[發明專利]車用燃油泵近遠端引射組件

在審

• 申請號: 202110949004.4
• 申請日: 2021-08-18
• 公開（公告）號: CN113482818A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 張曦;譚瀟路;杜春雷;李陽
• 申請（專利權）人: 重慶萬力聯興實業（集團）有限公司
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44;F04F5/10;F04F10/00
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚春艷

本發明公開了一種車用燃油泵近遠端引射組件，包括引射殼體，所述引射殼體內設置有遠端引射腔、近端引射腔和進油腔，所述進油腔通過第一細長孔與遠端引射腔連通，所述進油腔通過第二細長孔與近端引射腔連通，所述引射殼體設置有與進油腔連通的進油接頭，所述引射殼體上設置有與遠端引射腔連通的遠端虹吸接頭和遠端引射出油口，所述引射殼體上設置有與近端引射腔連通的近端虹吸口和近端引射出油口。在引射殼體上設置有近端引射腔和遠端引射腔，將近端引射和遠端引射組合在同一零件上，且均通過進油腔實現虹吸的負壓，從而簡化了油路，且減少了零部件數量，同時也降低整個引射組件占用的空間，使其能在較小的燃油泵總成中使用。

技術領域

本發明屬于汽車、摩托車燃油泵技術領域，具體涉及一種車用燃油泵近遠端引射組件。

背景技術

引射組件通常包括近端引射和遠端引射，且近端與遠端為兩組分開的油路，并采用不同的零部件實現近端引射或遠端引射，如燃油泵需要同時進行近端引射和遠端引射時，需要安裝兩組零部件，從而導致油路變得復雜，且零部件多裝配麻煩，其占用空間大，在較小的燃油泵總成中可能沒有足夠的空間用于同時布局近端和遠端引射。

發明內容

本發明擬提出一種車用燃油泵近遠端引射組件，簡化油路布局，使較小的燃油泵中能同時布局近端與遠端引射。

為此，本發明所采用的技術方案為：一種車用燃油泵近遠端引射組件，包括引射殼體，所述引射殼體內設置有遠端引射腔、近端引射腔和進油腔，所述進油腔通過第一細長孔與遠端引射腔連通，且第一細長孔包括朝向進油腔的第一引油段和朝向遠端引射腔的第一細長段，所述進油腔通過第二細長孔與近端引射腔連通，且第二細長孔包括朝向進油腔的第二引油段和朝向近端引射腔的第二細長段；所述引射殼體設置有與進油腔連通的進油接頭，所述進油接頭的另一端用于連接泵芯；所述引射殼體上設置有與遠端引射腔連通的遠端虹吸接頭和遠端引射出油口，所述遠端虹吸接頭的另一端通過油管連接到油箱遠端，所述遠端引射出油口的另一端用于與油池連通；所述引射殼體上設置有與近端引射腔連通的近端虹吸口和近端引射出油口，所述近端虹吸口的另一端用于與油箱連通，所述近端引射出油口的另一端用于與油池連通；當燃油從進油接頭進入到進油腔后分為兩路，其中一路通過第一細長孔進入到遠端引射腔內，并經過遠端虹吸接頭后形成遠端虹吸，將油箱內遠端的燃油吸入后經遠端引射出油口流入油池內，另一路通過第二細長孔進入到近端引射腔內，并經過近端虹吸口后形成近端虹吸，將油箱內近端的燃油吸入后經近端引射出油口流入油池內。

作為上述方案的優選，所述進油腔設置在引射殼體的左端，所述遠端引射腔、近端引射腔位于進油腔的右側，且遠端引射腔、近端引射腔上下水平間隔設置，所述進油接頭、遠端虹吸接頭和遠端引射出油口從左到右依次朝上設置在引射殼體的上端，所述近端虹吸口朝向設置在引射殼體的下端，所述近端引射腔的右端開口為近端引射出油口。

進一步優選，所述進油腔的左端設置有用于將進油腔密封的引射蓋，所述遠端引射腔的右端開口且通過墩頭密封。

進一步優選，所述進油腔與近端引射腔之間設置有閥芯，所述第二細長孔設置在閥芯內。

進一步優選，所述遠端引射出油口的上端端頭內徑逐漸增大，所述近端引射出油口的右端端頭內徑逐漸增大。

本發明的有益效果：在引射殼體上設置有近端引射腔和遠端引射腔，將近端引射和遠端引射組合在同一零件上，且均通過進油腔實現虹吸的負壓，從而簡化了油路，且減少了零部件數量，同時也降低整個引射組件占用的空間，使其能在較小的燃油泵總成中使用。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明內流體流動示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本發明作進一步說明：