[發(fā)明專利]一種集裝箱船貨艙通道結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2021-08-17
• 公開（公告）號: CN113428290B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王亞磊;林潔;孫大虎;杜魯輝;唐娟娟
• 申請（專利權(quán)）人: 上海船舶研究設(shè)計(jì)院（中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第六0四研究院）
• 主分類號: B63B11/04
• 分類號: B63B11/04;B63B29/16
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

本發(fā)明涉及一種集裝箱船貨艙通道結(jié)構(gòu)，燃油艙與貨艙前后方向相鄰布置，位于燃油艙與貨艙交界處下方的船體內(nèi)底區(qū)域橫向兩側(cè)各設(shè)有一污水井，燃油艙的底側(cè)邊緣部位向內(nèi)凹陷，沿船體橫向形成一檢修通道，檢修通道位于船體橫向兩側(cè)的污水井正上方；舷側(cè)壓載支管自管弄處向上伸入檢修通道，沿檢修通道布置并最終接入舷側(cè)壓載艙。本發(fā)明在船艙內(nèi)設(shè)置一個(gè)能夠使船員對污水井就地檢查和維護(hù)的橫向通道，來解決貨艙艙底水無法順利排放，維修圍護(hù)十分困難的問題；同時(shí)巧妙的利用該通道的空間對壓載支管進(jìn)行布置，消除了破損穩(wěn)性的不利因素，保證船舶安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種集裝箱船貨艙，尤其涉及一種集裝箱貨艙通道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

集裝箱船貨艙區(qū)域通常會(huì)設(shè)置有燃油深艙，而用于排放貨艙艙底水的污水井一般布置在貨艙與燃油深艙相鄰一道橫艙壁的內(nèi)底區(qū)域，這樣可以盡量靠近貨艙的尾端，便于貨艙艙底水排放。

污水井有漏水孔的網(wǎng)板部分會(huì)被集裝箱遮擋，而污水井剩下的結(jié)構(gòu)上方被燃油艙覆蓋，同時(shí)污水井存在堵塞情況，往往造成貨艙艙底水無法順利排放，在一個(gè)貨艙的尾端通常會(huì)橫向布置兩個(gè)污水井，當(dāng)船員利用貨艙垂向通道到達(dá)貨艙底部后，必須保證貨艙內(nèi)對應(yīng)部位無集裝箱才能打開污水井的網(wǎng)板，維修和維護(hù)較為不便。

此外，這種結(jié)構(gòu)形式從安全的角度是不利于船舶的破損穩(wěn)性。由于舷側(cè)壓載艙的壓載支管接入位于船中內(nèi)底管弄的壓載總管時(shí)，需要橫向穿過底部壓載艙，因此按照SOLAS要求，由于舷側(cè)壓載艙的壓載支管橫向穿過底部壓載艙，一旦底部壓載艙破損，那么穿過該艙的壓載支管也視為破損，由于該支管連通到舷側(cè)壓載艙，需考慮舷側(cè)壓載艙累計(jì)進(jìn)水，即底部和舷側(cè)壓載艙同時(shí)進(jìn)水，造成破損的進(jìn)水量增大，使船舶橫傾角增大，對船舶的破損穩(wěn)性帶來不利結(jié)果。按照現(xiàn)有技術(shù)對于貨艙及燃油艙及內(nèi)底區(qū)域的設(shè)計(jì)，壓載支管無法避開底部壓載艙，因此存在隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種集裝箱船貨艙通道結(jié)構(gòu)，在船艙內(nèi)設(shè)置一個(gè)能夠使船員對污水井就地檢查和維護(hù)的橫向通道，來解決貨艙艙底水無法順利排放，維修圍護(hù)十分困難的問題；同時(shí)巧妙的利用該通道的空間對壓載支管進(jìn)行布置，消除了破損穩(wěn)性的不利因素，保證船舶安全性。

本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：

一種集裝箱船貨艙通道結(jié)構(gòu)，燃油艙與貨艙前后方向相鄰布置，位于燃油艙與貨艙交界處下方的船體內(nèi)底區(qū)域的內(nèi)的橫向兩側(cè)各設(shè)有一污水井7，所述燃油艙的底側(cè)邊緣部位向內(nèi)凹陷，沿船體橫向形成一檢修通道8，所述檢修通道8位于船體橫向兩側(cè)的污水井7正上方；舷側(cè)壓載支管1自管弄2處向上伸入所述檢修通道8，沿所述檢修通道8布置并最終接入舷側(cè)壓載艙。

優(yōu)選的，檢修通道8底部具有可打開并與污水井7連通的蓋板6。

優(yōu)選的，所述污水井7上方對應(yīng)貨艙的部位設(shè)有網(wǎng)板2。

優(yōu)選的，所述污水井7內(nèi)設(shè)有用于將污水排出的潛水泵。

優(yōu)選的，所述檢修通道8的主體呈矩形體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述舷側(cè)壓載支管1布置于所述矩形體結(jié)構(gòu)靠近燃油艙一側(cè)的下底角部位。

本發(fā)明的有益效果在于：

1)在船艙內(nèi)設(shè)置一個(gè)能夠使船員對污水井就地檢查和維護(hù)的橫向通道，貨艙艙底水可順利排放，同時(shí)保證了污水井及時(shí)檢修清理。

2)貨艙內(nèi)污水井的上方即使有集裝箱也不影響檢修工作。

3)巧妙的利用該通道的空間提供了舷側(cè)壓載支管的布置處所，消除了破損穩(wěn)性的不利因素，提高了破損穩(wěn)性和船舶安全性。同時(shí)也避免了管系受到腐蝕。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有集裝箱船貨艙的局部側(cè)視圖。

圖2是圖1中污水井詳細(xì)節(jié)點(diǎn)圖。

圖3是現(xiàn)有的舷側(cè)壓載管系走向-橫剖面圖。