[發(fā)明專(zhuān)利]一種高壓燃油泵

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110946819.7
• 申請(qǐng)日: 2021-08-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113700583A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭龍浩;王辰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鄭龍浩
• 主分類(lèi)號(hào): F02M59/44
• 分類(lèi)號(hào): F02M59/44;F02M59/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種高壓燃油泵，包括殼體及安裝在其底部的外密封殼所述殼體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有輸油室，所述輸油室的頂部連接有緩沖凸鈕，所述輸油室的頂部開(kāi)設(shè)有輸油孔，所述輸油室的內(nèi)壁活動(dòng)連接有活塞桿，所述活塞桿的底部連接有下連接架，所述活塞桿包括柱塞桿，所述柱塞桿的頂部安裝有柱塞套和密封圈一，所述密封圈一卡接于柱塞套和柱塞桿之間形成的凹槽中，所述柱塞桿的頂部開(kāi)設(shè)有容納槽。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置的緩沖凸鈕減輕柱塞套靠近輸油室頂部時(shí)的沖擊，避免柱塞套直接撞擊輸油室的頂部，使柱塞套損傷，延長(zhǎng)柱塞套的使用壽命，當(dāng)燃油滲漏時(shí)，通過(guò)排雜槽能夠?qū)B漏的液體進(jìn)行引流，并且防止柱塞套和輸油室中卡進(jìn)雜質(zhì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃油泵技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高壓燃油泵。

背景技術(shù)

高壓燃油泵，汽車(chē)配件行業(yè)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。是電噴汽車(chē)燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一。作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。高壓油泵則是燃油加壓的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在低壓油泵將燃油送到高壓油泵之后，高壓油泵可以將汽油加壓到十余兆帕的壓力(這是普通汽油泵壓力的三四十倍)，并將其送入油軌。

現(xiàn)有專(zhuān)利(公告號(hào)：CN108979924A)，包括柱塞套、柱塞、進(jìn)油閥、及密封環(huán)，所述柱塞套內(nèi)具有柱塞腔及閥腔，所述進(jìn)油閥設(shè)置于所述閥腔內(nèi)，所述進(jìn)油閥的端部與所述閥腔之間具有進(jìn)油腔，所述柱塞設(shè)置于所述柱塞腔內(nèi)，所述柱塞套在柱塞腔位置向內(nèi)凹陷形成收容槽。使用本發(fā)明高壓組件，可以有效對(duì)收容槽部分進(jìn)行降溫。

在上述發(fā)明運(yùn)行時(shí)，柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)對(duì)燃油進(jìn)行擠壓輸送時(shí)，柱塞套會(huì)擠壓沖擊輸油室的頂部，使柱塞套損傷，特別是柱塞套的邊緣位置容易磨損，進(jìn)而使燃油沿柱塞套和輸油室之間的空隙處滲漏，燃油含有的雜質(zhì)在輸送時(shí)會(huì)卡進(jìn)柱塞和輸油室內(nèi)壁處，不僅影響柱塞的運(yùn)動(dòng)，還會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致燃油大量滲漏，積存在輸油室的底部。

為此，提出一種高壓燃油泵來(lái)解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種高壓燃油泵，通過(guò)設(shè)置的緩沖凸鈕減輕柱塞套靠近輸油室頂部時(shí)的沖擊，避免柱塞套直接撞擊輸油室的頂部，使柱塞套損傷，通過(guò)排雜槽能夠?qū)B漏的液體進(jìn)行引流，防止柱塞套和輸油室中卡進(jìn)雜質(zhì)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種高壓燃油泵，包括殼體及安裝在其底部的外密封殼，所述殼體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有輸油室，所述輸油室的頂部連接有緩沖凸鈕，所述輸油室的頂部開(kāi)設(shè)有輸油孔，所述輸油室的內(nèi)壁活動(dòng)連接有活塞桿，所述活塞桿的底部連接有下連接架，所述活塞桿包括柱塞桿，所述柱塞桿的頂部安裝有柱塞套和密封圈一，所述密封圈一卡接于柱塞套和柱塞桿之間形成的凹槽中，所述柱塞桿的頂部開(kāi)設(shè)有容納槽，所述容納槽的內(nèi)壁固定連接有連接套，所述連接套的頂部固定安裝有接觸片，所述接觸片、連接套和容納槽形成密閉空腔，密閉空腔的內(nèi)部安裝有緩沖彈簧，多個(gè)所述緩沖彈簧的一端均共同連接在接觸片上，多個(gè)所述緩沖彈簧的另一端均共同連接在容納槽上。

下連接架帶動(dòng)活塞桿向上移動(dòng)時(shí)，柱塞桿帶動(dòng)柱塞套移動(dòng)，接觸片先接觸緩沖凸鈕，接觸片擠壓緩沖彈簧，使緩沖彈簧對(duì)柱塞桿進(jìn)行緩沖，減輕柱塞套靠近輸油室頂部時(shí)的沖擊，避免柱塞套直接撞擊輸油室的頂部，使柱塞套損傷，延長(zhǎng)柱塞套的使用壽命，防止燃油從輸油室和柱塞套之間滲漏，同時(shí)設(shè)置的密封圈一防止燃油從柱塞套和柱塞桿之間滲漏。

優(yōu)選的，所述輸油室的底部開(kāi)設(shè)有排雜槽，排雜槽的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有與外界連通的氣孔。

當(dāng)柱塞套和輸油室之間卡進(jìn)雜質(zhì)時(shí)，柱塞套向下移動(dòng)時(shí)，雜質(zhì)進(jìn)入柱塞套的下部和排雜槽之間形成的空腔，并沿著排雜槽落入環(huán)形儲(chǔ)存槽中，防止燃油中的雜質(zhì)造成柱塞套損傷，引起燃油滲漏，使裝置損傷，提高活塞桿運(yùn)行的穩(wěn)定性，并且輸油室內(nèi)壁滲漏的燃油可以經(jīng)過(guò)排雜槽導(dǎo)流落入環(huán)形儲(chǔ)存槽中，避免液體滲出殼體，或進(jìn)入潤(rùn)滑腔稀釋潤(rùn)滑油。

優(yōu)選的，所述活塞桿的底部活動(dòng)連接有密封圈二，所述密封圈二的頂部開(kāi)設(shè)有導(dǎo)流槽，多個(gè)所述導(dǎo)流槽均勻分布在密封圈二的頂部。