[發明專利]一種飛輪外殼加工生產用彈性升降精磨機構

有效

• 申請號: 202110931759.1
• 申請日: 2021-08-13
• 公開（公告）號: CN113732895B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 周平;于東生;黃健;馬金柱
• 申請（專利權）人: 東臺市杰順機械制造有限公司
• 主分類號: B24B21/00
• 分類號: B24B21/00;B24B21/02;B24B21/18;B24B21/20;B24B27/00;B24B41/06;B24B47/00;B24B47/12;B24B47/22;B24B47/20
• 代理公司: 南京智造力知識產權代理有限公司 32382
• 代理人: 劉帥

本發明涉及飛輪殼加工生產技術領域，尤其是一種飛輪外殼加工生產用彈性升降精磨機構，包括內置水平輸送機構的臥式機架、電動升降機、調節電機和驅動電機。本發明的一種飛輪外殼加工生產用彈性升降精磨機構采用直接在生產線輸送帶上設置，通過隱藏式布局設計，可以大大節約整個精磨機構的空間占用，空間利用功率大大提升；通過電動升降機帶動側置伸縮傳動機構伸展，從而調節精磨機構與飛輪外殼內壁之間的距離，方便轉動精磨，聯動性能強，在升降的同時自動向外側伸展，從而縮小底部伸縮通孔的開口大小，控制更加簡單方便；在底部固定筒內上安裝有用于控制側向打磨輥筒的驅動電機和用于調節彈性頂部連桿的調節電機，傳動效率很高。

技術領域

本發明涉及飛輪殼加工生產技術領域，尤其是一種飛輪外殼加工生產用彈性升降精磨機構。

背景技術

變速箱和離合器是機械設備中的主要傳動機構，而飛輪殼則是用于安裝變速箱和離合器的容器，通過螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。

傳統的飛輪殼在加工生產時，需要人工或者精磨機對飛輪殼內壁進行打磨操作，而人工或者精磨機多為獨立操作，無法在生產線輸送時對飛輪殼進行直接操作，導致費時費力，生產效率不高，還需要占用大量的施工場地，空間利用率不高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中存在的問題，提供一種改進的飛輪外殼加工生產用彈性升降精磨機構，解決傳統的飛輪殼在加工生產時，需要人工或者精磨機對飛輪殼內壁進行打磨操作，多為獨立操作，無法在生產線輸送時對飛輪殼進行直接操作，導致費時費力，生產效率不高，還需要占用大量的施工場地，空間利用率不高的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種飛輪外殼加工生產用彈性升降精磨機構，包括內置水平輸送機構的臥式機架、電動升降機、調節電機和驅動電機，所述的臥式機架上表面位于水平輸送機構之間開設有內置升降定位蓋板的底部伸縮通孔，所述的電動升降機通過固定框架螺栓固定在臥式機架下端，所述電動升降機上端升降桿頂端通過彈性頂部連桿與升降定位蓋板相連接，所述的彈性頂部連桿外側面上活動裝配有側置伸縮傳動機構，所述的側置伸縮傳動機構外側面上固定裝配有內置側向打磨輥筒的側向裝配框。

所述彈性頂部連桿包括同軸裝配在電動升降機上端的彈性伸縮式縱置導向管和通過側向轉軸活動裝配在彈性伸縮式縱置導向管的外側連桿。

所述的彈性伸縮式縱置導向管包括同軸裝配在電動升降機上端升降桿頂端的底部固定筒、固定在升降定位蓋板下表面的頂部伸縮筒和插接在底部固定筒與頂部伸縮筒之間的內部復位彈簧。

所述的側置伸縮傳動機構包括固定在頂部伸縮筒外側面上的橫向裝配管和滑動套接在橫向裝配管外側頂端的外部裝配管。

所述的側向裝配框外側面上端與外部裝配管外側頂端固定連接。

所述的側向打磨輥筒包括彈性裝配在側向裝配框外側面上的第一裝配框、第二裝配框、第三裝配框、套在第一裝配框、第二裝配框、第三裝配框上的擠壓傳動輥筒、套在擠壓傳動輥筒外側的柔性精磨傳動帶。

所述側向裝配框外側面上具有用于裝配第一裝配框、第二裝配框、第三裝配框的側向裝配卷筒，所述的第一裝配框、第二裝配框、第三裝配框通過套在側向裝配卷筒內部與側向裝配框活動連接，所述的第一裝配框、第二裝配框、第三裝配框與側向裝配框之間通過彈性扭簧彈性連接。

所述底部固定筒內部開設有用于安裝驅動電機的內部傳動腔室，所述的底部固定筒外側面上固定裝配有用于安裝調節電機的外部調節盒。

所述驅動電機通過底部固定筒和頂部伸縮筒內部的內部傳動機構與第二裝配框外側的擠壓傳動輥筒傳動連接。

所述電動升降機上端伸縮桿外側面上開設有環形直齒槽，所述的調節電機通過頂部傳動齒輪與環形直齒槽內部齒面嚙合傳動。