[發(fā)明專利]一種橫流冷卻發(fā)動機的氣缸蓋雙層水套結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2021-08-13
• 公開（公告）號: CN113606053B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡祥宇;王德春;朱繼艷;牟紅雨;畢鴻戈;于廣達(dá);杜紫薇;劉朋;張瑩
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
• 主分類號: F02F1/40
• 分類號: F02F1/40;F02F1/24;F02F1/42
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 馮建

一種橫流冷卻發(fā)動機的氣缸蓋雙層水套結(jié)構(gòu)，涉及一種氣缸蓋水套結(jié)構(gòu)。上層水套后端設(shè)有四組燃燒室區(qū)域，每組包括火花塞區(qū)域、進氣門區(qū)域和排氣門區(qū)域，下層水套疊放固定在上層水套底部前端形成雙層結(jié)構(gòu)且上層水套的四組燃燒室區(qū)域暴露設(shè)置，下層水套和上層水套之間在雙層結(jié)構(gòu)前端豎向連通有兩個上水機加通道，下層水套底面后端設(shè)有八個水套上水口，上層水套底面設(shè)有四個鼻梁上水口和五個缸蓋上水口，上層水套底面設(shè)有五個缸蓋出水口和八個水套出水口，上層水套的空腔內(nèi)設(shè)有水流引導(dǎo)凸起。針對四缸發(fā)動機設(shè)計了一種雙層水套結(jié)構(gòu)，采用排氣側(cè)進水進氣側(cè)出水的橫流形式，保證冷卻均勻性，有效降低熱負(fù)荷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種氣缸蓋水套結(jié)構(gòu)，尤其是一種橫流冷卻發(fā)動機的氣缸蓋雙層水套結(jié)構(gòu)，屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

發(fā)動機氣缸蓋作為發(fā)動機的核心零部件，其主要功用是封閉氣缸上部，與活塞和氣缸一起構(gòu)成燃燒室，并承受氣缸內(nèi)部的氣體壓力，氣缸蓋一般還包含有氣道，并為氣門等零部件提供安裝位置，從而保證發(fā)動機的正常工作。

隨著對發(fā)動機動力性及燃油經(jīng)濟性的要求日趨嚴(yán)格，融合了高壓縮比、高增壓、小排量等技術(shù)的小型強化發(fā)動機應(yīng)運而生。由于發(fā)動機強化程度不斷提高，導(dǎo)致氣缸蓋熱負(fù)荷逐漸增大，而傳統(tǒng)的縱向流動式水套結(jié)構(gòu)過于簡單，其水套的進出水口分別布置在發(fā)動機的前后兩端，受其流動形式的限制，已經(jīng)難以滿足對氣缸蓋鼻梁區(qū)的冷卻效果。

因此，針對當(dāng)前氣缸蓋熱負(fù)荷的需求，勢必要求開發(fā)設(shè)計出冷卻性能更強的水套結(jié)構(gòu)，以保證對氣缸蓋鼻梁區(qū)的冷卻效果，有效降低熱負(fù)荷，滿足發(fā)動機的經(jīng)濟性和可靠性要求。

發(fā)明內(nèi)容

為解決背景技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供一種橫流冷卻發(fā)動機的氣缸蓋雙層水套結(jié)構(gòu)，它針對四缸發(fā)動機設(shè)計了一種雙層水套結(jié)構(gòu)，采用排氣側(cè)進水進氣側(cè)出水的橫流形式，保證冷卻均勻性，有效降低熱負(fù)荷。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取下述技術(shù)方案：一種橫流冷卻發(fā)動機的氣缸蓋雙層水套結(jié)構(gòu)，包括下層水套以及上層水套，所述下層水套和所述上層水套為兩個單獨的個體且二者內(nèi)部均設(shè)有用于容納冷卻水的空腔，上層水套后端設(shè)有與四缸發(fā)動機的缸體配合的四組燃燒室區(qū)域，每組所述燃燒室區(qū)域包括火花塞區(qū)域、進氣門區(qū)域和排氣門區(qū)域，所述火花塞區(qū)域、所述進氣門區(qū)域和所述排氣門區(qū)域之間形成鼻梁區(qū)，下層水套疊放固定在上層水套底部前端形成雙層結(jié)構(gòu)且上層水套的所述四組燃燒室區(qū)域暴露設(shè)置，下層水套和上層水套之間豎向連通有兩個上水機加通道，所述兩個上水機加通道橫向均勻設(shè)置在雙層結(jié)構(gòu)前端，下層水套底面后端橫向均勻設(shè)有八個水套上水口，上層水套底面鄰近四個排氣門區(qū)域前端一一對應(yīng)設(shè)有四個鼻梁上水口，上層水套底面每相鄰兩個排氣門區(qū)域之間及鄰近邊緣的兩個排氣門區(qū)域兩側(cè)共設(shè)有五個缸蓋上水口，上層水套底面每相鄰兩個進氣門區(qū)域之間及鄰近邊緣的兩個進氣門區(qū)域兩側(cè)共設(shè)有五個缸蓋出水口，上層水套底面鄰近四個進氣門區(qū)域后端均勻設(shè)有八個水套出水口，上層水套的空腔內(nèi)由前端排氣側(cè)向后端進氣側(cè)設(shè)有水流引導(dǎo)凸起。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明針對四缸發(fā)動機設(shè)計了一種雙層水套結(jié)構(gòu)，采用排氣側(cè)進水進氣側(cè)出水的橫流形式，排氣側(cè)下層水套采用單獨的上水口，并且通過機加通道能夠流入排氣側(cè)上層水套，該結(jié)構(gòu)能夠充分保證排氣門區(qū)域附近的水流量，從而提高對缸蓋排氣道的冷卻效果，上層水套在鼻梁區(qū)采用獨立的上水口，從而保證鼻梁區(qū)的冷卻效果，三種上水口為水套的各部位分別供水，上層水套的空腔內(nèi)設(shè)有水流引導(dǎo)凸起，便于冷卻水均勻分配各處的水流量，上水口和出水口布局更加合理，相比于傳統(tǒng)的縱向流動式水套結(jié)構(gòu)冷卻效果更好，保證冷卻均勻性，有效降低熱負(fù)荷，結(jié)構(gòu)合理高效，具有良好的推廣價值。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的橫流冷卻發(fā)動機的氣缸蓋雙層水套結(jié)構(gòu)的仰視圖；

圖2是本發(fā)明的橫流冷卻發(fā)動機的氣缸蓋雙層水套結(jié)構(gòu)的左視圖；

圖3是本發(fā)明的上層水套的仰視圖；

圖4是圖3的俯視圖；