[發明專利]一種多能源園區的建立及低碳調度方法有效
| 申請號: | 202110943729.2 | 申請日: | 2021-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN113705991B | 公開(公告)日: | 2023-08-29 |
| 發明(設計)人: | 劉文章;殷彪;趙斌;高陽;劉彬;何錦宇;趙勝霞 | 申請(專利權)人: | 國網四川省電力公司技能培訓中心 |
| 主分類號: | G06Q10/0631 | 分類號: | G06Q10/0631;G06Q50/06 |
| 代理公司: | 北京正華智誠專利代理事務所(普通合伙) 11870 | 代理人: | 李林合 |
| 地址: | 610000 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多能 源園區 建立 調度 方法 | ||
1.一種多能源園區的建立及低碳調度方法,其特征在于,包括以下步驟:
S1、建立帶有電熱氣互轉設備、風力發電設備、光伏發電設備和電動汽車的多能源園區;
S2、引入儲熱設備、儲氣設備、碳捕集設備和儲碳設備至多能源園區,并建立儲熱設備模型、儲氣設備模型和碳交換模型;
所述碳交換模型的表達式為:
其中,為多能源園區在調度時間段t內碳的凈排放量,為第p臺熱電聯產設備CHP在調度時間段t內碳的排放量,為第q臺燃氣輪機在調度時間段t內碳的排放量,為調度時間段t內上級電能供應方為提供電能而產生的碳排放量,為多能源園區在調度時間段t內碳的捕集量,為儲碳設備調度時間段t內的碳輸出量,為儲碳設備調度時間段t內的碳存入量,為多能源園區在調度時間段t內碳輸入量,為第m臺電轉氣設備P2G在調度時間段t內碳消耗量,為多能源園區在調度時間段t內碳移出量,ηc為碳捕集率,為第p臺熱電聯產設備CHP的碳排放強度,為第p臺熱電聯產設備CHP在調度時間段t內的出力,為第q臺燃氣輪機的碳排放強度,為第q臺燃氣輪機在調度時間段t內的出力,μcoal為上級電能供應方碳排放強度,為上級電能供應方在調度時間段t內向多能源園區輸送電能的功率,為第m臺電轉氣設備P2G生成單位功率天然氣需要的二氧化碳量,為第m臺電轉氣設備P2G的電轉氣效率,為第m臺電轉氣設備P2G調度時間段t內的耗電量,LHANG為天然氣熱值,為儲碳設備在調度時間段t內儲碳量,為儲碳設備在調度時間段t-1內的儲碳量,λs儲碳設備的儲碳損耗系數,Cs,min為儲碳設備最小儲碳量,CS,max為儲碳設備最大儲碳量,Min,min為儲碳設備最小碳存入量,Min,max為儲碳設備最大碳存入量,Mout,min為儲碳設備最小碳輸出量,Mout,max為儲碳設備最大碳輸出量,Mb,max為多能源園區最大碳輸入量,Ms,max為多能源園區最大碳移出量,為碳捕集設備在調度時間段t內的能耗,θ為碳捕集設備處理單位二氧化碳的能耗,為碳捕集設備啟停狀態,碳捕集設備開機時值為1,碳捕集設備關機時值為0,為碳捕集設備的固定能耗;
S3、根據電動汽車充電特性,建立電動汽車有序充電模型;
S4、根據階梯型電熱能代價建立熱電響應模型;
S5、根據多能源園區能耗需求,建立多能源園區目標函數;
S6、根據多能源園區目標函數,以儲熱設備模型、儲氣設備模型、碳交換模型、電動汽車有序充電模型、熱電響應模型作為規劃約束,并基于能量平衡約束、設備約束、上下級電熱網功率約束、棄風棄光約束和失負荷約束,求解得到多能源園區低碳調度結果。
2.根據權利要求1所述的多能源園區的建立及低碳調度方法,其特征在于,所述電熱氣互轉設備包括:電轉氣設備P2G、電鍋爐、燃氣輪機、和熱電聯產設備CHP。
3.根據權利要求2所述的多能源園區的建立及低碳調度方法,其特征在于,所述儲熱設備模型的表達式為:
其中,為儲熱設備在調度時間段t內儲存的熱功率,為儲熱設備在調度時間段t釋放的熱功率,HHS,in,max為儲熱設備最大儲存的熱功率,HHS,out,max為儲熱設備最大釋放的熱功率,為儲熱設備在調度時間段t的存儲容量,為儲熱設備在調度時間段t-1的存儲容量,ηCHS為儲熱設備的自消耗率,ηHS,out為儲熱設備的儲能效率,ηHS,in為儲熱設備的放能效率,CHS,min為儲熱設備的最小存儲容量,CHS,max為儲熱設備的最大存儲容量。
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