[發(fā)明專利]一種可自動脫掛鉤的汽車牽引鉤在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110947478.5 | 申請日: | 2021-08-18 |
| 公開(公告)號: | CN113442666A | 公開(公告)日: | 2021-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張玉良 | 申請(專利權(quán))人: | 海鹽星辰工具有限公司 |
| 主分類號: | B60D1/24 | 分類號: | B60D1/24;B60D1/48 |
| 代理公司: | 杭州中利知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33301 | 代理人: | 劉昕 |
| 地址: | 314300 浙江省嘉興*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動 掛鉤 汽車 牽引 | ||
本發(fā)明公開了一種可自動脫掛鉤的汽車牽引鉤,包括第一安裝板、固定塊、凸塊、限位棒、固定桿、側(cè)板、第二安裝板,所述第一安裝板豎直設(shè)置,第一安裝板的右側(cè)固定有一塊固定塊,固定塊上設(shè)有一個(gè)凹槽,凹槽為一個(gè)水平走向的長條形槽體,凹槽在固定塊的右側(cè)開口,凹槽貫穿固定塊的前后兩側(cè),所述凹槽的上端側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)豎直設(shè)置的第一通孔,第一通孔穿透第一安裝塊,所述凹槽的下端側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)豎直設(shè)置的第二通孔,第二通孔和第一通孔位于同一豎直軸線上。本發(fā)明通過將氣缸、電磁鐵、限位棒相配合,使得汽車牽引鉤可方便的進(jìn)行脫鉤和掛鉤,不但節(jié)省了人力成本,且更加安裝可靠。
【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及汽車的技術(shù)領(lǐng)域,特別是牽引鉤的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
當(dāng)使用牽引車、無人搬運(yùn)車進(jìn)行料車運(yùn)輸作業(yè)時(shí),料車到達(dá)站點(diǎn)后需要將與之相連的牽引鉤與牽引動力源脫鉤使料車分離停止,以供站點(diǎn)提貨或卸貨。現(xiàn)有牽引鉤通常需要使用人力或額外的設(shè)備將牽引鉤進(jìn)行脫鉤或掛鉤,人工成本高,可靠性差。
【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題,提出一種可自動脫掛鉤的汽車牽引鉤,能夠使汽車牽引鉤可方便的進(jìn)行脫鉤和掛鉤,安全可靠。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提出了一種可自動脫掛鉤的汽車牽引鉤,包括第一安裝板、固定塊、凸塊、限位棒、固定桿、側(cè)板、第二安裝板,所述第一安裝板豎直設(shè)置,第一安裝板的右側(cè)固定有一塊固定塊,固定塊上設(shè)有一個(gè)凹槽,凹槽為一個(gè)水平走向的長條形槽體,凹槽在固定塊的右側(cè)開口,凹槽貫穿固定塊的前后兩側(cè),所述凹槽的上端側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)豎直設(shè)置的第一通孔,第一通孔穿透第一安裝塊,所述凹槽的下端側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)豎直設(shè)置的第二通孔,第二通孔和第一通孔位于同一豎直軸線上,第一通孔的截面和第二通孔的截面相同,所述固定塊的底部固定有一個(gè)凸塊,第二通孔的底端位于凸塊的內(nèi)部,所述限位棒豎直設(shè)置,限位棒穿過第一通孔插入第二通孔內(nèi),第二通孔的底端抵住限位棒,所述固定塊的上端固定有一個(gè)安裝架,安裝架上安裝有一個(gè)氣缸,氣缸的活塞桿末端固定有一個(gè)電磁鐵,電磁鐵位于限位棒的正上方,所述第二安裝板位于固定塊的右側(cè),第二安裝板的左側(cè)固定有兩塊豎直設(shè)置的側(cè)板,兩塊側(cè)板之間設(shè)有一根前后走向的固定桿,固定桿位于凹槽的左側(cè)壁和限位棒之間。
作為優(yōu)選,所述電磁鐵位于最高處時(shí)電磁鐵下端與凹槽上端側(cè)壁之間的距離大于限位棒的長度,電磁鐵位于最高處時(shí)電磁鐵下端與固定塊上端面之間的距離小于限位棒的長度。
作為優(yōu)選,所述凸塊的底部設(shè)有若干個(gè)輔助孔,輔助孔與第二通孔相連通。
作為優(yōu)選,所述固定桿呈圓柱形,凹槽的左側(cè)壁呈半圓形,限位棒截面呈矩形,限位棒的位于凹槽內(nèi)的部分的左側(cè)壁上設(shè)有向內(nèi)凹陷的半圓形輔助槽。
作為優(yōu)選,所述固定桿的外壁上套有一個(gè)彈性套。
作為優(yōu)選,所述第二通孔的深度為限位棒長度的1/3-1/2。
作為優(yōu)選,所述第一安裝板、固定塊、凸塊為一體式結(jié)構(gòu),第二安裝板和側(cè)板為一體式結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過將氣缸、電磁鐵、限位棒相配合,使得汽車牽引鉤可方便的進(jìn)行脫鉤和掛鉤,不但節(jié)省了人力成本,且更加安裝可靠;彈性套的設(shè)置使得固定桿與凹槽或限位棒發(fā)生碰撞時(shí)得到有效的緩沖,使得汽車牽引鉤不易受損。
本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【附圖說明】
圖1是本發(fā)明一種可自動脫掛鉤的汽車牽引鉤的主視圖;
圖2是本發(fā)明一種可自動脫掛鉤的汽車牽引鉤的固定桿示意圖。
圖中:1-第一安裝板、2-固定塊、3-限位棒、4-第二安裝板、20-凹槽、21-第一通孔、22-第二通孔、23-凸塊、24-輔助孔、25-安裝架、26-氣缸、27-電磁鐵、30-輔助槽、40-側(cè)板、41-固定桿、42-彈性套。
【具體實(shí)施方式】
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