[發(fā)明專利]燃氣輪機的壓氣機、燃氣輪機和飛機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110941140.9
• 申請日: 2021-08-17
• 公開（公告）號: CN113389755B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸曉鋒;郭紹唱;黨捷;曹傳軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)上海商用航空發(fā)動機制造有限責任公司;中國航發(fā)商用航空發(fā)動機有限責任公司
• 主分類號: F04D29/52
• 分類號: F04D29/52;F04D29/54;F04D29/38;F04D29/08
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 李輝

1.一種燃氣輪機的壓氣機，其特征在于，包括：

殼體（1）；

轉(zhuǎn)軸（6），可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在殼體（1）內(nèi)；以及

多個壓縮流道，沿徑向并排布置在所述轉(zhuǎn)軸（6）和所述殼體（1）之間且沿氣體流動方向依次連通，每個所述壓縮流道中均沿氣體流動方向并排布置有多個靜子葉片（2）和多個轉(zhuǎn)子葉片（3），所述靜子葉片（2）和所述轉(zhuǎn)子葉片（3）交替布置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機的壓氣機，其特征在于，所述壓縮流道沿軸向延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機的壓氣機，其特征在于，多個所述壓縮流道共同形成縱截面呈S型的流道。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機的壓氣機，其特征在于，所述多個壓縮流道包括：

第一壓縮流道（10），包括位于所述轉(zhuǎn)軸（6）的軸向的第一端的進口和位于所述軸向的第二端的出口；

第二壓縮流道（20），包括位于所述軸向的第一端的出口和位于所述軸向的第二端的進口，所述第二壓縮流道（20）的進口與所述第一壓縮流道（10）的出口連通；以及

第三壓縮流道（30），包括位于所述軸向的第一端的進口和位于所述軸向的第二端的出口，所述第三壓縮流道（30）的進口與所述第二壓縮流道（20）的出口連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機的壓氣機，其特征在于，所述壓縮流道為與所述轉(zhuǎn)軸（6）同軸的環(huán)形流道。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機的壓氣機，其特征在于，

所述靜子葉片（2）與所述殼體（1）連接，并沿徑向朝所述轉(zhuǎn)軸（6）延伸；以及

所述轉(zhuǎn)子葉片（3）與所述轉(zhuǎn)軸（6）連接，并沿徑向朝所述殼體（1）延伸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的燃氣輪機的壓氣機，其特征在于，還包括隔離部件，所述隔離部件包括：

第一隔離部件（7），連接在所述靜子葉片（2）上并朝與所述靜子葉片（2）相鄰的所述轉(zhuǎn)子葉片（3）延伸，以將所述轉(zhuǎn)軸（6）和所述殼體（1）之間的空間分成沿徑向并排布置的不同的所述壓縮流道；和

第二隔離部件（8），連接在所述轉(zhuǎn)子葉片（3）上并朝與所述轉(zhuǎn)子葉片（3）相鄰的所述靜子葉片（2）延伸，以將所述轉(zhuǎn)軸（6）和所述殼體（1）之間的空間分成沿徑向并排布置的不同的所述壓縮流道。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃氣輪機的壓氣機，其特征在于，所述隔離部件還包括密封部件（5），連接在所述第一隔離部件（7）和所述第二隔離部件（8）之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃氣輪機的壓氣機，其特征在于，

所述第一隔離部件（7）為與所述轉(zhuǎn)軸（6）同軸的環(huán)形；

所述第二隔離部件（8）為與所述轉(zhuǎn)軸（6）同軸的環(huán)形。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機的壓氣機，其特征在于，包括航空發(fā)動機的壓氣機。

11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃氣輪機的壓氣機，其特征在于，多個所述壓縮流道形成縱截面呈S型的流道。

12.一種燃氣輪機，其特征在于，包括權(quán)利要求1至11中任一項所述的燃氣輪機的壓氣機。

13.一種飛機，其特征在于，包括權(quán)利要求1至11中任一項所述的燃氣輪機的壓氣機。