[發明專利]一種防水節點

有效

• 申請號: 202110930266.6
• 申請日: 2021-08-13
• 公開（公告）號: CN113622529B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 孫瑞彤;左廷忠;肖亞明;譚建國;劉原;胡青云;劉呈華
• 申請（專利權）人: 中國建筑第八工程局有限公司
• 主分類號: E04B1/68
• 分類號: E04B1/68;E04B2/00;E04B5/00;E04B1/41
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 趙群偉

一種防水節點，用于解決構筑物連接處放置的止水帶不便于更換的技術問題。包括承重墻，承重墻一側沿其長度方向開有一條開口向外的條形槽；樓板，樓板端部與條形槽下部的內壁固定搭接；驅動組件，該驅動組件設于承重墻上，該驅動組件下部滑動連接一塊密封條，該密封條可在驅動組件下部沿水平方向滑動，該驅動組件用于向下驅動密封條沿豎向滑動進而使密封條與條形槽下部的內壁抵接且密封；滑塊，該滑塊設于條形槽下部的內壁上，且該滑塊可沿水平方向滑動；連接組件，該連接組件設于驅動組件上，以用于隨驅動組件向下移動而驅動滑塊滑動頂推密封條，進而使密封條在水平方向滑動并與樓板端部密封抵接，本發明結構簡單，主要用于密封條安裝。

技術領域

本發明涉及施工技術領域，具體涉及一種防水節點。

背景技術

地下車庫處于地下環境，由于地勢低洼，有時候地下車庫會出現積水等現象，地下車庫結構一般都會有承重墻和與承重墻固定連接的樓板，承重墻和樓板之間的連接處屬于受力薄弱環節，此處在多次受到外界作用力后在嚴重的情況下會產生裂紋，即使不會產生裂紋，承重墻和樓板之間的連接處會出現滲水現象，在一定程度上影響了建筑物的使用性能。

現有的施工方式中，為了防止構筑物在連接處出現滲水，施工設計會在構筑物的連接處施工止水帶，從而防止構筑物的連接處發生滲水現象。

隨著使用時間的延長，止水帶逐漸老化、變形，從而止水性能降低，但現有施工工藝中，止水帶一般是嵌設在構筑物的連接處，該種方式造成止水帶不便于更換。

發明內容

本發明目的是針對現有技術的不足，提出一種防水節點，用于解決背景技術中提到的構筑物連接處放置的止水帶不便于更換的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用了如下的技術方案：

一種防水節點，包括：

承重墻，該承重墻一側沿其長度方向開有一條開口向外的條形槽，該條形槽上部的內壁和下部的內壁均水平；

樓板，該樓板端部與條形槽下部的內壁固定搭接；

驅動組件，該驅動組件設于承重墻上，該驅動組件下部滑動連接一塊密封條，該密封條可在驅動組件下部沿水平方向滑動，該驅動組件用于向下驅動密封條沿豎向滑動進而使密封條與條形槽下部的內壁抵接且密封；

滑塊，該滑塊設于條形槽下部的內壁上，且該滑塊可沿水平方向滑動；

連接組件，該連接組件設于驅動組件上，以用于隨驅動組件向下移動而驅動滑塊滑動頂推密封條，進而使密封條在水平方向滑動并與樓板端部密封抵接。

工作原理：

當所述承重墻和樓板施工完成后，施工人員將驅動組件安裝到承重墻上，將密封條連接在驅動組件的下部，將連接組件安裝到驅動組件上。

之后施工人員通過驅動組件驅動密封條沿豎向向下滑動，該過程中所述密封條朝向條形槽下部的內壁靠近，同時，驅動組件驅動連接組件向下移動，連接組件向下移動的過程中將驅動滑塊朝向密封條滑動，從而頂推密封條使密封條朝向樓板端部水平滑動。

施工人員持續操作驅動組件，直到所述密封條與條形槽下部的內壁抵接且密封，并且密封條在水平方向上滑動到與樓板端部抵接并密封，此時將密封條安裝完成。

當需要更換密封條時，施工人員需要通過驅動組件帶動密封條向上移動，直到將密封條向上移動到條形槽的槽口處，之后施工人員再將密封條從驅動組件的下部取下即可。

本發明的有益效果為：