[發明專利]具有懸停功能的汽車中控臺扶手盒鉸鏈

有效

• 申請號: 202110943330.4
• 申請日: 2021-08-17
• 公開（公告）號: CN113503101B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 周強;周建雪;王震寧;唐寧;王勝
• 申請（專利權）人: 蘇州富強金屬制品有限公司
• 主分類號: E05D11/08
• 分類號: E05D11/08;B60N2/75;B60R7/04
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙) 32113
• 代理人: 朱偉軍

一種具有懸停功能的汽車中控臺扶手盒鉸鏈，包括盒蓋支架和盒體支架，盒蓋支架前端的左側有盒蓋支架左鉸接臂、右側有盒蓋支架右鉸接臂，盒體支架的左側有盒體支架左鉸接臂、右側有盒體支架右鉸接臂；盒蓋懸停作用機構和支架鉸接軸，特點：還包括盒蓋開啟初始助力機構，其空套在支架鉸接軸的右端且與盒蓋支架右鉸接臂的前端上部及盒體支架的中部上方連接，在鉸接軸左軸頭上有鉸接軸左軸頭銑平面和鉸接軸左軸頭圓弧面，摩擦片有摩擦片孔和摩擦片槽，當盒蓋支架翻起至45～60°時，摩擦片孔的縱向直徑方向的孔壁與鉸接軸左軸頭圓弧面接觸并產生摩擦而使蓋盒支架的后端以昂起狀態懸停在45～60°的位置。避免非正常的自主回落、開蓋操作省力。

技術領域

本發明屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種具有懸停功能的汽車中控臺扶手盒鉸鏈。

背景技術

在公開的中國專利文獻中可見諸與前述汽車中控臺扶手盒鉸鏈相關的技術信息，如CN205523816U（汽車扶手鉸鏈裝置）、CN204821226U（汽車中央扶手的折疊式鉸鏈機構）和CN204586580U（一種扶手鉸鏈裝置的汽車）、CN106740326A（汽車用的扶手鉸鏈結構），等等。使中控臺扶手盒鉸鏈具備懸停功能的最大長處在于：有便于取用扶手盒內的物品，避免自動降落而發出拍打響聲，并且有益于防止扶手盒蓋與盒體發生撞擊損壞，體現手動開啟、自動懸停和手動關閉的節奏。具有懸停功能的前述汽車中控臺扶手盒鉸鏈的技術信息同樣可在公開的中國專利文獻中見諸，典型的如CN209723979U（具有懸停功能的連接上下體用扶手鉸鏈總成）、CN211765261U（一種具有懸停功能的扶手）、CN210134736U（一種有懸停功能的扶手鉸鏈）和CN209454611U（一種可懸停內置盒中控臺扶手）以及CN208830851U（可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構），等等。并非限于例舉的前述具有懸停功能的汽車扶手盒鉸鏈存在以下通弊：一是當要向扶手盒的盒體腔內取物如依需提取駕駛證、行駛證、保險單或其它證件、資料及小件物品時，需將扶手盒的蓋（即盒蓋）相對于盒體向上掀起至得以取放物品的約45°-60°的程度，當然可以依需掀起至小于90°左右的程度，并且期望蓋得以可靠地自動懸停在前述45°-60°或者說懸停在45°至小于90°的狀態，但是在實際的使用過程中，在蓋處于該角度時，自動懸停的可靠性并不能達到業界期望的程度，尤其是當遇到極其輕微的觸碰時會出現非正常的自動回落即自主關閉現象，而在自動回落狀態下，蓋與盒體的撞擊是相對嚴重的，隨著時間的推移特別是使用頻次的增加，蓋與盒體都會出現不同程度的損壞現象，特別是因鉸鏈功能的衰退而使蓋的位置在閉合時出現位移，在開啟時無法懸停；二是在將蓋開啟的初始階段例如在解除蓋與盒體彼此鎖定的搭扣后，將蓋開啟到得以懸停的角度范圍（如45°）之前，因缺乏有助于使蓋的自由端自動抬起（昂起）的助力作用，從而不利于體現操作省力。鑒于并非限于前述因素，有必要加以合理改進，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

發明內容

本發明的任務在于提供一種有助于使蓋體現可靠的懸停效果而得以避免非正常的自主回落、有利于使蓋在解除鎖定后開啟的初始階段能自動抬起一定的角度而得以體現開蓋操作的省力效果的具有懸停功能的汽車中控臺扶手盒鉸鏈。