[發明專利]一種雙轉子永磁同步驅動電機

在審

• 申請號: 202110930042.5
• 申請日: 2021-08-13
• 公開（公告）號: CN113659788A
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 薛波;鄒雪芳;馬培剛;尹開洋;胥風
• 申請（專利權）人: 常州隆耐電驅動技術有限公司
• 主分類號: H02K16/02
• 分類號: H02K16/02;H02K7/10;H02K5/04;H02K9/00;H02K9/06;H02K9/19;H02K1/27
• 代理公司: 南京明杰知識產權代理事務所(普通合伙) 32464
• 代理人: 周丹

本發明公開了一種雙轉子永磁同步驅動電機，屬于電機制造技術領域。本發明包括機殼、電機軸、外轉子、定子、內轉子、散熱裝置和制動裝置，所述制動裝置位于所述電機軸的一側，所述制動裝置包括換向器、線圈座、銜鐵、彈簧和閘瓦，所述換向器固定安裝在所述內轉子的一側，所述線圈座固定安裝在所述機殼的內腔一側，所述彈簧固定安裝在所述線圈座的兩側，所述銜鐵通過彈簧固定安裝在所述線圈座的一側，所述閘瓦固定安裝在所述銜鐵的另一側，且所述閘瓦與所述電機軸之間留有間隙，所述線圈座的內腔固定安裝有制動線圈，制動裝置用于在緊急狀態下切斷定子繞組的供電電源，使制動線圈構成回路對電機軸進行制動。

技術領域

本發明涉及電機制造技術領域，具體為一種雙轉子永磁同步驅動電機。

背景技術

目前，隨著電動汽車快速融入人們的日常生活中，驅動電機成為電動汽車的主要動力設備，為了使電動汽車能夠適用于各種路段，對驅動電機的性能提出了更高的技術要求。

現有的驅動電機在使用時由于電機轉速較高，無法實現急停，使得驅動電機的應用范圍縮小，降低了驅動電機的使用效果，以及現有的驅動電機基本上采用雙轉子進行驅動，雖然一定程度提高了磁極的利用率，但依舊存在磁極浪費的現象，造成浪費，以及現有的驅動電機在使用過程中會產生大量的熱量，導致驅動電機因散熱不良而降低使用壽命。

為此，急需一種雙轉子永磁同步驅動電機來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙轉子永磁同步驅動電機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：包括機殼、電機軸、外轉子、定子、內轉子、散熱裝置和制動裝置，所述制動裝置位于所述電機軸的一側，所述制動裝置包括換向器、線圈座、銜鐵、彈簧和閘瓦，所述換向器固定安裝在所述內轉子的一側，所述線圈座固定安裝在所述機殼的內腔一側，所述彈簧固定安裝在所述線圈座的一側，所述銜鐵通過彈簧固定安裝在所述線圈座的兩側，所述閘瓦固定安裝在所述銜鐵的另一側，且所述閘瓦與所述電機軸之間留有間隙，所述線圈座的內腔固定安裝有制動線圈，制動裝置用于在緊急狀態下切斷定子繞組的供電電源，使制動線圈構成回路對電機軸進行制動，換向器用于控制內轉子向相反方向進行轉動，使電機軸減速，銜鐵用于在制動線圈通電狀態下產生磁力，帶動閘瓦吸附在電機軸上，對電機軸實現緊急制動，彈簧用于在制動線圈斷電狀態下，帶動銜鐵和閘瓦進行復位，解除制動，閘瓦用于在銜鐵的作用下對電機軸進行夾緊。

進一步的，所述散熱裝置固定安裝在所述電機軸的一端，所述散熱裝置包括旋轉固定件、散熱風扇、溫度傳感器、冷卻箱和半導體導熱片，所述旋轉固定件固定安裝在所述電機軸的一側，所述散熱風扇固定安裝在所述電機軸的一端，所述溫度傳感器固定安裝在所述旋轉固定件的一側，所述半導體導熱片固定安裝在所述旋轉固定件的一側，且所述半導體導熱片呈環形分布，所述冷卻箱固定安裝在所述機殼的內腔，散熱裝置用于對電機運動時產生的熱量進行消散，旋轉固定件用于安裝溫度傳感器和半導體導熱片，散熱風扇用于在電機軸的作用下進行轉動，對機殼的內部進行散熱，溫度傳感器用于對機殼內部的溫度進行測量，半導體導熱片用于將機殼內部的溫度傳輸至半導體導熱片表面，冷卻箱用于對半導體導熱片表面進行冷卻。

進一步的，所述冷卻箱的內腔裝有冷卻水，所述冷卻箱的一側固定安裝有導管，所述導管的另一端固定安裝有水霧噴頭，所述導管的一側安裝有電磁閥，所述冷卻箱的一側固定安裝有進水管，且所述進水管貫穿于所述機殼，并延伸至所述機殼的外側，導管用于將冷卻箱中的冷卻水引向水霧噴頭，水霧噴頭用于將流經的冷卻水氣化，對半導體導熱片表面進行冷卻，進水管用于人工向冷卻箱中添加冷卻水。