[發明專利]一種新能源汽車的散熱式多冷卻底盤

有效

• 申請號: 202110926090.7
• 申請日: 2021-08-12
• 公開（公告）號: CN113745691B
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發明（設計）人: 李勁松;鄧澤漢;李美;孫銘澤
• 申請（專利權）人: 海南大學
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6567;H01M50/233;H01M50/242;H01M50/249;H01M50/264;B60K1/04;B60K11/06
• 代理公司: 南京思宸知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32548
• 代理人: 王真

1.一種新能源汽車的散熱式多冷卻底盤，包括底盤主體(1)，其特征在于：所述底盤主體(1)頂端和底端均焊接有隔離平板(2)，所述底盤主體(1)內側中部焊接有中部安裝梁(3)，所述底盤主體(1)內部對應中部安裝梁(3)兩側中部位置處均勻安裝有蓄電池(4)；

所述底盤主體(1)外側對應蓄電池(4)外側位置處設置有高效多功能循環冷卻機構(5)，用于在新能源汽車運行過程中對電池進行控溫，并通過多種方式對電池組進行冷卻，同時將電池倉與乘客倉之間相隔離，確保乘客倉內的溫度可以保持在適宜的溫度范圍內；

所述高效多功能循環冷卻機構(5)包括導熱平板(501)、蛇形管(502)、循環齒輪泵(503)、驅動槳(504)、導風盒(505)、進風錐形盒(506)、輔助循環泵(507)、冷卻箱(508)、導熱豎盒(509)、隔離窄板(510)、冷卻錐塊(511)、導熱底板(512)、風冷長盒(513)、連接錐形盒(514)、吸水海綿(515)、空心彈性卷(516)、步進電機(517)和轉動密封板(518)；

所述底盤主體(1)內部對應蓄電池(4)的頂部區域通過拼接安裝有導熱平板(501)，所述導熱平板(501)分成兩組對稱分布于中部安裝梁(3)兩側，所述導熱平板(501)內側穿插有蛇形管(502)，并使蛇形管(502)的進液端和出液端均位于導熱平板(501)同一端的兩側，所述蛇形管(502)的進液端通過管道連接有循環齒輪泵(503)，所述循環齒輪泵(503)的動力輸入軸對應底端的隔離平板(2)的底部位置處固定套接有驅動槳(504)，所述驅動槳(504)外側對應底端的隔離平板(2)底部位置處設置有導風盒(505)，所述導風盒(505)一側焊接有進風錐形盒(506)；

所述循環齒輪泵(503)的一端通過管道與輔助循環泵(507)相連接，所述輔助循環泵(507)通過新能源汽車的內部電源進行驅動，所述輔助循環泵(507)的一側通過管道連接到冷卻箱(508)，所述冷卻箱(508)貫穿鑲嵌于底盤主體(1)的邊角處，且冷卻箱(508)設置有散熱翼片的一面朝向底盤主體(1)的外側；

所述底盤主體(1)內側對應蓄電池(4)的兩側位置處均固定連接有導熱豎盒(509)，且導熱豎盒(509)頂面與對應的導熱平板(501)底面之間緊密貼合，所述導熱豎盒(509)內部通過均勻分布的隔離窄板(510)分隔成多個相互隔離的冷卻倉，且每個獨立的冷卻倉內部均填充有占總空間體積三分之一的冷卻液，所述導熱豎盒(509)內側頂部對應每個冷卻倉頂端中部位置處均勻固定連接有冷卻錐塊(511)；

所述底盤主體(1)底端的隔離平板(2)底部對應電池組區域底部固定連接有導熱底板(512)，所述底盤主體(1)底部對應導熱底板(512)底端位置處對稱固定連接有風冷長盒(513)，所述風冷長盒(513)內側頂部均勻固定連接錐形盒(514)，所述連接錐形盒(514)內側頂端粘接有濕潤的吸水海綿(515)，所述連接錐形盒(514)底端邊部粘接可進行自動收卷的空心彈性卷(516)，且連接錐形盒(514)與空心彈性卷(516)內部空間相連通并保持密封，所述風冷長盒(513)一側中部靠近底盤主體(1)前端的位置處固定安裝有步進電機(517)，所述步進電機(517)的輸入端與新能源汽車內部電源的輸出端電性連接，所述步進電機(517)的輸出軸對應底盤主體(1)內部一端位置處固定連接有轉動密封板(518)；

四個所述蛇形管(502)的出液端分別位于底盤主體(1)四角處靠近邊部的位置處，所述蛇形管(502)、循環齒輪泵(503)、輔助循環泵(507)和冷卻箱(508)內部相互連通且內部填充滿絕緣油，且每組蛇形管(502)、循環齒輪泵(503)、輔助循環泵(507)和冷卻箱(508)內部的絕緣油獨立循環；

四個所述導風盒(505)分成兩組對稱分布于底盤主體(1)底部的兩側，且同一組的導風盒(505)分別位于風冷長盒(513)的兩側，位于底盤主體(1)前端的導風盒(505)尾部出風口與風冷長盒(513)相連通，位于底盤主體(1)尾端的導風盒(505)通過進風錐形盒(506)的進風端與風冷長盒(513)相連通。