[發明專利]一種無極繩普軌卡軌液壓制動牽引車

有效

• 申請號: 202110932213.8
• 申請日: 2021-08-13
• 公開（公告）號: CN113635935B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 梁義江;許延暉;門志順;王延軍;賈立輝;王肖一;劉艷
• 申請（專利權）人: 河北煤炭科學研究院有限公司
• 主分類號: B61H7/12
• 分類號: B61H7/12
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 柳萌

1.一種無極繩普軌卡軌液壓制動牽引車，其特征在于，包括：

車體；

轉擺架機構，具有沿車身前后方向間隔設置的兩套，分別安裝設置于所述車體上；

牽引臂，用于供無極繩安裝和牽引，具有兩套；各所述牽引臂分別與各所述轉擺架機構一一對應，所述牽引臂轉動設置于對應的所述轉擺架機構上，所述牽引臂的轉動軸線垂直于所述車體上頂面；

掛座機構，具有兩套，各所述掛座機構分別與各所述轉擺架機構一一對應，所述掛座機構與對應的所述轉擺架機構連接；

制動機構，具有兩套，各所述制動機構分別與各所述掛座機構一一對應，所述制動機構與對應的所述掛座機構連接，用于夾緊軌道以實現車體的制動；

車輪機構，具有兩套，各所述車輪機構分別與各所述牽引臂一一對應，所述車輪機構包括沿車身前后方向擺動設置于對應的所述牽引臂上的車架以及轉動設置于所述車架上的車輪；

所述制動機構包括沿車身左右方向間隔設置的兩組制動單元，各所述制動單元對應一條鋼軌；

所述制動單元包括制動缸以及夾持制動組件，所述制動缸的活塞桿沿豎直方向移動設置，所述活塞桿的上端沿車身左右方向擺動設置于所述掛座機構上；所述夾持制動組件包括左夾持件、右夾持件、左連接件、右連接件以及上頂件；所述左夾持件、所述右夾持件、所述左連接件、所述右連接件和所述上頂件均位于所述制動缸的缸體下側；

所述左夾持件包括第一桿體以及與所述第一桿體垂直相連的第二桿體，所述右夾持件包括第三桿體以及與所述第三桿體垂直相連的第四桿體；所述第一桿體具有第一桿體第一端以及第一桿體第二端，所述第二桿體具有第二桿體第一端以及第二桿體第二端，所述第三桿體具有第三桿體第一端以及第三桿體第二端，所述第四桿體具有第四桿體第一端以及第四桿體第二端；

所述第一桿體第一端和所述第三桿體第一端分別與所述活塞桿的下端鉸接，所述第一桿體第二端與所述第二桿體第一端固定相連，所述第三桿體第二端與所述第四桿體第一端固定相連，所述第二桿體第二端和所述第四桿體第二端向下延伸并分別位于軌道兩側；

所述第一桿體第二端還與所述左連接件的一端鉸接，所述第三桿體第二端還與所述右連接件的一端鉸接；所述左連接件的另一端與所述上頂件鉸接，所述右連接件的另一端也與所述上頂件鉸接；所述上頂件的上部固設于所述缸體的下側；

制動時，所述缸體向下移動，帶動所述上頂件自上而下壓緊軌道，所述左夾持件和所述右夾持件轉動，同時，隨著所述左夾持件和所述右夾持件的轉動，所述第二桿體第二端和所述第四桿體第二端相互靠近并夾緊軌道兩側。

2.如權利要求1所述的一種無極繩普軌卡軌液壓制動牽引車，其特征在于，所述掛座機構包括頂板及與所述頂板相連的掛板，所述制動機構擺動設置在所述掛板上，所述頂板與所述轉擺架機構相連。

3.如權利要求1所述的一種無極繩普軌卡軌液壓制動牽引車，其特征在于，前側的所述轉擺架機構沿車身的左右方向擺動設置于所述車體上，后側的所述轉擺架機構固設于所述車體上。

4.如權利要求1所述的一種無極繩普軌卡軌液壓制動牽引車，其特征在于，所述上頂件的下端固設有用于直接抵接軌道上部的第一剎車墊，所述第一剎車墊的硬度大于軌道的硬度。

5.如權利要求4所述的一種無極繩普軌卡軌液壓制動牽引車，其特征在于，制動時，所述第一剎車墊先抵緊軌道上部后，所述第二桿體第二端和所述第四桿體第二端再夾緊軌道兩側。

6.如權利要求5所述的一種無極繩普軌卡軌液壓制動牽引車，其特征在于，所述第二桿體第二端和所述第四桿體第二端分別固設有用于直接抵接軌道側部的第二剎車墊。

7.如權利要求1所述的一種無極繩普軌卡軌液壓制動牽引車，其特征在于，所述制動缸內設有用于使所述缸體快速下移的碟簧，所述碟簧位于所述缸體內，并且抵接所述活塞桿的活塞部和所述缸體的下壁之間，所述碟簧還套設于所述活塞桿的桿體部的外周。