[發明專利]空氣壓縮機油水分離器

在審

• 申請號: 202110942982.6
• 申請日: 2021-08-17
• 公開（公告）號: CN113499659A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 譚茂萍;汪浩然;冉紅應;黎冬;李興;姜濤;易琳
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團衡遠科技有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 張子飛

本發明公開了一種空氣壓縮機油水分離器，包括一端開口的濾筒、密封于濾筒開口端的過濾座以及安裝于過濾座內的分離芯組件，所述過濾座上具有分離腔，所述分離芯組件包括安裝于分離腔內的分離桿，所述分離桿內設置有使進氣端和出氣端連通的內流道，所述分離桿的出氣端延伸至濾筒內，所述分離桿外壁與分離腔內壁之間形成與濾筒內腔連通的外流道，所述過濾座上設置有出氣接頭。本發明油水分離器中整個氣體流動路徑較長，利于空氣中油水的析出，而且氣體經過內流道流動至濾筒時，由于濾筒截面變大，氣壓變小，空氣返至外流道時，外流道截面變小氣壓增大，通過氣壓的變化結合較長的流動路徑，利于油水在內流道、濾筒以及外流道中析出，實現較好的油水分離效果。

技術領域

本發明涉及空氣壓縮機技術領域，特別涉及一種空氣壓縮機油水分離器。

背景技術

空氣壓縮機的壓縮空氣中混合有水分和油水等雜質，需要將壓縮的空氣內油水分離，使其達到干燥潔凈的空氣，因此，為實現油水分離功能，通常在空氣壓縮機的排氣管道上設置油水分離器，現有的油水分離器通常為冷凝管式結構，使得空氣中的油水冷凝與空氣分離，該結構的油水分離器對于流速和壓力較高的氣體分離效果較差，無法及時對空氣中的油水及時分離；

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種空氣壓縮機油水分離器，可保證壓縮空氣中油水的可靠析出，提高有時油水分離效果。

本發明的空氣壓縮機油水分離器，包括一端開口的濾筒、密封于濾筒開口端的過濾座以及安裝于過濾座內的分離芯組件，所述過濾座上具有分離腔，所述分離芯組件包括安裝于分離腔內的分離桿，所述分離桿上具有進氣端和出氣端，所述分離桿內設置有使進氣端和出氣端連通的內流道，所述分離桿的進氣端用于與外界進氣接頭連接，所述分離桿的出氣端延伸至濾筒內，所述分離桿外壁與分離腔內壁之間形成與濾筒內腔連通的外流道，所述過濾座上設置有與外流道連通的出氣接頭。

進一步，還包括連接于分離桿出氣端的分離芯，所述分離芯內腔與分離桿的內流道連通，所述分離芯的側壁為網狀結構以使氣流過濾后向濾筒內擴散。

進一步，所述分離桿上設置有螺旋葉片，所述螺旋葉片位于分離腔內，并使外流道形成螺旋型。

進一步，所述分離腔為圓柱腔，所述分離桿為圓柱桿，分離桿、螺旋葉片以及分離腔同軸設置。

進一步，所述濾筒上端開口，所述分離桿進氣端向上延伸與外界進氣接頭連接。

進一步，所述分離芯外纏繞有絲網。

進一步，所述螺旋葉片位于出氣接頭下方。

進一步，所述濾筒底部設置排污口。

本發明的有益效果：

本發明油水分離器中整個氣體流動路徑較長，利于空氣中油水的析出，而且氣體經過內流道流動至濾筒時，由于濾筒截面變大，氣壓變小，空氣返至外流道時，外流道截面變小氣壓增大，通過氣壓的變化結合較長的流動路徑，利于油水在內流道、濾筒以及外流道中析出，實現較好的油水分離效果，減少空氣中的含油量和含水量及雜質顆粒，提供干燥潔凈的壓縮空氣，提高整體壓縮空氣的質量，且整個分離器結構簡單，維護方便，利于批量生產，分離器體積小，利于集成于壓縮機上，分離器的重量較輕，安裝方便，可靠性好。

本發明中當壓縮空氣運行到分離芯內部向外擴散時，通過分離芯首先過濾固體顆粒雜質，由于分離芯外部纏繞絲網對氣流進行直接攔截，大的液滴在重力作用下，落到濾筒底部，小的液滴被絲網捕獲凝結成大液滴落到濾筒底部；壓縮空氣通過絲網被擴容以后，流向和流速發生了急劇的變化，再依靠慣性和重力共同作用，撞擊在濾筒四周，將密度比壓縮空氣高的水和油水混合物分離出來。當壓縮空氣進入到濾筒腔體繼續上升至外流道時，氣流撞擊受螺旋葉片折回向下，繼而又回升向上，產生環形回轉效果；這樣使油水在離心力、慣性力和重力作用下從壓縮空氣中分離，達到良好的油水分離效果。

附圖說明