[發明專利]一種道岔外鎖閉裝置的安裝機構

在審

• 申請號: 202110937085.6
• 申請日: 2021-08-16
• 公開（公告）號: CN113635941A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 孫曉勇;謝博才;黃天新;張玉林;陳昊;張涼;劉尚超;劉振華;李宇飛;楊碩;李繼;薛家兵
• 申請（專利權）人: 北京全路通信信號研究設計院集團有限公司
• 主分類號: B61L5/10
• 分類號: B61L5/10
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 郭玉兵

本發明屬于鐵路道岔技術領域，公開一種道岔外鎖閉裝置的安裝機構，包括第一安裝組件、第二安裝組件以及鎖止組件，第一安裝組件包括連接于基本軌外側的第一銷軸，鎖閉裝置的第一鎖閉套筒上設置有安裝吊環，安裝吊環套設于第一銷軸，并可相對基本軌轉動，以適應基本軌的變形，第二安裝組件包括第二銷軸和自適應調節件，第二銷軸連接于尖軌，自適應調節件套設于第二銷軸，并能夠相對尖軌轉動，以適應尖軌的爬行。自適應調節件遠離第二銷軸的一端位置可調地套設于第二鎖閉套筒，通過第二鎖閉套筒調整自適應調節件的位置，從而使自適應調節件沿第二鎖閉套筒的軸向移動，實現尖軌的密貼調整，調整完畢后通過鎖止組件鎖定，可靠穩定。

技術領域

本發明涉及鐵路道岔技術領域，尤其涉及一種道岔外鎖閉裝置的安裝機構。

背景技術

道岔是一種使列車從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站、編組站大量鋪設。通過設置道岔，可以充分發揮線路的過車能力。

常見的普通單開道岔包括間隔設置的兩條基本軌、以及間隔設置的兩條尖軌，兩條尖軌位于兩條基本軌之間，當切換股道時，其中的一個尖軌與靠近其的基本軌密貼，另一個尖軌與靠近其的基本軌斥離，股道切換后通過鎖閉裝置對基本軌和尖軌進行鎖定，避免竄動。鎖閉裝置通過相應的安裝機構連接于基本軌和尖軌上。

尖軌與基本軌密貼是切換股道后的重要一步，鎖閉裝置與相應的安裝機構必須具備尖軌的密貼調整功能。現有鎖閉裝置在安裝調試和定期維護過程中，針對尖軌與基本軌密貼調整所采取的措施通常為：增加或減少調整片，以使尖軌與基本軌之間的密貼度符合行業標準，操作不便。

尖軌爬行指的是尖軌相對于其他結構發生了一定的位移，且該位移超過了標準值，是一種常見的道岔病害，尤其對于大尺寸的道岔而言，其尖軌越長，爬行距離越大。另外，基本軌由于受熱脹冷縮等因素的影響也會產生一定的變形。而現有的鎖閉裝置安裝機構對尖軌爬行和基本軌變形的適應性較差，導致鎖閉裝置上存在較大應力。

發明內容

本發明的目的在于提供一種道岔外鎖閉裝置的安裝機構，能夠方便快捷地將尖軌調整至與基本軌密貼，且在正式投入使用后可適應尖軌的爬行和基本軌變形等道岔病害。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種道岔外鎖閉裝置的安裝機構，包括：

第一安裝組件，包括連接于基本軌外側的第一銷軸，鎖閉裝置包括第一鎖閉套筒和活動穿設于所述第一鎖閉套筒內的第二鎖閉套筒，所述第一鎖閉套筒上設置有安裝吊環，所述安裝吊環套設于所述第一銷軸，并能夠相對所述基本軌轉動；

第二安裝組件，包括第二銷軸和自適應調節件，所述第二銷軸連接于尖軌背向所述基本軌的一側，所述自適應調節件套設于所述第二銷軸，并能夠相對所述尖軌轉動，所述自適應調節件遠離所述第二銷軸的一端位置可調地套設于所述第二鎖閉套筒；

鎖止組件，用于鎖定所述自適應調節件和所述第二鎖閉套筒。

作為本發明提供的道岔外鎖閉裝置的安裝機構的優選方案，所述自適應調節件遠離所述第二銷軸的一端設置有第一螺紋孔，所述第二鎖閉套筒的外壁設置有第一外螺紋，所述第二鎖閉套筒與所述自適應調節件螺紋連接，通過旋擰所述第二鎖閉套筒以調節所述自適應調節件相對所述基本軌的位置。

作為本發明提供的道岔外鎖閉裝置的安裝機構的優選方案，所述自適應調節件上設置有第一延伸部和第二延伸部，所述鎖止組件包括鎖止螺栓和鎖止螺母，所述鎖止螺栓依次貫穿所述第一延伸部和所述第二延伸部，并與所述鎖止螺母連接，以使所述自適應調節件箍緊所述第二鎖閉套筒。

作為本發明提供的道岔外鎖閉裝置的安裝機構的優選方案，所述自適應調節件上設置有條形孔，所述第二銷軸穿設于所述條形孔，并與所述條形孔可滑動配合。