[發明專利]一種方便收納的車用遮陽簾

在審

• 申請號: 202110925086.9
• 申請日: 2021-08-12
• 公開（公告）號: CN113415131A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 許永旺
• 申請（專利權）人: 江蘇特里沃房車銷售有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 成都瑞創華盛知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51270
• 代理人: 鄧瑞;辜強

本發明屬于汽車遮陽簾領域，尤其是一種方便收納的車用遮陽簾，針對現有的遮陽簾在使用時所有操作都需要手動對簾子進行收操作，操作較為繁瑣的問題，現提出如下方案，其包括前擋簾和側簾，所述前擋簾包括第一擋簾和第二擋簾，且第一擋簾和第二擋簾結構相同并對稱設置，所述第一擋簾包括第一固定殼，第一固定殼內活動連接有轉動軸，轉動軸的一側固定連接有棘輪，棘輪的頂部和頂部均固定連接有第一扭簧，所述轉動軸的一側對稱固定連接有兩個限位桿，本發明不僅能夠使第一波紋簾自動收回，提高第一波紋簾的收納效率，同時能夠快速使第二波紋簾展開，減少人工的操作，還能夠使固定繩在收線輪上卷曲的更加均衡。

技術領域

本發明涉及汽車遮陽簾技術領域，尤其涉及一種方便收納的車用遮陽簾。

背景技術

眾所周知，由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物，而隨著社會的發展，汽車已經走進越來越多的家庭，成為人們的代步工具。

然而部分地區由于沒有地停車場，汽車經常停留在室外，而在室外的汽車會遭受風吹日曬，而汽車內飾長時間的日曬會加速汽車內飾的老化，因此需要遮陽簾對內飾進行保護，而市場上使用的遮陽簾在使用時手動對簾子進行操作，操作較為繁瑣，為此提出一種方便收納的車用遮陽簾。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在遮陽簾在使用時所有操作都需要手動對簾子進行收操作，操作較為繁瑣的缺點，而提出的一種方便收納的車用遮陽簾。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種方便收納的車用遮陽簾，包括前擋簾和側簾，所述前擋簾包括第一擋簾和第二擋簾，且第一擋簾和第二擋簾結構相同并對稱設置，所述第一擋簾包括第一固定殼，第一固定殼內活動連接有轉動軸，轉動軸的一側固定連接有棘輪，棘輪的頂部和頂部均固定連接有第一扭簧，所述轉動軸的一側對稱固定連接有兩個限位桿，所述轉動軸的圓周外壁活動連接有兩個收線輪，收線輪的一側固定連接有頂柱，所述收線輪與限位桿滑動連接，且兩個第一扭簧的另一端分別與兩個收線輪相固定，所述第一固定殼的一側內壁對稱固定連接有兩個固定套，固定套的一側固定連接有波浪環，且波浪環與頂柱相接觸，所述收線輪的一側均固定連接有第一彈簧，且第一彈簧的另一端與第一固定殼相固定，所述收線輪的一側繞接有固定繩，固定繩的另一端固定連接有固定板，固定板的一側固定連接有第一波紋簾，所述第一波紋簾的另一端與第一固定殼相固定，且固定繩穿過第一波紋簾并與第一波紋簾滑動連接，所述第一固定殼的一側設有防轉機構。

進一步的，所述側簾包括第二固定殼，第二固定殼內活動連接有蓋板，蓋板的一側固定連接有第二波紋簾，且第二波紋簾的另一端與第二固定殼的底部內壁相固定，所述第二固定殼的兩側內壁之間轉動固定連接有固定軸，固定軸的圓周外壁活動連接有第三扭簧，且第三扭簧的兩端分別與第二固定殼的底部內壁和蓋板相固定，所述第二固定殼的一側設有固定機構。

在前述方案的基礎上，所述固定機構包括安裝槽，安裝槽開設在第二固定殼的一側，所述安裝槽內固定連接有導向桿，導向桿的一側活動連接有卡塊，所述導向桿的圓周外壁活動連接有第二彈簧，且第二彈簧位于卡塊與安裝槽之間，所述蓋板的一側固定連接有卡板，且卡板與卡塊相卡接。

作為本發明再進一步的方案，所述卡塊的一側固定連接有推板，推板的一側固定連接有防滑套。

進一步的，所述防轉機構包括固定座，固定座的一側活動連接有安裝軸，安裝軸的一側固定連接有棘爪，且棘爪與棘輪相卡接，所述安裝軸的一側固定連接有第二扭簧，且第二扭簧的另一端與第一固定殼相固定。

在前述方案的基礎上，所述棘爪的一側固定連接有撥桿，且撥桿的一側開設有防滑紋。

作為本發明再進一步的方案，所述第一擋簾和第二擋簾之間設有魔術貼。

進一步的，所述固定板的一側均固定連接有吸盤，且吸盤均勻分布。