[發(fā)明專利]一種復(fù)合式空氣懸架系統(tǒng)及汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110939881.3
• 申請日: 2021-08-16
• 公開（公告）號: CN113547884A
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 谷潤民;馮哲;楊盛生;周志斌;陳運(yùn)廣;周文;尹中保;梁培釗
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)柳州汽車有限公司
• 主分類號: B60G11/46
• 分類號: B60G11/46;B60G17/019;B60G17/052
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃詩彬

本發(fā)明屬于車輛懸架結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種復(fù)合式空氣懸架系統(tǒng)及汽車。其中該復(fù)合式空氣懸架系統(tǒng)包括車架、彈簧懸架、車橋，彈簧懸架包括鋼板彈簧、空氣彈簧、減振器、前支座、吊耳，以及后支座，鋼板彈簧的兩端分別通過前支座、吊耳以及后支座與車架連接，車橋設(shè)置于鋼板彈簧的下側(cè)，空氣彈簧設(shè)置在鋼板彈簧與車架之間，且空氣彈簧位于車橋中心線的后方，以減小鋼板彈簧的制動縱扭效應(yīng)；并且空氣彈簧承擔(dān)全部簧上質(zhì)量，鋼板彈簧處于反弓狀態(tài)，可減小鋼板彈簧的變形量，明顯降低鋼板彈簧的工作應(yīng)力，減緩鋼板彈簧的疲勞損壞，以延長鋼板彈簧的工作壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛懸架結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種復(fù)合式空氣懸架及汽車。

背景技術(shù)

汽車前懸架結(jié)構(gòu)可以采用鋼板彈簧前懸架、多連桿空氣懸架、復(fù)合式前空氣懸架，其中復(fù)合式前空氣懸架為空氣彈簧總成和鋼板彈簧組合在一起形成的空氣懸架，兼顧鋼板彈簧前懸架和多連桿前空氣懸架的優(yōu)點(diǎn)，其側(cè)傾剛度大，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾性能好，懸架運(yùn)動軌跡好，平順性優(yōu)。但現(xiàn)有的復(fù)合式空氣懸架的空氣彈簧總成承擔(dān)部分簧上載荷，鋼板彈簧在工作過程中承擔(dān)剩余的簧上載荷，則鋼板彈簧在負(fù)載時，鋼板彈簧變形大，導(dǎo)致鋼板彈簧受到的工作應(yīng)力過大，鋼板彈簧容易疲勞損壞，大大降低鋼板彈簧的工作壽命；同時，現(xiàn)有的前空氣懸架將空氣彈簧布置在車橋的正上方，導(dǎo)致鋼板彈簧的制動縱扭效應(yīng)大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供一種復(fù)合式空氣懸架系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中鋼板彈簧的制動縱扭效應(yīng)大，鋼板彈簧受到的工作應(yīng)力大，鋼板彈簧容易疲勞損壞，鋼板彈簧的工作壽命短的技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面提供了一種復(fù)合式空氣懸架系統(tǒng)，其包括車架、彈簧懸架、車橋，所述彈簧懸架包括鋼板彈簧、空氣彈簧、減振器、前支座、后支座，以及吊耳，所述鋼板彈簧的前端與所述前支座鉸接，所述鋼板彈簧的后端與所述吊耳鉸接，所述吊耳與所述后支座鉸接，所述前支座和所述后支座均與所述車架連接；所述空氣彈簧位于所述鋼板彈簧與所述車架之間，所述空氣彈簧的下端設(shè)置有用于連接所述鋼板彈簧的下支架，所述減振器的下端連接所述下支架，所述減振器和所述空氣彈簧的上端均連接所述車架；所述車橋位于所述鋼板彈簧的下方，所述車橋通過多個緊固件與所述下支架連接；其中，所述空氣彈簧位于所述車橋中心線后方，所述減振器位于所述車橋中心線前方；所述鋼板彈簧處于反弓狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述緊固件為U型螺栓，所述車橋通過所述U型螺栓連接所述下支架的中部，所述減振器的下端鉸接所述下支架的前端，所述空氣彈簧的下端連接所述下支架的后端。

優(yōu)選地，所述下支架與所述鋼板彈簧的上側(cè)面相抵，所述鋼板彈簧的下側(cè)面與所述車橋相抵。

優(yōu)選地，所述鋼板彈簧包括第一片簧、第二片簧，所述第二片簧設(shè)置于所述第一片簧的下側(cè)，所述第一片簧的前端與所述前支座鉸接，所述第一片簧的后端與所述吊耳鉸接，所述車橋與所述第二片簧的下側(cè)面相抵，所述下支架與所述第一片簧的上側(cè)面相抵。

優(yōu)選地，所述第二片簧的長度小于所述第一片簧的長度，所述第二片簧的前端與所述第一片簧的前端連接。

優(yōu)選地，所述下支架的中部上側(cè)面設(shè)置有用于定位所述U型螺栓的安裝凹槽。

優(yōu)選地，所述下支架的后端設(shè)置有托臺，所述托臺與所述空氣彈簧的下端連接。

優(yōu)選地，所述空氣彈簧的上端設(shè)置有上支架，所述空氣彈簧通過所述上支架連接所述車架。

優(yōu)選地，所述車架設(shè)置有用于檢測所述彈簧懸架高度的高度傳感器，所述高度傳感器電連接有控制器，所述空氣彈簧通過氣管連接有氣源，所述氣管設(shè)置有電磁閥，所述控制器與所述電磁閥電連接。

本發(fā)明第二方面提供一種汽車，其包括上述的復(fù)合式空氣懸架系統(tǒng)。