[發明專利]一種預制裝配式明洞及其施工方法

在審

• 申請號: 202110939162.1
• 申請日: 2021-08-16
• 公開（公告）號: CN113565530A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 劉科;甘目飛;酈亞軍;羅實;尚寒春;王微嘉;毛亮
• 申請（專利權）人: 中鐵二院成都勘察設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/10;E21D9/14;E21D11/18;E21D11/38
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 林秋雅

本發明涉及明洞施工技術領域，公開了一種預制裝配式明洞及其施工方法，其中，預制裝配式明洞包括基礎承臺、邊墻和拱圈，邊墻包括外邊墻、耳墻和內邊墻，內邊墻由空心的邊墻預制塊縱向和豎向排列組成，邊墻預制塊包括雙口預制塊和單口預制塊，單口預制塊作為內邊墻的最頂層，雙口預制塊放置于單口預制塊的下方，拱圈由拱圈預制塊縱向排列組成，拱圈預制塊放置于單口預制塊的上方。本發明將明洞的內邊墻和拱圈由預制塊進行裝配施工，減少了混凝土齡期的影響，縮短了增建明洞的施工工期，提高了施工效率，且無需在現場為邊墻設置支架模板以及為拱圈設置模板臺車，無需拆除接觸網等既有設施，極大地減少了明洞施工對鐵路運營的經濟損失。

技術領域

本發明涉及明洞施工技術領域，特別是一種預制裝配式明洞及其施工方法。

背景技術

目前在既有的山區鐵路上增建明洞隧道的方法為現澆施工，包括明洞拱部、邊墻及基礎混凝土的現澆工藝，狹窄的山區一般采用樁基礎，整個明洞結構的現澆順序依次是樁基礎開挖澆筑、基礎承臺澆筑、明洞邊墻澆筑、明洞拱圈澆筑；由于現澆施工會受到混凝土齡期的影響，現澆施工的工期長，施工效率低，難以調整施工工序。

其中，明洞邊墻澆筑需要設置支架模板，支架模板會侵占鐵路限界，明洞拱圈澆筑需要專用的模板臺車，而模板臺車也需要在鐵路限界范圍內搭設，因此，增建明洞采用的現澆施工需使列車停運，且施工時需要對鐵路上的接觸網進行斷電甚至拆除，進而使鐵路運營承受了極大的經濟損失。

發明內容

本發明的發明目的在于：針對現有技術增建明洞采用的現澆施工，存在施工工期長，施工效率低，需要停運列車及處理接觸網，使鐵路運營承受了極大的經濟損失的問題，提供一種預制裝配式明洞及其施工方法，通過使用預制塊對明洞進行裝配施工，減少了混凝土齡期的影響，縮短了明洞的施工工期，提高了施工效率，且整個施工過程中無需設置支架模板和模板臺車，無需拆除接觸網等既有設施，極大地減少了明洞施工對鐵路運營的經濟損失。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種預制裝配式明洞，包括基礎承臺、邊墻和拱圈，所述邊墻包括外邊墻、耳墻和內邊墻，所述內邊墻由空心的邊墻預制塊縱向和豎向排列組成，所述邊墻預制塊包括雙口預制塊和單口預制塊，所述單口預制塊作為所述內邊墻的最頂層，所述雙口預制塊放置于所述單口預制塊的下方，所述拱圈由拱圈預制塊縱向排列組成，所述拱圈預制塊放置于所述單口預制塊的上方。

所述雙口預制塊由側面組成，即雙口預制塊是沒有頂面和底面，且上下貫通的空心預制塊，所述雙口預制塊制作簡單，便于生產，當所述雙口預制塊縱向和豎向排列裝配時，工人的雙手以及固定工具能夠從所述雙口預制塊的上方進入所述雙口預制塊的內側進行操作，易于工人完成相鄰所述雙口預制塊的固定連接，進而控制了生產成本與運輸成本，施工簡單，適用于拼裝所述邊墻非頂層的預制塊；而所述單口預制塊由頂面和側面組成，即單口預制塊是沒有底面的空心預制塊，所述單口預制塊用于拼裝所述邊墻頂層的預制塊，能夠將拼裝的所述邊墻封口，同時能夠提供所述拱圈預制塊的放置平面；將所述拱圈分割為多個所述拱圈預制塊，將明洞的所述內邊墻和所述拱圈由預制塊進行裝配施工，減少了混凝土齡期的影響，縮短了增建明洞的施工工期，提高了施工效率，且無需在現場為所述邊墻設置支架模板以及為所述拱圈設置模板臺車，無需拆除接觸網等既有設施，極大地減少了明洞施工對鐵路運營的經濟損失。

優選地，所述單口預制塊包括單腔預制塊和雙腔預制塊；所述拱圈預制塊內設有空腔和/或相鄰所述拱圈預制塊能夠形成所述空腔，所述拱圈預制塊包括側邊預制塊和頂部預制塊。