[發(fā)明專利]一種機(jī)內(nèi)柴油大分子裂解方法及裂解裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110942936.6
• 申請日: 2021-08-17
• 公開（公告）號(hào): CN113801680B
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈懷峰;張永芳;王家元;繆沁峰
• 申請（專利權(quán)）人: 山東萊柴動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): C10G9/00
• 分類號(hào): C10G9/00;F02M27/02
• 代理公司: 合肥利交橋?qū)＠碛邢薰?34259
• 代理人: 蔡輝

本發(fā)明公開了一種機(jī)內(nèi)柴油大分子裂解方法及裂解裝置，涉及柴油裂解技術(shù)領(lǐng)域。該機(jī)內(nèi)柴油大分子裂解方法及裂解裝置，包括裂解箱，所述裂解箱的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)且沒有下表面，裂解箱的上端固定連接有與之內(nèi)部相互連通的供油管，裂解箱的上端固定連接有與之內(nèi)部相互連通的排出管，供油管以及排出管不與裂解箱接觸的一端均固定連接有連接法蘭。該機(jī)內(nèi)柴油大分子裂解方法及裂解裝置，催化劑與柴油裂解物進(jìn)行混合，因此改變柴油裂解物質(zhì)的性質(zhì)，形成催化燃燒，進(jìn)而達(dá)到無焰燃燒的目的，進(jìn)而避免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳問題，提高燃料性能，因此使得燃燒更加充分徹底，因此為發(fā)動(dòng)機(jī)增加動(dòng)力，減少有害物質(zhì)的排放，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及柴油裂解技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)內(nèi)柴油大分子裂解方法及裂解裝置。

背景技術(shù)

動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，1816年英國（蘇格蘭）的R.斯特林所發(fā)明了第一個(gè)外燃機(jī)，后被瓦特改良為蒸汽機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)），其種類包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、燃?xì)廨啓C(jī)（賽車）、電動(dòng)機(jī)等；

現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)，為了提高其燃燒效率，通常會(huì)使用裂解裝置對燃料進(jìn)行裂解后再次燃燒，這種方式雖然可以有效的提高燃料的燃燒效率，但是會(huì)存在燒燒不徹底的現(xiàn)象，因此造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的問題，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的長期使用，同時(shí)當(dāng)燃料燃燒不徹底時(shí)，會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)廢棄物的排放量，因此會(huì)環(huán)境以及空氣造成一定程度的污染，進(jìn)而危害人身健康。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一，提供一種機(jī)內(nèi)柴油大分子裂解方法及裂解裝置，能夠解決發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的問題，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的長期使用，同時(shí)當(dāng)燃料燃燒不徹底時(shí)，會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)廢棄物的排放量，因此會(huì)環(huán)境以及空氣造成一定程度的污染，進(jìn)而危害人身健康的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)內(nèi)柴油大分子裂解裝置，包括裂解箱，所述裂解箱的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)且沒有下表面，裂解箱的上端固定連接有與之內(nèi)部相互連通的供油管，裂解箱的上端固定連接有與之內(nèi)部相互連通的排出管，供油管以及排出管不與裂解箱接觸的一端均固定連接有連接法蘭，裂解箱的下端螺紋連接有底蓋，底蓋螺紋連接在裂解箱的外表面，裂解箱的內(nèi)部設(shè)置有裂解裝置，排出管上設(shè)置有催化倉，催化倉內(nèi)部設(shè)置有催化劑，催化劑為顆粒狀，有益效果：通過設(shè)置的供油管，因此將供油管與外部進(jìn)油管相互連通，因此當(dāng)外部柴油通過供油管進(jìn)入到裂解箱的內(nèi)部，其次通過裂解箱內(nèi)部的裂解裝置對柴油進(jìn)行大分子裂解，因此使得柴油的燃燒更加充分，排放降低，達(dá)到節(jié)能減排的目的，在柴油裂解完畢以后通過排出管從裂解箱的內(nèi)部排出并進(jìn)入到燃燒缸的內(nèi)部，因此柴油裂解完的物質(zhì)經(jīng)過排出管時(shí)與排出管所設(shè)置的催化倉，因此使得柴油裂解完的物質(zhì)能夠與催化劑進(jìn)行混合，因此使得柴油裂解物質(zhì)燃燒更加充分，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，同時(shí)減少廢棄物的排出。

優(yōu)選的，所述裂解箱的內(nèi)部固定連接有為弧形的保護(hù)板，保護(hù)板的內(nèi)部固定連接有加熱器，保護(hù)板的外表面固定連接有散熱翅，有益效果：通過設(shè)置的加熱器，加熱器的啟動(dòng)對裂解箱進(jìn)行快速加熱，因此加快柴油裂解的速度，進(jìn)而使得柴油裂解后的物質(zhì)可以快速的通過排出管進(jìn)入到燃燒缸的燃燒室內(nèi)，因此保證柴油裂解物質(zhì)正常的供給給發(fā)動(dòng)機(jī)，因此保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，通過設(shè)置的散熱翅，因此使得加熱器所產(chǎn)生的熱量能夠快速的擴(kuò)散至裂解箱的內(nèi)部，因此提高加熱效率，進(jìn)而提高柴油裂解的效率。