[發(fā)明專利]一種單臺套配送料車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110937294.0
• 申請日: 2021-08-16
• 公開（公告）號: CN113734259A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 倪俊文;羅曉華;楊根寶;孫偉
• 申請（專利權(quán)）人: 廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10;B62B3/00;B62D63/06;B25H5/00
• 代理公司: 長沙楚為知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43217
• 代理人: 李大為

本發(fā)明提供一種單臺套配送料車，包括小車本體和小車底座，所述小車本體設(shè)置于所述小車底座上，所述小車本體上至少設(shè)置一層物料存放層；所述物料存放層包括承載板和第一物料盒，所述第一物料盒包括首尾依次連接圍設(shè)成盒狀的第一外擋板、若干個第一內(nèi)隔板，所述第一外擋板與所述承載板可插拔連接，所述第一內(nèi)隔板插卡在所述第一外擋板和/或相鄰的第一內(nèi)隔板上以使所述第一物料盒分隔成若干個物料存放格。本發(fā)明能夠有效提高配送料車的兼容性，滿足多種車型通用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)線物料配送技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種單臺套配送料車。

背景技術(shù)

汽車工廠隨著生產(chǎn)節(jié)拍的逐步提升，其對物流的配送要求也越來越高，特別是總裝車間的裝配零件最多，其物流量最大，從客觀上要求總裝的物料配送模式要與時共進(jìn)，采用更加先進(jìn)、快捷、有效的配送模式。在這種大形勢的要求下，KIT(或稱SPS，即單臺套配送模式)物料配送模式應(yīng)運(yùn)而生。

SPS是豐田汽車生產(chǎn)方式中的Set Parts Supply(零部件供應(yīng)區(qū)域)，簡稱SPS區(qū)域。SPS是對裝配線成套供給部品的貨架所在區(qū)域。由于SPS臨近生產(chǎn)線，SPS區(qū)的物流作業(yè)人員按照生產(chǎn)指示(該指示根據(jù)車輛順序生成并按下線實(shí)績控制進(jìn)度)在貨架揀取一套部品放在專用的物流周轉(zhuǎn)小車中，并用臺車送到線側(cè)，實(shí)現(xiàn)部品小批量多頻次的輸送，循環(huán)流轉(zhuǎn)。

但是，目前現(xiàn)有的單臺套配送料車上零件料位依零件外形做定制化、固定式設(shè)計，當(dāng)出現(xiàn)零件新增、形態(tài)設(shè)變或有新車型投入時，現(xiàn)有單臺套配送料車難以滿足新零件的存儲與配送需求，需改造現(xiàn)有料車甚至投入全新單臺套配送料車，從而產(chǎn)生較大的二次投資。

另外現(xiàn)有的單臺套配送料車配送零件到生產(chǎn)工位，因料車與生產(chǎn)崗位間需預(yù)留一定裝配空間，但由于為了滿足單臺套配送，通常單臺套配送料車設(shè)置兩層或兩層以上，因此，對于較低層的物料需要裝配員每裝一個零件時就需轉(zhuǎn)身步行，拿取零件，從而產(chǎn)生了較多不增值工時，影響了產(chǎn)線節(jié)拍，降低了精益化生產(chǎn)水平。

因此，亟需一種單臺套配送料車，不僅能夠有效提高配送料車的兼容性，滿足多種車型通用；還能夠?qū)崿F(xiàn)“配送到崗”及“配送到點(diǎn)(安裝點(diǎn))”，有效削減轉(zhuǎn)身行走取件工時的浪費(fèi)，從而提升精益化生產(chǎn)水平。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種單臺套配送料車，不僅能夠有效提高配送料車的兼容性，滿足多種車型通用；還能夠?qū)崿F(xiàn)“配送到崗”及“配送到點(diǎn)(安裝點(diǎn))”，有效削減轉(zhuǎn)身行走取件工時的浪費(fèi)，從而提升精益化生產(chǎn)水平。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種單臺套配送料車，包括小車本體和小車底座，所述小車本體設(shè)置于所述小車底座上，所述小車本體上至少設(shè)置一層物料存放層；所述物料存放層包括承載板和第一物料盒，所述第一物料盒包括首尾依次連接圍設(shè)成盒狀的第一外擋板、若干個第一內(nèi)隔板，所述第一外擋板與所述承載板可插拔連接，所述第一內(nèi)隔板插卡在所述第一外擋板和/或相鄰的第一內(nèi)隔板上以使所述第一物料盒分隔成若干個物料存放格。

作為上述方案進(jìn)一步的改進(jìn)，所述物料存放層還包括第二物料盒，所第二物料盒可拆卸設(shè)置在所述承載板上。

作為上述方案進(jìn)一步的改進(jìn)，所述第二物料盒包括底板、若干第二外擋板和若干個第二內(nèi)隔板，所述第二外擋板與所述底板固定連接，若干所述第二外擋板首尾連接圍設(shè)成第二物料盒的外圍壁，所述第二內(nèi)隔板插卡在所述第二外擋板和/或相鄰的第二內(nèi)隔板上以使所述第二物料盒分隔成若干個物料存放格。

作為上述方案進(jìn)一步的改進(jìn)，所述小車本體上設(shè)置有兩層物料存放層，所述第二物料盒設(shè)置在下層物料存放層；所述第一物料盒設(shè)置在上層物料存放層和/或下層物料存放層。

作為上述方案進(jìn)一步的改進(jìn)，所述承載板上設(shè)置有規(guī)則排布的若干個第一插接槽，對應(yīng)的，所述第一外擋板的底部設(shè)有與所述第一插接槽配合的插接凸起。

作為上述方案進(jìn)一步的改進(jìn)，所述承載板上設(shè)置有規(guī)則排布的第一插接槽，對應(yīng)的，所述底板上設(shè)有與所述第一插接槽配合的插接凸起。