[發(fā)明專利]一種薄壁銅襯套加工定位工裝

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• 申請日: 2021-08-18
• 公開（公告）號: CN113635089A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設計）人: 齊寧;姜龍
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 金星

本發(fā)明公開了一種薄壁銅襯套加工定位工裝，包括外圓定位組件、內孔漲緊組件；外圓定位組件包括卡套本體、壓緊螺母，卡套本體為階梯型軸，卡套本體的大端設有直徑與銅襯套外徑相同的圓柱形槽，圓柱形槽的長度小于銅襯套的長度，鎖緊螺母與卡套本體的大端螺紋連接，將銅襯套鎖緊于圓柱形槽內；內孔漲緊組件包括芯軸、定位套及定位螺母，芯軸為階梯型軸，包括順次連接的連接段、限位段、漲緊段及螺桿段，定位套由多組L型漲緊板組成，漲緊段為圓錐臺型且大端朝限位段一側，L型漲緊板的長邊設有與漲緊段配合使用的傾斜面，定位螺母的外立面設有與L型漲緊板的短邊配合使用的環(huán)形槽，定位螺母與螺桿段螺紋連接，L型漲緊板的長邊用于支撐銅襯套。

技術領域

本發(fā)明涉及薄壁銅襯套生產加工技術領域，尤其是一種薄壁銅襯套加工定位工裝。

背景技術

在車輛底盤車輪、車橋及分動器總成中，傳動部件的軸套大多采用銅襯套作為耐磨材料。因銅襯套所采用的合金材料QAl9-2R的導熱系數高、塑性好，且壁厚很薄(2.5-5mm)等特點，造成零件加工時存在著裝夾變形、切削熱變形、應力釋放變形等，造成尺寸和形位公差超差，對傳動效果產生較大影響。

發(fā)明內容

針對上述技術問題，本發(fā)明提出了一種薄壁銅襯套加工定位工裝，該定位工裝包括外圓定位組件和內孔漲緊組件兩部分，充分考慮了薄壁銅襯套內外兩面的加工要求，結構簡單，使用方便，實施成本低，能夠充分保證薄壁銅襯套的加工質量。

一種薄壁銅襯套加工定位工裝，包括外圓定位組件、內孔漲緊組件；所述外圓定位組件包括卡套本體、壓緊螺母，所述卡套本體為階梯型軸，卡套本體的大端設有直徑與銅襯套外徑相同的圓柱形槽，所述圓柱形槽的長度小于銅襯套的長度，所述鎖緊螺母與卡套本體的大端螺紋連接，將銅襯套鎖緊于圓柱形槽內；所述內孔漲緊組件包括芯軸、定位套及定位螺母，所述芯軸為階梯型軸，包括順次連接的連接段、限位段、漲緊段及螺桿段，所述定位套由多組L型漲緊板組成，所述漲緊段為圓錐臺型且大端朝限位段一側，所述L型漲緊板的長邊設有與漲緊段配合使用的傾斜面，所述定位螺母的外立面設有與L型漲緊板的短邊配合使用的環(huán)形槽，定位螺母與螺桿段螺紋連接，所述L型漲緊板的長邊用于支撐銅襯套。

作為上述技術方案的優(yōu)選，所述卡套本體的小端設有與圓柱形槽連通的柱狀孔。

作為上述技術方案的優(yōu)選，還包括限位彈簧，所述L型漲緊板長邊的外立面設有定位凹槽，所述限位彈簧置于限位凹槽內，將多組L型漲緊板限位于漲緊段上。

作為上述技術方案的優(yōu)選，所述L型漲緊板設有三組，均勻設置在漲緊段上。

本發(fā)明的有益效果在于：

該定位工裝包括外圓定位組件和內孔漲緊組件兩部分，充分考慮了薄壁銅襯套內外兩面的加工要求，結構簡單，使用方便，實施成本低，能夠充分保證薄壁銅襯套的加工質量。

附圖說明

圖1為外圓定位組件結構示意圖。

圖2為內孔漲緊組件結構示意圖。

附圖標記如下：1-卡套本體、2-壓緊螺母、3-圓柱形槽、4-芯軸、401-連接段、402-限位段、403-漲緊段、404-螺桿段、5-定位套、501-L型漲緊板、6-定位螺母、7-環(huán)形槽、8-柱狀孔、9-限位彈簧、10-定位凹槽、11-銅襯套。

具體實施方式

下面結合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明的技術方案進行清楚、完整的描述。基于本發(fā)明的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。