[發明專利]一種液化天然氣輸送軟管安全處理系統

有效

• 申請號: 202110927176.1
• 申請日: 2021-08-13
• 公開（公告）號: CN113374946B
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 周毅;李萌;楊靜;羅文忠;張榮;時光志;朱永凱;朱崇遠;范旭;梁斌;張海濤;王瑛;鄭坤;孫冰;周斌;石峰
• 申請（專利權）人: 中海油能源發展股份有限公司采油服務分公司;中海油能源發展股份有限公司
• 主分類號: F16L11/20
• 分類號: F16L11/20;F16L59/065;F17D5/04;F17D5/00
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 楊賽峰;鄧玉璞

本發明提供了一種液化天然氣輸送軟管安全處理系統，涉及液化天然氣輸送領域，包括監測集成單元以及船舶響應單元，監測集成單元根據真空絕熱層內溫度、壓力和可燃氣體濃度的數值確定報警等級，船舶響應單元根據報警等級確定相應的響應措施，解決了利用液化天然輸送軟管進行液化天然氣輸送過程中無法對其泄露進行有效感知和應急響應的問題；根據報警等級實現聲光報警提示、ESD應急切斷系統和應急釋放系統的聯動功能，響應迅速，有效降低液化天然氣泄露安全風險。

技術領域

本發明涉及液化天然氣輸送領域，尤其涉及一種液化天然氣輸送軟管安全處理系統。

背景技術

液化天然氣是天然氣經過壓縮、冷卻至其沸點-162℃后變成的液體，體積約為同量氣態天然氣的1/625,主要成分為甲烷。近年來隨著我國對天然氣需求量的迅速增長，2017年已經成為全球第二大進口國。液化天然氣輸送軟管作為液化天然氣輸送的重要裝備，隨著國家對環保的重視，清潔能源使用比重越來越大，液化天然氣輸送軟管作為液化天然氣船岸傳輸、液化天然氣船對船過駁作業、FSRU過駁傳輸作業、液化天然氣加注船STS加注作業、FLNG外輸作業等關鍵設備其使用量也越來越大。液化天然氣輸送軟管具有柔軟性好、重量輕、耐腐蝕、操作簡單安全、通用性好、兩船間運動補償高等優點，在液化天然氣裝卸、加注、過駁和外輸作業中得到了廣泛應用。

液化天然氣軟管用途非常廣泛，由于軟管具有柔軟性好、重量輕、兩船之間運動補償高的優點，成為液化天然氣外輸系統最核心的裝備,考慮到液化天然氣的低溫和可燃性，一旦發生泄漏，事故后果難以預測。目前，液化天然氣輸送軟管有加強型波紋軟管、復合軟管和真空絕熱軟管三種類型，這三種類型的液化天然氣輸送軟管在使用過程中都沒有有效的泄露檢測和響應處理手段，其中真空絕熱軟管的使用量較多；

申請人之前申請了一件涉及原油輸送的專利，公開號是CN107101089A，其公開了一種輸送常溫原油的外輸軟管無線報警裝置,包括外輸軟管端無線發射報警裝置和中控室無線信號接收端裝置；所述外輸軟管端無線發射報警裝置包括第一微處理單元，與第一微處理單元相連接的射頻發射系統和壓力傳感器，與射頻發射系統相連接的發射天線，以及供電電源；所述中控室無線信號接收端裝置包括第二微處理單元，與第二微處理單元相連接的射頻接收系統、聲音報警裝置和顯示屏，以及與射頻接收系統相連接的接收天線；申請人公司作為行業的頭部企業，持續引導輸送軟管的發展進程，發明人發現目前天然氣輸送軟管一般通過人員目視監測或者根據輸送軟管內壓力變化判斷是否存在泄露，再由人工采取停止輸送和檢測等安全措施，其存在不準確和滯后的問題，導致安全風險大，且由于海浪影響，天然氣輸送軟管輕微彎折極易影響其內部壓力變化，造成壓力傳感系統噪音干擾較多，工作人員不得不頻繁停機檢查,影響輸送進度，鑒于液化天然氣存在無色無味且易揮發的特性，具有泄露不易發現和高濃度區域易爆炸的特點，其相較于原油更加危險，因此發明人積極探索如何能夠及時發現輸送軟管泄漏并自動采取正確、有效的應急手段，進而有效降低液化天然氣輸送作業安全風險。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術中存在的不足，提供一種液化天然氣輸送軟管安全處理系統，其能夠有效降低液化天然氣輸送過程中泄露的安全風險。

本發明是通過以下技術方案予以實現：一種液化天然氣輸送軟管安全處理系統，液化天然氣輸送軟管從內至外依次包括內層波紋管、真空絕熱層、外層波紋管以及鎧裝層，包括監測集成單元以及船舶響應單元，監測集成單元安裝在液化天然氣輸送軟管的法蘭短節上，而監測集成單元用于檢測真空絕熱層的溫度、壓力和可燃氣體濃度的數值，當真空絕熱層內溫度、壓力和可燃氣體濃度的任意一項數值超過設定閾值時觸發一級報警信號，任意兩項數值超過設定閾值時觸發二級報警信號，三項數值均超過設定閾值時觸發三級報警信號，報警信號發送至船舶響應單元，船舶響應單元根據報警信號確定異常的液化天然氣輸送軟管，并根據報警信號的等級自動啟動分級響應措施。