[發明專利]一種自斷線口結構和具有該結構的充電樁及方法

在審

• 申請號: 202110943667.5
• 申請日: 2021-08-17
• 公開（公告）號: CN113675668A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 華敘亮
• 申請（專利權）人: 蘇州云剛智能科技有限公司
• 主分類號: H01R13/633
• 分類號: H01R13/633;H01R13/635;H01R13/639;H01R13/66;H01R24/00;H01R43/26;B60L53/16;B60L53/31
• 代理公司: 蘇州潤桐嘉業知識產權代理有限公司 32261
• 代理人: 朱平

本發明公開了一種自斷線口結構，涉及充電樁技術領域，包括殼體，該殼體包括對接口、氣壓腔、鎖定塊、活動腔、伸縮機、滑動板、接電頭、通電頭、彈射彈簧。通過自斷線口結構作用將充電槍的尾部與充電樁的連接設計成插接式的連接方式，能夠在充電槍被拉動時實現自動斷尾斷電操作，避免電流外漏造成安全隱患。其中，在正常使用時，接線頭能夠被鎖定塊鎖緊，避免被小孩亂拔和松動，而在接線頭被拉動時，鎖定塊又能在氣壓腔被設定的空氣壓力作用下被自動拉出或者接線頭被拉斷時，通過溫度傳感器檢測到起火，控制氣壓腔產生負壓，對接線頭解鎖，進而使得接線頭在彈射彈簧的作用下被彈射出，避免引燃到充電樁。實現自動對充電槍斷電，避免電流外漏。

技術領域

本發明涉及充電樁技術領域，特別涉及一種自斷線口結構。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，最常見的就是電動汽車，需要使用充電樁充電，充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

現有的充電樁充電時都需要將充電槍連接在新能源汽車上，有一些車主不注意的情況下會忘記自己的新能源汽車在充電，可能會在連接充電槍的情況下開動新能源汽車，會拉斷連接線甚至直接損壞充電樁及新能源汽車的充電口，可能會發生漏電現象，當產生漏電時，不僅會對行人造成人身安全的威脅，甚至還會可能造成引燃的火災事故，有較大的安全隱患。

發明內容

本發明目的之一是解決現有技術中充電樁和新能源汽車的充電口被拉損壞漏電時，威脅人身安全和可能會發生引燃的火災事故問題。

本發明目的之二是提供一種具有自斷線口結構的充電樁。

本發明目的之三是提供一種自斷線口方法。

為達到上述目的之一，本發明采用以下技術方案：一種自斷線口結構，其中，所述自斷線口結構具有殼體，所述殼體包括：對接口、氣壓腔、鎖定塊、活動腔、伸縮機、滑動板、接電頭、通電頭、彈射彈簧，

所述氣壓腔徑向分布在所述對接口側，所述鎖定塊滑動設置在所述氣壓腔與所述對接口之間，所述鎖定塊封堵住所述氣壓腔與所述對接口的連通。

所述活動腔與所述氣壓腔連通，所述伸縮機設置在所述活動腔側端，所述伸縮機具有活塞，所述活塞設置在所述活動腔中，所述活塞具有沿所述活動腔滑動壓縮空氣的功能。

所述滑動板滑動安裝在所述對接口左側，所述接電頭嵌入安裝在所述滑動板上。所述通電頭與電源通電，所述通電頭設置在所述接電頭左側端，所述通電頭具有與所述接電頭左側的導電頭相配合的連接槽，所述導電頭與所述連接槽形成插接式連接。

所述彈射彈簧安裝在所述通電頭與所述滑動板之間。所述殼體外表面上設有溫度傳感器，所述溫度傳感器通過有線或無線的方式通訊連接所述伸縮機。

在上述技術方案中，本發明實施例在使用時，將充電槍尾部的接線頭從自斷線口結構的殼體對接口插入，使得接線頭抵住對接口內滑動板并與滑動板的接電頭接觸，同時將對接口側的鎖定塊向氣壓腔內推；

之后推動接線頭向左移動，使得滑動板向左移動并壓縮彈射彈簧，當接電頭左側的導電頭與帶電的通電頭插接或接觸后，控制殼體中的伸縮機推動活塞壓縮活動腔空氣，進而使得與活動腔連通的氣壓腔升壓，根據接線頭或充電槍與線纜的連接強度設定氣壓腔空氣的升壓大小，通過氣壓腔的氣壓大小，通過氣壓腔的空氣壓力推動鎖定塊抵住接線頭或推動鎖定塊插入接線頭的鎖槽，限定住接線頭的左右移動并進行固定(正常狀態)，此時接線頭獲取得到電流，使得充電槍能夠對新能源汽車充電。