[發明專利]液化天然氣回收控制系統及車輛

在審

• 申請號: 202110943820.4
• 申請日: 2021-08-17
• 公開（公告）號: CN113669621A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 李敬文;郭俊婷;常鑫鵬;陶巍巍
• 申請（專利權）人: 北京福田戴姆勒汽車有限公司
• 主分類號: F17C11/00
• 分類號: F17C11/00;F17C13/04;F17C13/12
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 朱鴻雁

本發明公開了一種液化天然氣回收控制系統及車輛，所述液化天然氣回收控制系統包括供氣裝置，用于提供液化天然氣；脫附電磁閥；天然氣吸附裝置，所述天然氣吸附裝置的一端與所述供氣裝置連接，用于接收所述供氣裝置輸出的液化天然氣，所述天然氣吸附裝置的另一端通過所述脫附電磁閥與所述車輛的發動機連接，以在所述脫附電磁閥開啟后，對所述液化天然氣進行處理，并將處理得到的目標氣體輸送至所述發動機；控制器，與所述脫附電磁閥連接，用于控制所述脫附電磁閥開啟。本發明將LNG氣瓶排出的液化天然氣進行吸附、儲存、脫附及燃燒，將原本排放至大氣中的天然氣進行回收利用，在節能減排上有著重大貢獻。

技術領域

本發明涉及液化天然氣裝置放空氣體回收領域，尤其是涉及一種液化天然氣回收控制系統及車輛。

背景技術

當前LNG(Liquefied Natural Gas,液化天然氣)車型，因車輛長時間停放,其氣瓶內天然氣壓力將會持續上升，當壓力超過氣瓶安全閥設定的壓力時，安全閥將會自動開啟進行泄壓，以便氣瓶內高壓天然氣通過安全閥直接排入大氣，從而保護氣瓶，防止因壓力過高對氣瓶造成損壞，這種設計以安全為主要目的，但是卻存在著嚴重的空氣污染隱患，同時也會浪費燃料。如何減少LNG車型安全閥對外界的天然氣排放量，并充分利用排出的天然氣是目前亟需解決的問題。

發明內容

針對上述存在的問題，本發明提出了一種液化天然氣回收控制系統，即通過對車輛LNG氣瓶排出的液化天然氣進行吸附、儲存、脫附及燃燒，以達到節能減排的目的。

為實現上述目的，本發明實施例的一種液化天然氣回收控制系統，包括：

供氣裝置，用于提供液化天然氣；

脫附電磁閥；

天然氣吸附裝置，所述天然氣吸附裝置的一端與所述供氣裝置連接，用于接收所述供氣裝置輸出的液化天然氣，所述天然氣吸附裝置的另一端通過所述脫附電磁閥與所述車輛的發動機連接，以在所述脫附電磁閥開啟后，對所述液化天然氣進行處理，并將處理得到的目標氣體輸送至所述發動機；

控制器，與所述脫附電磁閥連接，用于控制所述脫附電磁閥開啟。

另外，根據本發明實施例的一種液化天然氣回收控制系統還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述供氣裝置包括LNG氣瓶，用于存儲所述液化天然氣；

進一步地，所述安全閥設置在所述LNG氣瓶的端口處；當所述LNG氣瓶內的壓力達到所述安全閥的設定壓力時，所述LNG氣瓶內存儲的所述液化天然氣通過所述安全閥輸出。

進一步地，所述控制器具體用于當檢測到發動機啟動時，控制所述脫附電磁閥開啟。

進一步地，所述控制器還用于向所述脫附電磁閥供電，以控制所述脫附電磁閥開啟。

進一步地,所述天然氣吸附裝置的內部填充有吸附物質，以對所述液化天然氣進行吸附。

進一步地,所述吸附物質包括活性炭。

進一步地,所述天然氣吸附裝置設置有通氣口，在所述脫附電磁閥開啟后，空氣通過所述通氣口進入所述天然氣吸附裝置內部，以對所述液化天然氣進行沖刷脫附，輸出所述目標氣體。

進一步地,所述目標氣體為甲烷。

進一步地,所述控制器被配置為發動機控制器。

針對上述存在的問題，本發明提出了一種車輛，即所述車輛包括所述液化天然氣回收控制系統,通過所述液化天然氣回收控制系統對車輛LNG氣瓶排出的液化天然氣進行吸附、儲存、脫附及燃燒，以達到節能減排的目的。

本發明具有突出的實質性特點和顯著的進步：