[發(fā)明專利]近海內(nèi)河交匯區(qū)的沉管基槽處理工藝及沉管安裝工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110931405.7
• 申請日: 2021-08-13
• 公開（公告）號: CN113585346A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董子龍;康旭鵬;楊旭東;劉艷萍;趙韶暉;周凌寧;周軼;付鶴林;向栩
• 申請（專利權(quán)）人: 中南大學(xué);中鐵隧道局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E02D29/073
• 分類號: E02D29/073;E02D17/06;E02D3/00;E02D15/06;E02B3/12;E02D17/12
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 王乾

本申請公開了一種近海內(nèi)河交匯區(qū)的沉管基槽處理工藝及沉管安裝工藝，包括以下步驟：S1，疏浚施工，清挖基槽，并標(biāo)出不良段，疏浚土通過泥駁拋卸；基槽開挖分粗挖和精挖兩個階段，先進(jìn)行基槽表層土開挖，再進(jìn)行深水開挖成槽及清淤、整平作業(yè)；S2，基槽檢測；S3，不良段碎石換填，針對不良段對基槽區(qū)域進(jìn)行碎石換填，用碎石整平船施工，使用駁船將碎石運(yùn)輸?shù)秸酱?，通過整平船將碎石鋪放整平。通過換填改善了土層均質(zhì)性差、離散性大的情況，進(jìn)而提升了基槽的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使得沉管隧道后續(xù)使用的穩(wěn)定性更好。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及施工工程領(lǐng)域，更具體地說，它涉及近海內(nèi)河交匯區(qū)的沉管基槽處理工藝及沉管安裝工藝。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，為克服水流的阻隔，眾多跨江跨海工程應(yīng)運(yùn)而生，而水下隧道由于具有對航運(yùn)沒有干擾，不妨礙船只通行，運(yùn)營時很少受到自然氣候環(huán)境的影響，可以保證全天候運(yùn)營等得天獨(dú)厚的優(yōu)點(diǎn)，正成為跨水交通工程發(fā)展的一大趨勢。

而對比礦山法、盾構(gòu)法等不同水下隧道的修建方式，沉管法隧道斷面形式多樣，不限于圓形或拱形，截面尺寸可按實(shí)際工況改變，空間利用率高，并且沉管法施工工序平行進(jìn)行，效率高工期調(diào)整靈活，沉管管段事先預(yù)制完成，施工環(huán)境優(yōu)越，質(zhì)量高，從而導(dǎo)致隧道整體防水性能卓越；雖然管段沉放時會對航運(yùn)有影響，但總體上還是優(yōu)于其他方式。

在沉管隧道的修建過程中，基槽的施工是一項關(guān)鍵技術(shù)，其好壞將直接影響工程造價及穩(wěn)定性。目前我國所建成的跨河沉管隧道多用于單一內(nèi)河，流域簡單且穩(wěn)定。但在近海的內(nèi)河交匯區(qū)，河底水流交匯，導(dǎo)致淤泥層厚厚薄不均且不穩(wěn)定，土層均質(zhì)性差、離散性大，影響基槽結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，有待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了改善近海內(nèi)河交匯區(qū)基槽穩(wěn)定性，本申請?zhí)峁┮环N近海內(nèi)河交匯區(qū)的沉管基槽處理工藝及沉管安裝工藝。

本申請?zhí)峁┑囊环N近海內(nèi)河交匯區(qū)的沉管基槽處理工藝及沉管安裝工藝，采用如下的技術(shù)方案：

一種近海內(nèi)河交匯區(qū)的沉管基槽處理工藝，包括以下步驟：

S1，疏浚施工，清挖基槽，并標(biāo)出不良段，疏浚土通過泥駁拋卸；基槽開挖分粗挖和精挖兩個階段，先進(jìn)行基槽表層土開挖，再進(jìn)行深水開挖成槽及清淤、整平作業(yè)；

S2，基槽檢測；

S3，不良段碎石換填，針對不良段對基槽區(qū)域進(jìn)行碎石換填，用碎石整平船施工，使用駁船將碎石運(yùn)輸?shù)秸酱?，通過整平船將碎石鋪放整平。

通過上述技術(shù)方案，通過對不良段通過碎石換填，從而改善了不良段的結(jié)構(gòu)，通過換填改善了土層均質(zhì)性差、離散性大的情況，進(jìn)而提升了基槽施工成型之后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使得沉管隧道后續(xù)使用的穩(wěn)定性更好。

可選的，S1中，基槽槽深超挖，再換填砂基礎(chǔ)層，砂基礎(chǔ)層的厚度等于超挖深度的值。

通過上述技術(shù)方案，通過將基槽超挖，然后以砂基礎(chǔ)層換填，使得整體的基槽槽底更加均勻穩(wěn)定，進(jìn)而進(jìn)一步提升了基槽的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

可選的，S1中，抓斗挖泥船在護(hù)岸前沿施工時，靠岸一側(cè)的橫纜收緊，船抓斗挖泥船的長度方向與基槽長度方向平行。

通過上述技術(shù)方案，使得基槽的挖槽操作更加穩(wěn)定。

可選的，S1中，基槽的邊坡成型采用逐級放坡，邊坡采取“一刀切”方法，然后讓其坍成自然坡度。

通過上述技術(shù)方案，使得邊坡成型更加快捷。

可選的，S1和S2之間還設(shè)有S11，水下基巖爆破，對水下影響基槽施工的基巖爆破，利用抓斗挖泥船配合抓挖爆破石渣至泥駁，通過泥駁拋卸S11中，采用炸礁船配潛孔沖擊鉆機(jī)水下鉆孔控制爆破開挖，其中水下鉆孔的分布采取梅花形布置。

通過上述技術(shù)方案，通過爆破進(jìn)行基巖爆破，梅花形的布置，使得孔分布更加均勻，使得爆破效果更加穩(wěn)定均勻。