[發(fā)明專利]一種公路施工用降塵防污裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110939587.2 | 申請日: | 2021-08-16 |
| 公開(公告)號: | CN113648757A | 公開(公告)日: | 2021-11-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉劍平;吳圣勇;李洋;蔡柳洲;隋學(xué)華;邢秦智;田維;吳凱文;王雨軒;郜午崗;夏輝煌;濮志鑫;董圓芳;王曉媛 | 申請(專利權(quán))人: | 中國葛洲壩集團第三工程有限公司 |
| 主分類號: | B01D47/08 | 分類號: | B01D47/08 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200 | 代理人: | 朱海臨 |
| 地址: | 712000 陜西省西安市高新區(qū)錦業(yè)*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 公路 施工 降塵 防污 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種公路施工用降塵防污裝置,涉及除塵設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括外殼,外殼一側(cè)固定連接有儲水箱,外殼內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動機構(gòu),外殼頂部活動連接有支撐柱,支撐柱頂部固定連接有轉(zhuǎn)動板,轉(zhuǎn)動板內(nèi)部設(shè)置有升降機構(gòu),轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括設(shè)置有外殼內(nèi)表面固定連接有支撐板,支撐板卡接有移動塊,移動塊嚙合連接有半齒輪。該公路施工用降塵防污裝置,半齒輪一側(cè)固定連接有連接桿,連接桿一端固定連接有鋸齒板,鋸齒板嚙合連接有正齒輪,正齒輪內(nèi)表面與轉(zhuǎn)動板外表面固定連接,通過轉(zhuǎn)動機構(gòu),當(dāng)正齒輪向兩個方向轉(zhuǎn)動時通過轉(zhuǎn)動板帶動噴霧機向周圍噴灑水霧,降低施工場地空氣中塵土的含量。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于除塵設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體屬于一種公路施工用降塵防污裝置。
背景技術(shù)
除塵設(shè)備,是指把粉塵從煙氣中分離出來的設(shè)備,也叫除塵器或除塵設(shè)備,除塵設(shè)備是利用井下的除塵水管和壓風(fēng)管路,在水中加入一定的添加劑,引入風(fēng)壓,通過專用設(shè)備,完成一系列工藝流程,產(chǎn)生泡沫,通過分配器,噴頭支架組件噴灑至塵源上。霧炮機是具有一種噴霧系統(tǒng)對揚塵有一定治理效果,降低空氣中的大顆粒含量,對于微小顆粒效果有限的機器,霧炮車噴射的水霧顆粒極為細(xì)小,達(dá)到微米級,在霧霾天氣可以進行液霧降塵,分解淡化空氣中的顆粒濃度,能有效分解空氣中的污染顆粒物,塵埃等,有效緩解霧霾。
現(xiàn)有技術(shù)中的除塵裝置僅能實現(xiàn)噴灑水霧的功能,在進行角度調(diào)節(jié)時,往往需要工作人員去手工轉(zhuǎn)動,其不能自動調(diào)節(jié)方向,使用起來工作效率比較低下。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本發(fā)明提供了一種公路施工用降塵防污裝置,結(jié)構(gòu)簡單,能夠自動調(diào)節(jié)角度向周圍噴灑水霧,解決了噴灑裝置工作效率低下的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種公路施工用降塵防污裝置,包括外殼;
所述外殼內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動機構(gòu),所述外殼內(nèi)部活動連接有支撐柱,支撐柱的頂部貫穿外殼的頂部,轉(zhuǎn)動機構(gòu)與支撐柱之間進行轉(zhuǎn)動連接;
所述支撐柱頂部固定連接有轉(zhuǎn)動板,所述轉(zhuǎn)動板上設(shè)置有噴霧機和支撐架,所述支撐架與噴霧機的側(cè)壁進行轉(zhuǎn)動連接,轉(zhuǎn)動板上設(shè)置有升降桿,升降桿的頂部連接噴霧機的底部。
優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括支撐板;所述支撐板固定連接在外殼的內(nèi)表面?zhèn)缺谏希鲋伟宓膬?nèi)部卡接有移動塊,所述移動塊呈矩形框結(jié)構(gòu),移動塊的內(nèi)側(cè)嚙合連接有半齒輪;
所述半齒輪的一側(cè)固定連接有連接桿,所述連接桿一端固定連接有鋸齒板,所述鋸齒板嚙合連接有正齒輪,所述正齒輪套設(shè)在支撐柱上。
進一步的,所述外殼的內(nèi)表面?zhèn)缺谏显O(shè)置有空心圓柱,空心圓柱與支撐板相對設(shè)置,所述鋸齒板另一端通過連接桿與空心圓柱進行插接配合。
進一步的,所述正齒輪與支撐柱之間進行過盈配合。
進一步的,所述外殼的底部內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有支撐桿,支撐桿上設(shè)置有空心圓柱,連接桿穿過空心圓柱進行滑動連接。
進一步的,所述半齒輪套設(shè)在電動機的輸出軸上。
優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)動板呈空腔結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)動板的內(nèi)部活動連接有轉(zhuǎn)動盤,所述轉(zhuǎn)動盤頂部搭接有升降板,所述升降板內(nèi)表面活動連接有固定桿;所述升降板一側(cè)固定連接有固定套,所述固定套內(nèi)表面固定連接有升降桿。
優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)動板與支撐架之間進行焊接連接。
優(yōu)選的,所述外殼一側(cè)固定連接有儲水箱,所述儲水箱頂部固定連接有第一進水口,第一進水口通過管道連通外部水源。
優(yōu)選的,所述外殼的側(cè)壁上設(shè)置有第二進水口。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下有益的技術(shù)效果:
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