[發明專利]一種可伸縮可折疊的電動汽車光伏遮陽裝置

在審

• 申請號: 202110939260.5
• 申請日: 2021-08-16
• 公開（公告）號: CN113708717A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 陳建林;吳林;劉暢;田俏俏;彭卓寅;陳薦
• 申請（專利權）人: 長沙理工大學
• 主分類號: H02S30/20
• 分類號: H02S30/20;H02S20/30;B60L53/51
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 戴玲

本發明公開了一種可伸縮可折疊的電動汽車光伏遮陽裝置，包括殼體、第一遮陽光伏板、第二遮陽光伏板、第三遮陽光伏板和第四遮陽光伏板，殼體包括底板和設于底板兩端的側板，第一遮陽光伏板可翻轉的安裝在一個側板上，第二遮陽光伏板可翻轉的安裝在另一側的側板上，第三遮陽光伏板和第四遮陽光伏板均可移動的設于殼體內，第三遮陽光伏板和第四遮陽光伏板可向殼體內移動至重疊或者向殼體外移動至展開，折疊后，第一遮陽光伏板、第二遮陽光伏板、第三遮陽光伏板和第四遮陽光伏板從上至下依次疊放在殼體內。本發明不僅防止了電動汽車夏日暴曬問題，還充分利用太陽能光伏發電為電動汽車的電池充電，其折疊后體積小，安裝方便。

技術領域

本發明涉及太陽能光伏板應用技術，尤其涉及一種可伸縮可折疊的電動汽車光伏遮陽裝置。

背景技術

隨著汽車保有量的急劇增加，能源危機、環境污染以及溫室效應等問題日益嚴重。因此，發展新能源汽車，尤其是電動汽車已成汽車行業變革的必然趨勢。電動汽車雖然環保，但是電池的續航問題成為了電動汽車發展的主要障礙之一。電動汽車夏天長時間處于暴曬會導致車輛內部溫度上升，從而會對車輛內部各部件因高溫而產生不同程度的損壞，造成安全問題；同時，駕駛員或乘客進入車內需要忍受高溫。另外，太陽能光伏發電為電動汽車充電，受困于汽車車身面積太小而難于實用化。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種不僅防止了電動汽車夏日暴曬問題、還充分利用太陽能光伏發電為電動汽車的電池充電、解決了電動汽車續航能力不足的問題、折疊后體積小、安裝方便的可伸縮可折疊的電動汽車光伏遮陽裝置。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種可伸縮可折疊的電動汽車光伏遮陽裝置，包括殼體、第一遮陽光伏板、第二遮陽光伏板、第三遮陽光伏板和第四遮陽光伏板，所述殼體包括底板和設于底板兩端的側板，所述第一遮陽光伏板可翻轉的安裝在一個側板上，所述第二遮陽光伏板可翻轉的安裝在另一側的側板上，所述第三遮陽光伏板和第四遮陽光伏板均可移動的設于殼體內，且第三遮陽光伏板和第四遮陽光伏板可向殼體內移動至重疊或者向殼體外移動至展開，折疊后，第一遮陽光伏板、第二遮陽光伏板、第三遮陽光伏板和第四遮陽光伏板從上至下依次疊放在殼體內。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第三遮陽光伏板的兩端分別通過第一移動模塊安裝在兩側的側板上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第一移動模塊為第一直線滑軌。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第四遮陽光伏板的兩端分別通過第二移動模塊安裝在兩側的側板上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第二移動模塊包括第二直線滑軌、升降臺和升降驅動，所述第二直線滑軌安裝在側板上，且位于第一移動模塊的下方，所述升降臺通過升降驅動安裝在第二直線滑軌的第二滑塊上，所述第四遮陽光伏板安裝在升降臺上，所述升降驅動用于驅動升降臺相對第二滑塊上升。

作為上述技術方案的進一步改進，所述升降驅動包括伸縮氣缸和多個連桿，所述連桿一端與升降臺鉸接，另一端與第二滑塊鉸接，所述伸縮氣缸傾斜設置且一端與升降臺鉸接、另一端與第二滑塊鉸接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述升降臺與第二滑塊之間設有復位彈簧。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第一遮陽光伏板通過第一轉動副與一個側板連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第二遮陽光伏板通過第二轉動副與另一個側板連接。

與現有技術相比，本發明的優點在于：