[發明專利]一種空氣壓縮機用供熱結構

在審

• 申請號: 202110937035.8
• 申請日: 2021-08-16
• 公開（公告）號: CN113669228A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 衣軼歐;嚴新;喬易江
• 申請（專利權）人: 衣軼歐
• 主分類號: F04B37/12
• 分類號: F04B37/12;F04B39/00;F04B39/06;F04B39/12
• 代理公司: 長沙柳騰知識產權代理事務所(普通合伙) 43267
• 代理人: 黃娟

本發明公開了一種空氣壓縮機用供熱結構，包括多組空壓機組及其連通在空壓機組熱輸出端的輸氣管道一，多組所述空壓機組的熱量輸出端均通過輸氣管道一連通有儲熱罐，所述儲熱罐內部用于儲存高溫氣體，所述儲熱罐的輸出端連通有熱量利用蒸餾機構，所述熱量利用蒸餾機構包括輸氣管道二，所述輸氣管道二連通在離心風機的輸出端，所述輸氣管道二的輸出端連通有蒸餾室，所述輸氣管道二的內壁安裝有單向流入蒸餾室的單向閥門，所述蒸餾室的輸入端連通有第三水泵，所述第三水泵用于補充定量的海水。本發明通過上述等結構的配合，實現了多級梯度的利用壓縮機產生的熱量，減少了熱量的排放，節約了燃料能源。

技術領域

本發明涉及船用空氣壓縮機技術領域，具體為一種空氣壓縮機用供熱結構。

背景技術

空氣壓縮機應用的領域較廣，包括壓縮空氣來提供動力，例如氣動噴砂、氣動扳手和風鎬，還包括自動控制、食品制藥和船用柴油機的驅動等，而空氣壓縮機在艦船上應用特別廣泛，可通過壓縮制冷液來進行制冷，也可通過壓縮空氣來輔助艦船起動。

但是空氣壓縮機在長時間工作中，必定會產生高熱量，一般通過靜散熱，例如散熱翅片，還通過水冷和風冷來進行熱量的交換，但是散熱機構容易過載，對熱量的利用不完善，導致熱量流失，浪費能源，船用空氣壓縮機的功率較大，一般為機組形式存在，產生的熱量甚至能夠達到一百八十攝氏度以上，而由于艦船的可利用空間較少和熱量回收設備的安裝受限，艦船通常使用海水降溫散熱，從而導致熱量白白浪費，此方式還會造成管道的腐蝕加快等壞處。

因此，本發明提出一種空氣壓縮機用供熱結構，對余熱進行充分的利用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種空氣壓縮機用供熱結構，具備多級重復利用余熱，環保節能的優點，解決了背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種空氣壓縮機用供熱結構，包括多組空壓機組及其連通在空壓機組熱輸出端的輸氣管道一，多組所述空壓機組的熱量輸出端均通過輸氣管道一連通有儲熱罐，所述儲熱罐內部用于儲存高溫氣體，所述儲熱罐的輸出端連通有熱量利用蒸餾機構。

所述熱量利用蒸餾機構包括輸氣管道二，所述輸氣管道二連通在離心風機的輸出端，所述輸氣管道二的輸出端連通有蒸餾室，所述輸氣管道二的內壁安裝有單向流入蒸餾室的單向閥門，所述蒸餾室的輸入端連通有第三水泵，所述第三水泵用于補充定量的海水，所述蒸餾室的水蒸氣排氣口連通有輸氣管道三，所述輸氣管道三連通有冷凝室，所述冷凝室為冷凝存儲一體設備。

優選的，還包括用于加熱生活用水的熱水機構，所述熱水機構包括輸氣管道九，所述輸氣管道九的一端連通在離心風機的輸出端，所述輸氣管道九的另一端連通有加熱室，所述加熱室用于對其內部的水進行加熱，還包括用于儲存水資源的儲水罐，所述儲水罐與加熱室之間連通有第二水泵，所述第二水泵用于將儲水罐內部的水轉移至加熱室內部。

優選的，所述蒸餾室的熱量排氣口連通有輸氣管道四，所述蒸餾室通過輸氣管道四與加熱室的熱源相連通，將蒸餾程序餓剩余熱量作為熱水機構的熱來源。

優選的，所述冷凝室與儲水罐之間連通有第一水泵，所述第一水泵用于將冷凝室內部的蒸餾水轉移至儲水罐內部。

優選的，還包括艦船用的烘干機構，所述烘干機構包括輸氣管道八，所述輸氣管道八的一端與離心風機的輸出端相連通，所述輸氣管道八的另一端連通有烘干室，所述烘干室為溫室，用于烘干衣物、繩索、漁網和帆布，所述烘干室的熱排氣口連通有輸氣管道七，所述烘干室通過輸氣管道七與加熱室的熱源相連通，將烘干室的多余熱量傳遞至熱水機構用作熱來源。

優選的，所述加熱室的熱排氣口連通有輸氣管道六，所述輸氣管道六連通有熱交換室，將常溫常壓空氣通過熱量傳遞使無害空氣加熱至一定程度，所述熱交換室的輸出端連通有多個輸氣管道五，多個所述輸氣管道五均連通有機艙送風口。