[發明專利]一種用于汽車緊急剎車制動的防誤踏系統及其裝置

在審

• 申請號: 202110935704.8
• 申請日: 2021-08-16
• 公開（公告）號: CN113561769A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 沈益軍;潘金平;肖世豪;張立安
• 申請（專利權）人: 沈益軍
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60R16/023
• 代理公司: 溫州青科專利代理事務所(特殊普通合伙) 33390
• 代理人: 錢磊

本發明公開了一種用于汽車緊急剎車制動的防誤踏系統及其裝置，屬于汽車安全技術領域，包括油門踏板、連桿和踏板位移傳感器，所述油門踏板通過連桿連接踏板位移傳感器，所述油門踏板通過定位塊連接連桿一端，所述連桿表面固定連接有固定塊，所述固定塊的表面固定連接有安裝殼，所述安裝殼的內腔設置有第一傳感器、第二傳感器和觸發桿；本發明通過在緊急情況下，誤踩踏油門踏板，使導向桿移動，在用力踩踏板的時，限位板內壁通過限位彈簧安裝的限位滾珠會進行收回，使安裝殼內的觸發桿通過導向板進行運動，從而觸發第一傳感器和第二傳感器，如果兩個傳感器觸發的時間間隔處于預設的閾值范圍內，將會向制動系統發出信號，進行緊急制動。

技術領域

本發明涉及汽車安全技術領域，具體為一種用于汽車緊急剎車制動的防誤踏系統及其裝置。

背景技術

隨著生活水平的提高，生活節奏的加速，人們對汽車的依賴越加明顯，汽車保有量的不斷增加，交通事故越來越受到社會的關注，現在的汽車，尤其是轎車，多分為自動擋汽車和手動擋汽車，手動擋汽車的駕駛員通過駕駛室下方的離合、油門和剎車控制車輛；自動擋汽車沒有單獨的離合踏板，其離合功能集成在剎車踏板上，油門踏板與手動擋汽車區別不大；但是無論手動擋汽車還是自動擋汽車，其中的油門踏板和剎車踏板都是放在一起并由同一個腳控制，而現實操作中，由于慌亂中會錯把腳踩油門踏板當剎車踏板使用，從而造成車輛速度提升，導致更為嚴重的交通事故，因此我們需要提出一種用于汽車緊急剎車制動的防誤踏裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于汽車緊急剎車制動的防誤踏裝置，在油門踏板的一側裝兩個傳感器，油門踏板經過兩個傳感器的時間處于設定的閾值范圍內時，向制動系統發出信號，進行緊急剎車，防止各種制動情況誤踩油門的情況發生，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供：一種用于汽車緊急剎車制動的防誤踏裝置，包括油門踏板、連桿和踏板位移傳感器，所述油門踏板通過連桿連接踏板位移傳感器，所述油門踏板通過定位塊連接連桿一端，所述連桿表面固定連接有固定塊，所述固定塊的表面固定連接有安裝殼，所述安裝殼的內腔設置有第一傳感器、第二傳感器和觸發桿，所述觸發桿的一端固定連接有導向桿，所述導向桿的另一端連接油門踏板。

優選的，所述連桿的一端兩側固定連接有定位桿，所述定位桿活動安裝在定位塊表面，所述定位桿的表面固定連接有限位擋板。

優選的，所述安裝殼的頂部固定安裝有限位板，所述限位板的表面固定粘接有緩沖墊，所述限位板的內壁開設有凹槽，所述凹槽內設置有限位彈簧。

優選的，所述限位彈簧的一端連接有限位滾珠，所述導向桿的表面開設有限位槽，所述限位滾珠表面與限位槽的內壁滾動連接。

優選的，所述導向桿的一端固定連接有擋板，所述觸發桿通過擋板固定連接導向桿，所述觸發桿的表面安裝有復位彈簧。

優選的，所述安裝殼的內腔固定安裝有導向板，所述導向板的表面固定連接有防護墊，所述第一傳感器和第二傳感器安裝在導向板另一側的安裝殼內壁。

優選的，所述導向桿的一端活動連接有固定板，所述固定板固定連接油門踏板的底部，所述油門踏板的表面設置有防滑墊。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明通過設置有第一傳感器、第二傳感器和觸發桿，在緊急情況下，誤踩踏油門踏板，能夠導向桿進行移動，通過在導向桿表面開設有限位槽，在用力踩踏板的時，限位板內壁通過限位彈簧安裝的限位滾珠會進行收回，使安裝殼內的觸發桿通過導向板進行運動，從而觸發第一傳感器和第二傳感器，如果第一傳感器和第二傳感器觸發的時間間隔小于預設的閾值，將會向制動系統發出信號，進行緊急制動，防止各種制動情況誤踩油門的情況發生。