屬斷續車削會造成加工困難，使轉鼓車削車削后的粗糙度滿足工藝要求，提高加工效率，有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電力機車位置轉換開關轉鼓車削夾持裝置，采用的技術方案是，包括輔助夾持主軸，所述輔助夾持主軸與車削機床裝夾連接，所述輔助夾持主軸一側可拆卸連接有限位圈，所述輔助夾持主軸外側依次穿插套接有多個轉鼓，所述輔助夾持主軸另一側通過螺紋連接有六角薄螺母，所述輔助夾持主軸輔助裝夾多個轉鼓連接車床旋轉用于車削加工所述轉鼓的外圈；

所述多個轉鼓兩側設置有第一擋圈與第二擋圈，所述第一擋圈與第二擋圈用于裝夾多個轉鼓防止其旋轉，所述限位圈與六角薄螺母用于緊固所述多個轉鼓。

作為本發明的一種優選技術方案，所述輔助夾持主軸一側加工有主軸外螺紋，所述主軸外螺紋與六角薄螺母通過螺紋配合連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述彈簧墊圈與第二擋圈中間設置有彈簧墊圈。

作為本發明的一種優選技術方案，所述限位圈上下兩側設置有圓錐銷，所述圓錐銷用于固定限位圈與輔助夾持主軸。

作為本發明的一種優選技術方案，所述輔助夾持主軸、限位圈、圓錐銷與第二擋圈材質為鋼材Q235。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一擋圈為環氧玻璃布板材質。

作為本發明的一種優選技術方案，所述彈簧墊圈為直徑24彈簧墊圈，所述六角薄螺母為M24六角薄螺母。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：一種電力機車位置轉換開關轉鼓車削夾持裝置，優化位置轉換開關轉鼓組裝車削工序，提高位置轉換開關轉鼓組裝車削質量，提升位置轉換開關轉鼓組裝加工精度，確保位置轉換開關接觸性能及運用可靠性，避免轉鼓組裝車削時細長軸、有色金屬斷續車削造成的加工困難，車削后的粗糙度不滿足要求，采用轉鼓車削輔助夾持裝置后，車床加工主軸由812mm長度減少至289mm，車削時被加工件震動減少80％，加工后的表面粗糙度滿足了電力機車位置轉換開關檢修工藝要求。

附圖說明

圖1為本發明的輔助夾持主軸裝配結構圖；

圖2為本發明的輔助夾持主軸結構圖；

圖3為本發明的限位圈結構圖；

圖4為本發明對比例的轉鼓組裝結構圖；

圖5為本發明對比例的轉鼓組裝主軸結構圖；