[發明專利]一種用于沖壓機的減速機

在審

• 申請號: 202110930924.1
• 申請日: 2021-08-13
• 公開（公告）號: CN113639013A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 楊天宇;桂前錦;付亮鐘;梁星
• 申請（專利權）人: 寧波澳瑪特高精沖壓機床股份有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;F16H57/08
• 代理公司: 浙江中桓聯合知識產權代理有限公司 33255
• 代理人: 朱萍

本發明涉及沖壓設備技術領域，提供一種用于沖壓機的減速機,包括：動力輸入機構，動力輸入機構上可拆卸的設有若干個驅動電機，每個驅動電機的輸出端均設有主齒輪；一級減速機構，一級減速機構上設有與每個主齒輪均相互嚙合的第一從動輪；二級減速機構，二級減速機構上設有第二從動輪，第二從動輪與第一從動輪通過第一轉動軸連接，第二從動輪的外側設有若干個第三從動輪；動力輸出機構，其套設在二級減速機構上。與現有技術相比，本發明主要具有一下優點：本發明上能夠同時裝載多臺驅動電機，在不改變減速機構上齒輪的參數的前提下能夠提供更大的轉矩；相對于傳統的減速機架一級減速機構的模式，本發明的結構更加的簡單，安裝更加的方便。

技術領域

本發明涉及沖壓設備技術領域，具體為一種用于沖壓機的減速機。

背景技術

減速機，是一種動力傳達機構，本身并不會產生動力，其作用是利用 齒輪大小不同和速度轉換器，將電機(馬達)的回轉數減速到自己所要的 回轉數，并得到較大轉矩的機構。之所以會使用到減速機而不是使用電機 直接接到設備上是因為，如果電機直接接在設備上，當設備運轉時，電機 的負荷是非常大的，這樣對電機的損傷也很大，而經過減速機就不一樣的 了，比如減速比為100的減速機，減速機的轉數比＝輸入轉數/輸出轉數， 若轉數比為100，輸出轉矩大約為輸入轉矩的100倍。(轉速減慢而轉矩增 加)機器運轉時對電機的負荷就只有百分之一了。而且，減速機壞了只要 更換下齒輪就好，成本相對電機來說低了很多。

已經授予專利權的中國發明專利(授權公告號為：CN100427801C)公 開了一種星輪減速機，包括：輸入軸、輸出軸、齒輪和通蓋，其特征是：減 速機殼內裝有輸入軸、輸出軸、齒輪、齒圈，輸入軸裝有偏心套，輸入軸 有雙支撐軸承，偏心套裝有兩偏心軸承，兩偏心軸承分別裝有齒輪，兩齒 輪外聯接齒圈，兩齒輪由連接銷軸固定于均載盤和輸出軸，均載盤設有軸 承，輸出軸外圓與通蓋間裝有密封圈。該發明具有結構簡單、體積相對較 小、承載能力較高、制造成本較低、傳動精度高、安裝方便、可與其它類 型的減速機組合使用等優點，可廣泛應用于減速機行業。

但是該行星減速機結構復雜不利于后續的安裝與維修，并且該只有一 個輸入軸只能夠連接一臺驅動電機，當設備所需要的轉矩超過現有的驅動 電機額定轉矩，原有的驅動電機就無法使用，并且在大部分情況下普通的 減速機在使用時，都需要另外搭配一個一級減速器來使用，以防止減速機 由于初始載荷過大而燒壞，這樣就加長了減速機的安裝與調試的時間。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種用于 沖壓機的減速機。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：提出一種用于沖壓機 的減速機包括：

動力輸入機構，所述動力輸入機構上可拆卸的設有若干個驅動電機， 每個所述驅動電機的輸出端均設有主齒輪，所述驅動電機用于帶動所述主 齒輪轉動；

一級減速機構，所述一級減速機構上設有與每個所述主齒輪均相互嚙 合的第一從動輪，所述第一從動輪的軸線上設有第一轉動軸；

二級減速機構，所述二級減速機構上設有第二從動輪，所述第二從動 輪與所述第一從動輪通過所述第一轉動軸連接，所述第二從動輪的外側設 有若干個第三從動輪，每個所述第三從動輪均與所述第二從動輪相互嚙合；

動力輸出機構，其套設在所述二級減速機構上，當所述第三從動輪轉 動時能夠帶動所述動力輸出機構轉動。

在上述的一種用于沖壓機的減速機，所述動力輸入機構還包括法蘭盤， 所述法蘭盤設置在所述一級減速機構遠離所述二級減速機構的一側，所述 法蘭盤的圓周方向上設有若干個通孔，每個所述驅動電機均安裝在所述通 孔上。

在上述的一種用于沖壓機的減速機，還包括防塵罩，所述防塵罩套設 在所述一級減速機構與二級減速機構的外側。

在上述的一種用于沖壓機的減速機，所述防塵罩內側壁上設有與所述 第三從動輪相互嚙合的環形齒輪。